內置牙嵌式離合器的製作方法

2023-10-11 21:50:59 2

專利名稱：內置牙嵌式離合器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合器，尤其是涉及一種牙嵌式離合器。
背景技術：
牙嵌式離合器是指利用兩半離合器端面上的牙互相嵌合或脫開以達到主、 從動軸的離合，由於同時參與嵌合的牙數多，故承載較高，適用範圍廣泛.外 形尺寸小，傳遞轉矩大，接合後主從動軸無相對滑動，傳動比不變。但接合時 有衝擊，適合於靜止接合，或轉速差較小時接合，主要用於低速機械的傳動軸 系。
公告日為2007年11月14日專利號為200620036370. 1的牙嵌離合器，包 括變速箱體中的傳動軸，在該傳動軸上裝有牙嵌式傳動輪，牙嵌式離合套，撥 叉的一端裝在撥叉軸上，另一端與牙式離合套動配合連接，彈簧的預緊力驅動 撥叉軸連同撥叉和牙嵌式離合套一起作軸向移動，並鎖定其位置，從而達到使 牙嵌離合器接合或脫開的目的。公告日為2008年1月30日專利號為 200720067061.5的牙嵌式離合器，包括底座、離合機構和操縱機構，底座上設 有離合機構，離合機構包括主動牙嵌盤、從動牙嵌盤和軸套，從動牙嵌盤套在 軸套上，操縱機構包括操縱杆和撥環，操縱杆一端設有撥環，撥環另一端與底 座銷接，撥環內部設有滑塊，滑塊與從動牙嵌盤連接，離合器還包括彈簧裝置， 彈簧裝置設於操縱杆上，並與操縱杆連接。以上兩個牙嵌式離合器均是通過控 制離合器的接合或脫開來控制轉動或不轉動。該離合器主要位於發動機和變速 箱之間的飛輪殼內，將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就 是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器 踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
上述的離合器，其狀態只有接合或切斷，即切斷或傳遞動力，但是我們在 工業鄰域應用時，不僅僅是需要這兩種狀態，往往更需要能有一種簡單的變速
機構，而常用的變速器外形較大，結構複雜，成本較高。
公開日為2006年8月 9日申請號為200610006866.9的複式離合器變速器，具有複式離合器，其輸 入端可由發動機的傳動軸驅動，而其輸出端與兩個彼此同軸設置的變速器輸入 軸的各自一個傳動連接；中間軸；和固定或者可轉動支承在軸上的固定齒輪或 活動齒輪；以及具有分配給活動齒輪的換檔束，活動齒輪利用它們可為實現變 速級而與各自從屬的軸抗扭連接，其中，換檔束各自分配給兩個不連續的檔位。 在一些設備中，往往只需要簡單的變速機構，不需要如此多的可變速度，那麼 變速器就顯得過於浪費了，如此就大大增加了成本。 發明內容
