一種汽車前門及具有該汽車前門的汽車的製作方法
2023-10-11 13:20:29
專利名稱：一種汽車前門及具有該汽車前門的汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車前門，特別涉及汽車前門及具有該汽車前門的汽車。
背景技術：
汽車設計過程中，由於前門內三角飾板跟前門內板鈑金之間要布置前部揚聲器及外後視鏡線束等，前門內三角飾板的安裝結構及位置布置就顯得尤為重要。現有技術中採用在前門內三角飾板設置卡扣座，並利用塑料卡扣與所述卡扣座的卡合將前門內三角飾板固定在前門內板鈑金上。現有的這種前門內三角飾板與前門內板鈑金之間的連接結構，為了配合塑料卡的卡入,卡扣座內部需要具有較大卡扣空間,這樣卡扣座的體積往往需要做的較大，由此使得前門內三角飾板與前門內板鈑金之間的空間較小，容易引起因空間不夠而影響前部揚聲器及外後視鏡線束的布置的問題。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車前門及具有該汽車前門的汽車，使得前門內三角飾板與前門內板鈑金之間具有較大的空間，能夠滿足前部揚聲器及外後視鏡線束的布置。為解決上述技術問題，本實用新型的實施例汽車前門採用如下技術方案:一種汽車前門，包括前門內板鈑金,在所述前門內板鈑金上具有至少一個內三角飾板安裝孔，內三角飾板通過所述內三角飾板安裝孔安裝在所述前門內板鈑金上，在所述內三角飾板上設有至少一個螺柱，所述螺柱與所述內三角飾板安裝孔相對應；在所述內三角飾板安裝孔內插裝有卡子，所述卡子具有卡壓部，所述卡子通過螺釘固定在所述螺柱上，並且，所述卡子的卡壓部壓靠在所述前門內板鈑金上。進一步地，在所述內三角飾板上還設有一個卡扣座，所述卡扣座與其中一個內三角飾板安裝孔相對應，在該內三角飾板安裝孔內插裝有塑料卡子，所述塑料卡子具有卡壓部，所述塑料卡子卡扣在所述卡扣座上，並且，所述塑料卡子的卡壓部壓靠在所述前門內板鈑金上。進一步地，所述內三角飾板上的螺柱為兩個，並與所述內三角飾板上的卡扣座呈三角形布置在所述內三角飾板上。進一步地，通過螺釘固定在螺柱上的所述卡子為金屬卡子；其中所述金屬卡子包括基部，所述基部上具有通孔，自所述通孔周圍、沿所述通孔的軸線向同一方向延伸形成有至少兩個爪部，所述爪部上具有向外部凸起的折彎部，所述折彎部形成所述卡壓部。進一步地，所述爪部為三個，對稱布置在所述通孔的軸線周圍。為解決上述技術問題，本實用新的實施例汽車採用如下技術方案:一種汽車，包括汽車前門，所述汽車前門為前述任一項所述的汽車前門。本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:上述各方案中，與現有技術中在內三角飾板上設置體積較大的卡扣座的方案相t匕，本實用新型實施例通過在內三角飾板上設有螺柱的方式來實現內三角飾板在前門內板鈑金上的安裝，而由於螺柱的體積相對於卡扣座較小，由此使得前門內三角飾板與前門內板鈑金之間具有較大的空間，能夠滿足前部揚聲器及外後視鏡線束的布置。
圖1為本實用新型汽車前門實施例裝配後的結構示意圖；圖2為本實用新型汽車前門實施例裝配前的結構分解示意圖；圖3為本實用新型汽車前門實施例中內三角飾板的結構示意圖；圖4為本實用新型汽車前門實施例中內三角飾板及卡子的結構示意圖；圖5為本實用新型汽車前門實施例中內三角飾板卡子局部放大圖；圖6為本實用新型汽車前門實施例中金屬卡子及螺釘結構示意圖；圖7為本實用新型汽車前門實施例中金屬卡子卡接後斷面圖；圖8為本實用新型汽車前門實施例中塑料卡子卡接後斷面圖；圖9為本實用新型汽車前門實施例中金屬卡子的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本實用新型針對現有的前門內三角飾板與前門內板鈑金之間的空間較小，容易引起因空間不夠而影響前部揚聲器及外後視鏡線束的布置的問題，提供一種汽車前門及具有該汽車前門的汽車。如圖1-6及圖7、圖9所示，本實用新型的實施例一種汽車前門，包括內三角飾板I和前門內板鈑金2，在所述前門內板鈑金2上具有至少一個內三角飾板安裝孔，內三角飾板I通過所述內三角飾板安裝孔安裝在所述前門內板鈑金2上，在所述內三角飾板I上設有至少一個螺柱11，所述螺柱11與所述內三角飾板安裝孔相對應；在所述內三角飾板安裝孔內插裝有卡子12，所述卡子12具有卡壓部121，所述卡子12通過螺釘13固定在所述螺柱11上，並且，所述卡子12的卡壓部121壓靠在所述前門內板鈑金2上。與現有技術中在內三角飾板上設置體積較大的卡扣座的方案相比，本實用新型實施例通過在內三角飾板I上設有螺柱的方式來實現內三角飾板在前門內板鈑金2上的安裝，而由於螺柱的體積相對於卡扣座較小，由此使得前門內三角飾板I與前門內板鈑金2之間具有較大的空間，能夠滿足前部揚聲器及外後視鏡線束的布置。 