固定的摺疊部件或固定的扶手的製作方法

2023-10-11 07:59:14

本發明涉及一種摺疊部件，特別是車輛座椅的扶手，所述摺疊部件可圍繞旋轉軸線從存放位置旋轉到使用位置並且所述摺疊部件在發生事故的情況下可通過鎖定元件固定在其存放位置。

背景技術：

這樣類型的摺疊部件，諸如扶手，從現有技術、例如從de4035856c2或de3414316c2中已知。然而，其中描述的固定機構具有相對複雜的設計。

技術實現要素：

因此本發明的目的是提供一種摺疊部件，諸如扶手，所述摺疊部件不具有現有技術的缺點。

所述目的利用摺疊部件實現，特別是利用車輛座椅的扶手，所述摺疊部件可圍繞旋轉軸線從存放位置旋轉到使用位置並且所述摺疊部件在發生事故的情況下可通過鎖定元件固定在其存放位置，其中，在發生事故的情況下，鎖定元件圍繞旋轉軸線從致動位置旋轉到鎖定位置，其中凸輪盤配置在摺疊部件或扶手上。

本發明涉及摺疊部件。舉例而言，這樣的摺疊部件是車輛座椅的扶手，所述摺疊部件特別是在後部、即機動車輛的後排座椅上使用。這樣的扶手可圍繞旋轉軸線從存放位置旋轉到使用位置，所述扶手在所述存放位置配置成基本上平行於車輛座椅的靠背，所述扶手在所述使用位置基本上與靠背成90°角定向並且可用於座椅乘客以支撐手臂。為了避免扶手特別是在其存放位置時、在發生事故的情況下以不受控制的方式圍繞其旋轉軸線旋轉和/或擺動，根據本發明，扶手具有鎖定元件，所述鎖定元件將扶手固定在其存放位置。

根據本發明，鎖定元件現在以這樣的方式配置，使得在發生事故的情況下，所述鎖定元件圍繞旋轉軸線從致動位置旋轉到鎖定位置，扶手在所述致動位置能夠圍繞旋轉軸線從存放位置自由地轉移到使用位置並且反之亦然，扶手在所述鎖定位置保持在存放位置。特別地，摺疊部件和鎖定元件以這樣的方式設計，使得在發生事故的情況下，鎖定元件的旋轉角度的增速是摺疊部件的旋轉角度增速的2倍。這有利地導致提供的用於摺疊部件的鎖定機構相對於系統中的時機變化是魯棒的。鎖定機構優選地已在數毫秒中鎖定並且在很長一段時間中維持鎖定狀態。鎖定機構優選地持續鎖定從25毫秒到最長180毫秒。通過這樣的方式，特別是幹擾變量，諸如襯墊壓力、摩擦、位置誤差、公差、重量差，在其影響方面減小。因此，例如所述設計能夠轉移到另外的車輛機構。另外，對敏感且詳細設計的鎖定幾何形狀的重新設計因此得以避免。對乘客造成的風險因此以有利的方式得以減小。另外，根據本發明的摺疊部件對於嗡嗡聲、吱吱聲和嘎嘎聲(bsr)特性具有積極效果，因為常規系統的彈簧加載的棘爪得以省略，並且利用這樣的省略，在增加刺激的情況下發出嘎嘎聲的可能性減小。

特別地，根據本發明的具有鎖定元件的摺疊部件還配置在鎖中、傾斜器中、軌道中、槓桿中、抽屜中以及具有離心力的任何類型的鎖中，特別是配置在在離心鎖中。

凸輪盤優選地基本上設計為圓形。

摺疊部件或扶手的旋轉軸線和凸輪盤的旋轉軸線優選地重疊。

凸輪盤能夠與扶手單件或多件地形成。然而，在每種情況下，凸輪盤配置成與扶手共同旋轉。

根據本發明的優選實施方式，凸輪盤和/或摺疊部件或扶手在其圓周上具有鎖定輪廓，例如凹部。扶手在發生事故的情況下通過所述鎖定輪廓固定在其存放位置。

另外優選地，凸輪盤和/或摺疊部件或扶手具有止動部，特別是止動凹口，所述止動部限制扶手的旋轉角度，特別是限制在其使用位置。

鎖定元件優選地配置成凸輪盤的形式並且特別優選地具有圓形的橫截面。

凹部優選地配置在鎖定元件的圓周上，特別是配置在凸輪盤的圓形的橫截面上，所述凹部通常面向摺疊部件或扶手的凸輪盤並且由此允許摺疊部件或扶手從使用位置旋轉到存放位置或反之亦然。

