旋轉卸扣的製作方法

2023-10-11 21:29:54

專利名稱：旋轉卸扣的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及連接件，具體涉及ー種連接兩個可相互轉動的部件的旋轉卸扣。
背景技術：
卸扣是吊裝設備中常見的工具，通常包括兩個連接端，兩連接端分別用於連接吊鉤或類似的部件。現有技術的卸扣，最簡單的例如申請號為03238150. 6的中國專利所公開的，由ー個U形環兩端設置銷孔，銷孔連接ー個銷子構成。U形環的頂端和銷子分別作為一個連接端，分別用於連接待連接吊鉤或類似部件。這樣的卸扣結構簡單，但是兩連接端不能相互轉動，所連接的兩個吊鉤也不能相互轉動，需要在連接時確定兩吊鉤的角度方位，否則容易造成扭曲損壞，卸扣使用不方便。申請號為200920030727. 9的中國專利公開了ー種蛙式連接旋轉卸扣，包括兩個封閉端、也就是頂端相対的U形環，其中ー個U形環的端頭連接一個螺柱並穿連在另ー個U形環頂端的通孔中，螺柱伸出通孔的懸伸端連接適配的螺母，然後兩個U形環的開ロ端上設置銷孔連接銷子，待連接的吊鉤就連接在銷子上，這樣的卸扣因為中部螺柱和通孔、螺母的作用而具有可旋轉的功能，使用進ー步方便。但是這樣的卸扣部件多，結構過於複雜，カロエ使用都不方便，同時部件較多且尺寸不能做的太大，卸扣的結構強度低；僅能在負載較小的場合使用。
發明內容本實用新型的目的是提供ー種使用方便的旋轉卸扣。為實現上述目的，本實用新型採用了以下技術方案ー種旋轉卸扣，其特徵在於包括套體和軸體，套體ー個端部附近的內壁向內凸出構成縮頸部，軸體呈階梯軸狀，軸體較細的一端穿過該縮頸部，且端頭延伸到套體內腔徑向尺寸較大的部位，該端頭螺紋連接一個端帽，所述的縮頸部位於端帽和軸體上較粗部位之間，使得套體和軸體構成軸向限位、可相對轉動的結構；套體上連接第一U形環，軸體上連接第二U形環，第一、第二U形環的頂端朝向相反。本實用新型的有益效果在於當採用上述結構以後，套體和軸體因為端帽和縮頸部及軸體上徑向尺寸較大的部位之間構成軸向限位的轉動配合，所以與套體連接的第一 U形環可與套體一起，相對於軸體和第二U形環轉動，第一、第二 U形環的頂端朝向相反，必然就是兩者U形環的懸伸端連接在套體和軸體上，那麼U形環的封閉端、也就是頂端可以方便的連接吊鉤等部件，既實現兩個U形環可轉動的功能，又省去了連接銷等部件，所以結構簡單，加工使用都更方便，並且結構強度也更好，適合加工成各種規格型號，適合裝卸、運輸設備上使用，尤其適合船舶錨鏈連接、海洋平臺錨鏈連接使用。