本實用新型主要是解決上述的技術問題，提供一種結構簡單、成本低廉、 外形較小、具有變速機構的牙嵌式離合器。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的 一種內置牙嵌式離合器，包括變速拉杆機構和輸出齒軸結構，變速拉杆結 構包括變速拉杆、端蓋和結合子，輸出齒軸結構包括輸出齒軸、不同大小的齒 輪和軸承，輸出齒軸的一端為空心，其空心深度與變速拉杆伸入部分相適配， 輸出齒軸空心端的側面開有槽孔，輸出齒軸的另一端為輸出齒輪，變速拉杆伸 入輸出齒軸一端設有通孔，該通孔與結合子的連接圓柱銷相適配，另一端與端 蓋相適配並設有拉杆變位機構，所述的結合子內徑與輸出齒軸相適配，其位置 與輸出齒軸的槽孔位置相對應，且位於左齒輪和右齒輪之間，結合子兩側分別 設有離合爪，左齒輪右側設有離合爪，左側設有軸承，右齒輪的左側設有離合 爪，右側設有軸承，結合子的離合爪與齒輪的離合爪分別相適配，變速拉杆與 結合子通過圓柱銷連接在一起。離合器有三個工作狀態，結合子位於兩個齒輪之間，當結合子上的離合爪 與左齒輪的離合爪嚙合時，則左齒輪工作，當結合子上的離合爪與右齒輪的離 合爪嚙合時，則右齒輪工作，當結合子處於中間位置，即結合子既不與左齒輪 嚙合也不與右齒輪嚙合，則處於空檔，不工作，左右齒輪大小不同，則不同的 齒輪工作時，速度是不一樣的，即離合器可以調整兩種速度或處於空檔。由上 可知，離合器的工作狀態是通過調節結合子的位置來實現的。輸出齒軸一端為 空心，變速拉杆嵌入在輸出齒軸內，可以軸向移動，結合子套在輸出齒軸上， 並通過圓柱銷與變速拉杆連接在一起，且圓柱銷剛好穿過輸出齒軸的槽孔，則 圓柱銷可以在槽孔內作軸向移動。當變速拉杆與端蓋的變位機構使得變速拉杆 軸向移動時，並且能鎖定到某一位置，變速拉杆通過圓柱銷帶動結合子作軸向 移動，並且到鎖定到某一位置，該位置是指能使結合子能剛好嚙合左齒輪或齧 合右齒輪或者兩者都不嚙合。
作為優選，變速拉杆上設有三個大小相同的弧形凹面，端蓋軸向方向設有 通孔，其孔徑與變速拉杆相適配，軸向通孔一側的端蓋的徑向方向設有一通孔， 該徑向通孔與變速拉杆的弧形凹面配合處設有-顆鋼珠，鋼珠沿通孔外側設有 彈簧，彈簧外側設有螺釘，端蓋的一端與軸承的外圈相接觸。這是拉杆變位機 構，非常簡單，只要將鋼珠滾到不同的弧形凹面上，則變速拉杆能鎖定到相應 的位置。鋼珠在最左側弧形凹面時，相應的，結合子也位於最左側，且剛好是 與左齒輪嚙合的，鋼珠在最右側弧形凹面時，結合子剛好與右齒輪嚙合，鋼珠 位於中間的弧形凹面時，結合子處於空檔。鋼珠是因為其上面的彈簧才可以滾 動，彈簧可以伸縮，當拉動變速拉杆，擠壓力使得彈簧收縮，鋼珠滾到其它弧 形凹面處，作用力撤銷後，變速拉杆就鎖定在該位置處。通過調節螺釘來調節 彈簧的彈性係數，如果彈簧的彈性不夠時，還可以進行更換。
作為優選，變速拉杆與輸出齒軸為間隙配合，變速拉杆一端設有外連接接 口，變速拉杆上的三個弧形凹面的軸向距離相同，輸出齒軸的槽孔的軸向長度至少為兩個弧形凹面軸向距離的和。輸出齒軸的槽孔的軸向長度是不能過小的， 否則結合子就達不到所要達到的位置與齒輪嚙合。
鋼珠在變速拉杆弧形凹面的中間位置時，結合子與左右齒輪之間有一定間 隙。當鋼珠處於中間弧形凹面的位置時，結合子與左右齒輪之間是各需要有一 定間隙的，否則結合子與左右齒輪嚙合，則沒有空檔位置，或左右齒輪一直同 時工作，無法起到調節速度的作用，那麼就無法達到本實用新型所要達到的效 果。
左齒輪通過襯套與輸出齒軸連接，襯套一端設有卡簧，右齒輪通過襯套與 輸出齒軸連接，襯套一端設有卡簧。卡簧是為了固定齒輪和軸承，防止它們沿 軸向串動。
