船用筒狀活塞柴油機油組合物的用途的製作方法
2023-10-11 02:23:34
本發明涉及一種船用筒狀活塞柴油機油組合物的用途。
背景技術：
隨著航運業的蓬勃發展，船舶發動機及船用發動機油的技術日趨成熟。由於在線管理的複雜性和多樣性，對船用潤滑油產品提出了一定的兼容性要求，同時伴隨船用筒狀活塞柴油機油技術的飛速發展，其各項油品性能均得到提高，同時也使得油品的適用性得到提高。
目前尚沒有專利或文獻記載船用筒狀活塞柴油機油用於船舶尾軸的潤滑。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題是提供一種船用筒狀活塞柴油機油組合物用於船舶尾軸潤滑的用途。該潤滑油組合物可以滿足船舶尾軸潤滑的技術要求。
為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案如下：一種船用筒狀活塞柴油機油組合物用於船舶尾軸潤滑的用途，所述組合物以重量份數計由以下組份組成：
a)1～15份的清淨劑；
b)1～12份的分散劑；
c)0.5～5份的抗氧劑；
d)0～2份的降凝劑；
e)0.01～2份的防鏽劑；
f)0～0.2的抗泡劑；
g)50～90份的基礎油；
所述清淨劑選自磺酸鹽、硫化烷基酚鹽或水楊酸鹽中的至少一種；
所述分散劑選自高分子量無灰分散劑、雙烯基丁二醯亞胺分散劑或硼化無灰分散劑中的至少一種；
所述抗氧劑選自硫磷型鋅鹽、胺型抗氧劑、酚型抗氧劑、噻吩型抗氧劑或氨基甲酸鹽類抗氧劑中的至少一種；
所述降凝劑選自聚α烯烴或聚甲基丙烯酸酯的至少一種；
所述防鏽劑選自中性磺酸鹽、高分子羧酸或酯類的至少一種；
所述的抗泡劑選自矽油、甲基矽油酯、聚甲基丙烯酸酯-醚共聚物中的至少一種；
所述基礎油選自HVI I類基礎油或HVI II類基礎油中的至少一種；
所述組合物中鈣含量不小於3500ppm，鹼值不小於12mgKOH/g。
上述技術方案中，優選地，以重量份數計，清淨劑的用量為1～10份，分散劑的用量為1～12，抗氧劑的用量為1～5份，降凝劑的用量為0.1～1.5份，防鏽劑的用量為0.03～1.5份，抗泡劑的用量為0.01～0.2份，基礎油的用量為60～90份。
上述技術方案中，優選地，所述清淨劑選自磺酸鹽和硫化烷基酚鹽的混合物；混合物中磺酸鹽和硫化烷基酚鹽的重量比為0.1～1。
上述技術方案中，優選地，所述分散劑選自高分子無灰分散劑、雙烯基丁二醯亞胺分散劑、硼化無灰分散劑三者的混合物；混合物中高分子無灰分散劑的用量為0.1～7份，雙烯基丁二醯亞胺分散劑的用量為0.1～6份，硼化無灰分散劑的用量為0.1～5份。
上述技術方案中，優選地，所述抗氧劑為硫磷型鋅鹽與胺型抗氧劑的混合物，混合物中硫磷型鋅鹽與胺型抗氧劑的重量比為2～5；或者，所述抗氧劑為硫磷型鋅鹽與噻吩型抗氧劑的混合物，混合物中硫磷型鋅鹽與噻吩型抗氧劑的重量比為2～6。
上述技術方案中，優選地，所述降凝劑選自聚α烯烴與聚甲基丙烯酸酯的混合物，混合物中聚α烯烴與聚甲基丙烯酸酯的重量比為2～5。
上述技術方案中，優選地，所述防鏽劑選自磺酸鹽與高分子羧酸的混合物，混合物中磺酸鹽與高分子羧酸的重量比為5～8；或者所述防鏽劑選自高分子羧酸與酯類的混合物，混合物中高分子羧酸與酯類的重量比為2～5。
上述技術方案中，優選地，所述組合物中鈣含量不小於6000ppm，鹼值不小於20mgKOH/g。更優選地，所述組合物中鈣含量不小於9000ppm，鹼值不小於30mgKOH/g。
本發明中所述用於船舶尾軸潤滑的船用筒狀活塞柴油機油組合物的製備方法為：將各組份(除抗泡劑)在50～60℃溫度下加入基礎油中，攪拌1～4小時(抗泡劑為外加法，且邊攪拌邊加入)，使其全部溶解，即可得到本發明的組合物。
本發明組合物通過各組份的協同作用，使得該船用筒狀活塞柴油機油組合物同時也滿足船舶尾軸的技術要求，取得了較好的技術效果。
本發明中所述船舶尾軸的技術要求具體為：必須通過液相鏽蝕試驗，泡沫性試驗，承載能力試驗，橡膠相容性試驗。即在滿足船用筒狀活塞柴油機油所有模擬試驗指標要求的前提下，通過橡膠相容性試驗(與尾軸密封材料具有較好的相容性)。
下面通過實施例對本發明作進一步闡述。
具體實施方式
【實施例1～8】
將清淨劑、分散劑、抗氧劑、降凝劑、防鏽劑、抗泡劑、HVI類基礎油為原料調製船用筒狀活塞柴油機油的各配方進行實驗，各配方組成見表1。在50～60℃溫度下將以上混合物加熱攪拌1～4小時至完全均勻。
採用下述試驗考察油品性能：液相鏽蝕試驗考察油品在無機鹽和水同時存在的情況下對鐵質部件的防鏽作用，鏽蝕程度越低表明油品防鏽性能越好；泡沫性試驗表明油品抵抗起泡以及起泡後消泡的性能，起泡後泡沫體積及消泡後泡沫體積越小，油品的泡沫特性越好；承載能力試驗考察油品承載能力，失效級越高，表明油品承載能力越好；橡膠相容性是考察油品與各種橡膠材料接觸並發生反應的程度，橡膠的硬度、體積、扯斷力及伸長強度的變化程度越小，表明油品與橡膠越不容易發生反應，即油品的橡膠相容性越好。
通過基礎油控制油品為SAE 30粘度等級，各配方模擬試驗具體結果見表2。