圖I為本實用新型的立體結構示意圖；[0008]圖2為圖I的部件圖；圖3為本實用新型的剖視結構示意圖。
具體實施方式
結合圖1、2、3所示的ー種旋轉卸扣,包括套體10和軸體20,套體10 —個端部附近的內壁向內凸出構成縮頸部11，軸體20呈階梯軸狀，軸體20較細的一端穿過該縮頸部11，且端頭21延伸到套體10內腔徑向尺寸較大的部位，該端頭21螺紋連接一個端帽30，所述的縮頸部11位於端帽30和軸體20上較粗部位之間，使得套體10和軸體20構成軸向限位、可相對轉動的結構；套體10上連接第一 U形環40，軸體20上連接第二 U形環50，第一、第ニ U形環40、50的頂端朝向相反。如圖3所示，也可以看作是套體10的內腔呈上端大、下端小的形狀，軸體20為上 小下大的形狀，軸體20由下方向上插入套體10，軸體20上端頭21上設置外螺紋，適配連接 內壁具有螺紋的端帽30，這樣軸體20和端帽30整體呈啞鈴狀，中部嵌在縮頸部11內，只要端帽30旋的不要太紫，套體10和軸體20即可自由轉動，至於所述的套體10和軸體20軸向限位，指的也就是兩者軸向位置基本不變或者有適當的活動餘地，只要軸體20不與套體10分離均可。這樣的卸扣結構結構強度可靠，同時結構更加簡單，加工使用都更方便。進ー步的，所述的套體10與第一 U形環40焊接；軸體20與第二 U形環50 —體加エ成型。例如圖2所示的所述的套體10外壁對稱設置兩個橫截面為半圓形的凹槽12、12'，所述的第一 U形環40兩端分別嵌入凹槽12、12'並焊接為一體。這樣套體10外部沒有任何遮擋，便於套體10內腔加工成型。同時，設置凹槽12、12'後，第一 U形環40端部插入凹槽12、12'即可沿套體10與第一 U形環40的表面相接處焊接，焊縫長度和面積最大化，焊接牢固，同時U形環本體不受破壞，保證部件的結構強度可靠。而軸體20本身因為無需鑽孔等加工，所以可以方便地和第二 U形環50 —體鋳造成型，加工方便，強度也好。進ー步的，所述的端帽30與縮頸部11之間設置墊圈60。墊圈60最好是銅墊圏，便於轉動順暢，同時還可以更換，延長裝置的使用時間。墊圈60避免了端帽30與縮頸部11表面直接接觸磨損，避免兩者接觸的表面變形影響轉動。進ー步的，所述的縮頸部11靠近軸體20較粗部位的邊緣圓滑過渡；軸體20位於該縮頸部11內的軸身的形狀與縮頸部11形狀吻合。也就是如圖3所示的，縮頸部11下部邊緣利用圓角面111過渡，然後軸體20上較粗部位22和較細部位之間的過渡部位也由圓弧面過渡，既保證軸體20的結構強度，同時又避免和減少轉動磨損。利於裝置使用壽命延長。進ー步的，所述的軸體20與套體10同軸布置，軸體20較粗部位的徑向尺寸略小於套體10端面的徑向尺寸，且兩者相対的表面相貼靠，套體10端面的邊緣向第二 U形環50方向凸出構成貼近並環繞軸體20的凸環112。也就是說端帽30要旋到讓軸體20較粗部位22的上端面與套體10下端面貼靠的位置，凸環112形成對該連接縫的遮擋，這樣的機構可以避免雜物進入該連接縫，阻礙套體10和軸體20的相對轉動，在海洋船舶錨鏈等有泥沙存在的場合尤為適用。進ー步的，所述的端帽30整體位於套體10內腔，端帽30的朝向套體10外部的端面32上設置多個便於拆裝的連接孔31。因為套體10與軸體20較粗部位22相貼靠，就在套體10內腔形成一個大緻密閉的腔室，泥沙雜物等進入套體10內腔的可能性降低，防止轉動卡滯。更好的是，所述的套體10的端ロ設置密封蓋。這樣就完全杜絕了泥沙或雜物進入套體10內腔的可能性。或者是，所述的端帽30外徑與套體10內徑吻合，端帽30朝向套體10外部的端面32與套體10端面平齊。也就是端帽30外徑與套體10內徑相當，既保證端帽30能順暢裝入，同時又能順暢轉動，如圖3所示就是可以將套體10上端面與端帽30的朝上的端面32設置呈平齊，那麼也能避免雜物或泥沙進入，防止轉動卡滯。因該結構設置是很簡單方便的圖3中並未具體示意。此時，套體10與軸體20較粗部位22是否貼靠則沒有要求。本實用新型的旋轉卸扣通過結構改迸，結構更簡單，強度更可靠，不僅加工使用方便，並且強度好，工作更可靠，適用範圍廣，尤其適合使用環境較差的場合，例如海洋船舶或海洋鑽井平臺的錨鏈上使用。
權利要求1.ー種旋轉卸扣，其特徵在於包括套體(10)和軸體(20)，套體(10) —個端部附近的內壁向內凸出構成縮頸部(11 )，軸體(20 )呈階梯軸狀，軸體(20 )較細的一端穿過該縮頸部(11)，且端頭(21)延伸到套體(10)內腔徑向尺寸較大的部位，該端頭(21)螺紋連接ー個端帽(30)，所述的縮頸部(11)位於端帽(30)和軸體(20)上較粗部位之間，使得套體(10)和軸體(20 )構成軸向限位、可相對轉動的結構；套體(10 )上連接第一 U形環(40 )，軸體(20 )上連接第二 U形環(50)，第一、第二 U形環(40、50)的頂端朝向相反。
2.根據權利要求I所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的套體(10)與第一U形環(40)焊接；軸體(20)與第二 U形環(50) —體加工成型。
3.根據權利要求I所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的端帽(30)與縮頸部(11)之間設置墊圈(60)。
4.根據權利要求3所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的縮頸部(11)靠近軸體(20)較粗部位的邊緣圓滑過渡；軸體(20)位於該縮頸部(11)內的軸身的形狀與縮頸部(11)形狀吻合。
5.根據權利要求I所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的軸體(20)與套體(10)同軸布置，軸體(20)較粗部位的徑向尺寸略小於套體(10)端面的徑向尺寸，且兩者相対的表面相貼靠，套體(10)端面的邊緣向第二 U形環(50)方向凸出構成貼近並環繞軸體(20)的凸環(112)。
6.根據權利要求5所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的端帽(30)整體位於套體(10)內腔，端帽(30)的朝向套體(10)外部的端面(32)上設置多個便於拆裝的連接孔(31)。
7.根據權利要求6所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的套體(10)的端ロ設置密封蓋。
8.根據權利要求I所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的端帽(30)外徑與套體(10)內徑吻合，端帽(30)朝向套體(10)外部的端面(32)與套體(10)端面平齊。
9.根據權利要求2所述的旋轉卸扣，其特徵在於所述的套體(10)外壁對稱設置兩個橫截面為半圓形的凹槽(12、12')，所述的第ーじ形環(40)兩端分別嵌入凹槽(12、12')並焊接為一體。
專利摘要本實用新型涉及旋轉卸扣，具體就是提供一種使用方便的旋轉卸扣，包括套體和軸體，套體內壁設置縮頸部，軸體呈階梯軸狀，軸體穿過該縮頸部，且端頭連接一個端帽，縮頸部位於端帽和軸體上較粗部位之間，使得套體和軸體構成軸向限位、可相對轉動的結構；套體和軸體分別連接第一、第二U形環，兩U形環的頂端朝向相反。套體連接的第一U形環可與套體一起，相對於軸體和第二U形環轉動，兩個U形環又可以方便的連接吊鉤等部件，既實現兩個U形環可轉動的功能，又省去了連接銷等部件，所以結構簡單，加工使用都更方便，並且結構強度也更好，適合加工成各種規格型號，適合裝卸、運輸設備上使用，尤其適合船舶錨鏈連接、海洋平臺錨鏈連接使用。
文檔編號B66C1/10GK202594606SQ20122021225
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者劉興烈 申請人:重慶鑫業船舶件有限公司