輸出齒軸的空心埠處設有密封圈。密封圈能防止油從輸出齒軸的空心端 口處漏進來。
本實用新型帶來有益效果是通過鋼珠在變速拉杆上的左右滾動帶動結合 子進行左右移動，可以與左右的大小齒輪任意一個完全嚙合，來調節工作速度， 該實用新型是簡單的變速機構，能在兩種速度之間轉換，且離合器能結構簡單， 成本低廉，能廣泛應用在一些設備上。


附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式

下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的 說明。
實施例如圖1， 一種內置牙嵌式離合器，包括變速拉杆結構和輸出齒輪 結構，變速拉杆結構包括變速拉杆3、端蓋5和結合子6，輸出齒軸結構包括輸 出齒軸4、小齒輪l、大齒輪2和軸承10、 16，輸出齒軸4一端空心，變速拉杆 3能伸入該空心處，端蓋5軸向方向設有通孔，變速拉杆3穿過該通孔並伸入到輸出齒軸4的空心處，變速拉杆3與輸出齒軸4是間隙配合。變速拉杆3上設 有三個大小相同的弧形凹面17，其軸向距離相同，端蓋軸向通孔一側在徑向方 向設有一通孔，在該徑向通孔與變速拉杆3的弧形凹面配合處設有一顆鋼珠7， 鋼珠7沿通孔外側設有彈簧8，彈簧8的外側設有螺釘9，鋼珠7可以隨著彈簧 8的彈性變化而在三個弧形凹面上滾動，鋼珠7滾動到某一弧形凹面上後，就鎖 定在該位置上，即鋼珠7不能在同一弧形凹面上隨意滾動。通過調節螺釘9的 鬆緊可調節彈簧8的彈性，當彈簧8缺乏彈性時，也可以擰開螺釘9進行替換。 由於鋼珠7可以在三個弧形凹面上進行滾動，則變速拉杆與輸出齒軸在空心內 是有一定距離的。輸出齒軸4空心端的側面開有一個槽孔，小齒輪1和大齒輪2 通過襯套ll、襯套15分別與輸出齒軸4連接，且分別設置在槽孔的兩側，襯套 端分別設有卡簧12、 14，結合子6套在輸出齒軸4上，且對應槽孔位置，結合 子6通過圓柱銷13與變速拉杆3固定連接。小齒輪1右側，大齒輪2左側和結 合子6兩側分別設有離合爪，且分別相適配。偷出齒軸的槽孔的軸向長度至少 為兩個弧形凹面軸向距離的和，當變速拉杆3隨著鋼珠7進行左右滾動時，能 保證圓柱銷13帶動結合子6作左右移動，且當鋼珠7滾動到最左邊的弧形凹面 時，結合子上的離合爪18剛好與左側小齒輪1上的離合爪19完全嚙合，當鋼 珠7滾動到最右邊的弧形凹面時，結合子上的離合爪18剛好與右側大齒輪2上 的離合爪20完全嚙合，當鋼珠滾動到中間位置的弧形凹面時，結合子是處於兩 個齒輪之間，且不接觸。小齒輪1左側設有軸承10，端蓋5的一端與軸承10的 外圈相接觸，大齒輪2右側設有軸承16，軸承外圍與離合器的殼體軸承孔相適 配。輸出齒軸4的空心埠處設有密封圈21，輸出齒軸4的另一端為輸出齒輪， 變速拉杆3外端設有外連接接口 。
該內置牙嵌式離合器有三個工作狀態，當鋼珠7滾動到最左邊的弧形凹面 時，結合子上的離合爪18剛好與左側小齒輪1上的離合爪19完全嚙合，則小 齒輪1進行工作，當鋼珠滾動到最右邊的弧形凹面時，結合子上的離合爪18剛好與右側大齒輪2上的離合爪20完全嚙合，其相對於小齒輪工作速度較快，當 鋼珠滾動到中間位置的弧形凹面時，結合子是處於兩個齒輪之間，且不接觸， 則大小齒輪均不工作，處於空檔。通過分別讓不同大小的齒輪工作，來調整工 作速度，故該離合器不僅可以開關，也可以調節速度，能在兩種速度之間進行 轉換。