參看圖3-4及圖8所示，在前述汽車前門的實施例中，為了便於內三角飾板I固定得更加牢靠，進一步地，在所述內三角飾板I上還設有一個卡扣座17，所述卡扣座17與其中一個內三角飾板安裝孔相對應，在該內三角飾板安裝孔內插裝有塑料卡子18，所述塑料卡子18具有卡壓部181，所述塑料卡子18卡扣在所述卡扣座17上，並且，所述塑料卡子的卡壓部壓靠在所述前門內板鈑金上。在前述汽車前門的實施例中，可根據需要設置所述螺柱的個數，優選地，所述內三角飾板上的螺柱為兩個11和14，並與所述內三角飾板上的卡扣座17呈三角形布置在所述內三角飾板I上。這樣既便於便於內三角飾板I固定得更加牢靠，又有利於使得前門內三角飾板I與前門內板鈑金2之間具有較大的空間，滿足前部揚聲器及外後視鏡線束的布置要求。在前述汽車前門的實施例中，為了增加內三角飾板I固定的牢靠性，優選地，通過螺釘13、16固定在螺柱11、14上的所述卡子12、15為金屬卡子。圖9示出了一個金屬卡子12的結構示意圖，金屬卡子15的結構與12的結構相同。參看圖9所示，所述金屬卡子12包括基部120，所述基部上具有通孔122，自所述通孔122周圍、沿所述通孔122的軸線向同一方向延伸形成有至少兩個爪部123，所述爪部123上具有向外部凸起的折彎部121，所述折彎部121形成所述卡壓部。所述金屬卡子採用具有爪部的結構，有利於金屬卡子的彈性變形並有利於安裝和固定。所述爪部的數量可根據需要設置，比如設置兩個、三個或四個等。優選地，所述爪部為三個，對稱布置在所述通孔的軸線周圍。本實用新型實施例還提供一種汽車，包括汽車前門，其中所述汽車前門為前述任一實施例所述的汽車前門。本實用新型汽車實施例中，通過在內三角飾板上設有螺柱的方式來實現內三角飾板在前門內板鈑金上的安裝，與現有技術中在內三角飾板上設置體積較大的卡扣座的方案相比，螺柱的體積相對於卡扣座較小，由此使得前門內三角飾板與前門內板鈑金之間具有較大的空間，能夠滿足前部揚聲器及外後視鏡線束的布置。以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車前門，包括前門內板鈑金，在所述前門內板鈑金上具有至少一個內三角飾板安裝孔，內三角飾板通過所述內三角飾板安裝孔安裝在所述前門內板鈑金上，其特徵在於， 在所述內三角飾板上設有至少一個螺柱，所述螺柱與所述內三角飾板安裝孔相對應； 在所述內三角飾板安裝孔內插裝有卡子，所述卡子具有卡壓部，所述卡子通過螺釘固定在所述螺柱上，並且，所述卡子的卡壓部壓靠在所述前門內板鈑金上。
2.根據權利要求1所述的汽車前門，其特徵在於，在所述內三角飾板上還設有一個卡扣座，所述卡扣座與其中一個內三角飾板安裝孔相對應，在該內三角飾板安裝孔內插裝有塑料卡子，所述塑料卡子具有卡壓部，所述塑料卡子卡扣在所述卡扣座上，並且，所述塑料卡子的卡壓部壓靠在所述前門內板鈑金上。
3.根據權利要求2所述的汽車前門，其特徵在於，所述內三角飾板上的螺柱為兩個，並與所述內三角飾板上的卡扣座呈三角形布置在所述內三角飾板上。
4.根據權利要求1-3任一項所述的汽車前門，其特徵在於，通過螺釘固定在螺柱上的所述卡子為金屬卡子；其中 所述金屬卡子包括基部，所述基部上具有通孔，自所述通孔周圍、沿所述通孔的軸線向同一方向延伸形成有至少兩個爪部，所述爪部上具有向外部凸起的折彎部，所述折彎部形成所述卡壓部。
5.根據權利要求4所述的汽車前門，其特徵在於，所述爪部為三個，對稱布置在所述通孔的軸線周圍。
6.一種汽車，包括汽車前門，其特徵在於，所述汽車前門為前述權利要求1-5任一項所述的汽車前門。
專利摘要本實用新型公開一種汽車前門及具有該汽車前門的汽車，屬於汽車前門技術領域。該汽車前門，包括前門內板鈑金，在所述前門內板鈑金上具有至少一個內三角飾板安裝孔，內三角飾板通過所述內三角飾板安裝孔安裝在所述前門內板鈑金上，在所述內三角飾板上設有至少一個螺柱，所述螺柱與所述內三角飾板安裝孔相對應；在所述內三角飾板安裝孔內插裝有卡子，所述卡子具有卡壓部，所述卡子通過螺釘固定在所述螺柱上，並且，所述卡子的卡壓部壓靠在所述前門內板鈑金上。所述汽車上安裝有所述汽車前門。本實用新型適用於汽車前門內三角飾板與前門內板鈑金之間的安裝。
文檔編號B60J5/04GK202935132SQ20122059767
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月13日 優先權日2012年11月13日
發明者宣春雪, 鍾廣亮 申請人:北京汽車股份有限公司