附圖說明

下面參照圖1-3解釋本發明。這些解釋僅僅是示例性的並且不限制總體發明構思。

圖1示出根據本發明的摺疊部件處於其存放位置或根據本發明的扶手處於其存放位置。

圖2示出根據本發明的摺疊部件處於其使用位置或根據本發明的扶手處於其使用位置。

圖3示出存放的、固定的摺疊部件或存放的、固定的扶手處於發生事故的情況中。

圖4示出根據本發明的摺疊部件或根據本發明的扶手的另一個實施方式處於鎖定位置。

圖5示出根據圖4的另一個實施方式的詳細視圖。

具體實施方式

圖1示出根據本發明的摺疊部件1，諸如根據本發明的扶手1，所述摺疊部件配置在車輛座椅上。這樣的車輛座椅特別是座椅凳，所述座椅凳特別是配置在車輛座椅的後部。根據本發明的摺疊部件1，諸如根據本發明的扶手1，接下來集成在兩個車輛座椅之間，特別是集成到座椅凳的靠背中。在根據圖1的展示中，靠背配置在其存放位置，即所述靠背基本上平行於車輛座椅的靠背(未示出)定位。根據本發明的摺疊部件1或根據本發明的扶手1具有旋轉軸線4，所述部件或扶手能夠圍繞所述旋轉軸線從存放位置9旋轉到其使用位置10(參見圖2)。另外，摺疊部件1或扶手1在其下端、在其旋轉軸線4區域中具有凸輪盤14，所述凸輪盤能夠與摺疊部件1或扶手1單件或多件地配置，然而，所述凸輪盤配置成與摺疊部件1或扶手1共同旋轉。在這種情況下，凸輪盤14是圓形的區段，優選地是圓形的四分之三區段並且在其圓周的區域中具有鎖定輪廓5，在此是凹部。另外，摺疊部件1或扶手1和/或凸輪盤優選地具有止動部3，特別是止動凹口，如能夠從圖2中看出的，所述止動部將摺疊部件1或扶手1的位置限制在其使用位置，即限制摺疊部件或扶手的旋轉角度。另外根據本發明，摺疊部件1或扶手1具有鎖定元件2，所述鎖定元件具有基本上圓形的橫截面並且所述鎖定元件在發生事故的情況下能夠從在圖1中展示的其致動位置12旋轉到鎖定位置13(參見圖3)。鎖定元件具有凹部7。摺疊部件1或扶手1從存放位置到使用位置的旋轉由於凹部7而成為可能。

圖2示出根據本發明的摺疊部件1根據本發明或扶手1處於其使用位置。圖1與2之間的比較示出摺疊部件1或扶手1的凸輪盤14沿圓形的凹部7旋轉，直到摺疊部件1或扶手1的止動部3碰撞凸輪盤2。鎖定元件2因此也是用於摺疊部件1或扶手1的旋轉的限位元件。

圖3展示發生事故的情況，在所述情況中，發生超過機動車輛的常規操作的減速。這樣的減速引起鎖定元件2圍繞其旋轉軸線在此沿順時針方向從在圖1和2中展示的致動位置12到達鎖定位置13。作為結果，鎖定元件2接合在配置在凸輪盤14或摺疊部件1或扶手1上的鎖定輪廓5中，在此接合在凸輪盤14中的凹部中，並且由此防止摺疊部件1或扶手1圍繞其旋轉軸線4旋轉。鎖定元件2的旋轉能夠通過減速和/或驅動引起。

只要發生事故的情況過去，凸輪盤14就能夠再次到達其致動位置12，並且因此摺疊部件1或扶手1的正常致動成為可能。

圖4和圖5示出根據本發明的摺疊部件1或根據本發明的扶手1的另一個實施方式處於鎖定位置。鎖定元件2在此定位在鎖定位置13並且接合在配置在凸輪盤14上的鎖定輪廓5中(參見圖3)，並且因此防止摺疊部件1或扶手1在圖4和圖5中圍繞其旋轉軸線4沿逆時針方向旋轉。

附圖標記列表

1摺疊部件或扶手

2鎖定元件，凸輪盤，旋轉限位器

3摺疊部件上或扶手上的止動部，止動凹口

4摺疊部件或扶手的旋轉軸線，凸輪盤的旋轉軸線

5摺疊部件或扶手的鎖定輪廓，凸輪盤

6鎖定元件的旋轉軸線

7凹部

8鎖定元件的鎖定輪廓

9存放位置

10使用位置

11鎖定元件上的止動部

12致動位置

13鎖定位置

14凸輪盤