權利要求1.一種內置牙嵌式離合器，包括變速拉杆機構和輸出齒軸結構，其特徵在於變速拉杆結構包括變速拉杆(3)、端蓋(5)和結合子(6)，輸出齒軸結構包括輸出齒軸(4)、不同大小的齒輪(1、2)和軸承(10、16)，所述的輸出齒軸(4)的一端為空心，其空心深度與變速拉杆(3)伸入部分相適配，輸出齒軸(4)空心端的側面開有槽孔，輸出齒軸(4)的另一端為輸出齒輪，所述的變速拉杆(3)伸入輸出齒軸(4)一端設有通孔，該通孔與結合子(6)的連接圓柱銷(13)相適配，另一端與端蓋相適配並設有拉杆變位機構，所述的結合子(6)內徑與輸出齒軸(4)相適配，其位置與輸出齒軸的槽孔位置相對應，且位於左齒輪(1)和右齒輪(2)之間，結合子兩側分別設有離合爪(18)，左齒輪(1)右側設有離合爪(19)，左側設有軸承(10)，右齒輪(2)的左側設有離合爪(20)，右側設有軸承(16)，結合子的離合爪(18)與齒輪的離合爪(19、20)分別相適配，變速拉杆(3)與結合子(6)通過圓柱銷(13)連接在一起。
2. 根據權利要求1所述的內置牙嵌式離合器，其特徵在於變速拉杆(3) 上設有三個大小相同的弧形凹面(17)，端蓋(5)軸向方向設有通孔，其孔徑 與變速拉杆(3)相適配，軸向通孔一側的端蓋的徑向方向設有一通孔，該徑向 通孔與變速拉杆(3)的弧形凹面配合處設有一顆鋼珠(7)，鋼珠(7)沿通孔 外側設有彈簧(8)，彈簧(8)外側設有螺釘(9)，端蓋(5)的一端與軸承(10) 的外圈相接觸。
3. 根據權利要求2所述的內置牙嵌式離合器，其特徵在於所述的變速拉杆 (3)與輸出齒軸(4)為間隙配合，變速拉杆(3) —端設有外連接接口，變速拉杆(3)上的三個弧形凹面(17)的軸向距離相同，輸出齒軸(4)的槽孔的 軸向長度至少為兩個弧形凹面(17)軸向距離的和。
4. 根據權利要求1或2或3所述的內置牙嵌式離合器，其特徵在於鋼珠(7) 在變速拉杆(3)弧形凹面的中間位置時，結合子(6)與左右齒輪之間有一定 間隙。
5. 根據權利要求1所述的內置牙嵌式離合器，其特徵在於左齒輪(1)通過 襯套(11)與輸出齒軸(4)連接，襯套(11) 一端設有卡簧(12)，右齒輪(2) 通過襯套(15)與輸出齒軸(4)連接，襯套(15) —端設有卡簧(14)。
6. 根據權利要求1所述的內置牙嵌式離合器，其特徵在於輸出齒軸(4) 的空心埠處設有密封圈(21)。
專利摘要本實用新型涉及一種內置牙嵌式離合器，包括變速拉杆機構和輸出齒軸結構，變速拉杆結構包括變速拉杆、端蓋和結合子，輸出齒軸結構包括輸出齒軸、不同大小的齒輪和軸承，變速拉杆伸入輸出齒軸一端空心處，所述的結合子位於左齒輪和右齒輪之間，結合子兩側分別設有離合爪，左齒輪右側設有離合爪。該實用新型是通過結合子與不同齒輪接合，在兩種速度之間轉換，且離合器結構簡單，成本低廉，能廣泛應用在一些設備上。
文檔編號F16D11/00GK201221577SQ200820087178
公開日2009年4月15日 申請日期2008年5月23日 優先權日2008年5月23日
發明者瀋吉權 申請人:瀋吉權