內燃機強制潤滑中的擋油槽的製作方法
2023-10-23 09:15:22
專利名稱：內燃機強制潤滑中的擋油槽的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種內燃機強制潤滑系統，尤其是涉及一種內燃機強制潤滑中的檔油槽。
背景技術：
1、目前公知的中小型內燃機的強制潤滑系統，是將潤滑油在機油泵的作用下以一定的壓力注入內燃機各磨擦部位進行潤滑。由於機油泵的高速運行，在潤滑系統中就會存在一定的壓力和溫度，隨之就需配備相應的冷卻器、壓力閥、安全閥、回油閥等部件，在內燃機工作時進行冷卻、限壓、回油等工作，所以造成內燃機的潤滑結構相對複雜，提高了內燃機的製造和運行成本，並增加了維修和保養的成本。
2、中小型內燃機如165系列、175系列以及180、190等系列雖然也用機油泵作為強制潤滑，但機體內部的磨擦部位多為飛濺或油滴或油霧潤滑，因此存在著各磨擦表面因油量不足而造成潤滑不可靠的問題，由於磨擦表面的油量不足，又增加了磨擦部位的磨擦力以及主機的振動和噪聲，這不僅會增加內燃機內部功率消耗，並且還會使各零件的工作表面迅速磨損。
發明內容
本發明目的提供一種結構簡單，經濟實用的強制潤滑中的檔油槽。
本發明為達到上述目的的技術方案一種內燃機強制潤滑中的檔油槽，一對相嚙合的凸輪正時齒輪和曲軸正時齒輪裝在機體的齒輪室內，將潤滑油強制送至凸輪軸承和曲軸軸承內。
本發明採用上述技術方案後的優點本發明沒有改變內燃機的結構，利用凸輪正時齒輪和曲軸正時齒輪的高速運轉將潤滑油強制至擋油槽內，和將潤滑油強制送至曲軸軸承孔處和凸輪軸承孔處，使潤滑油以一定的流量進入機體內，所以用凸輪正時齒輪和曲軸正時齒輪的口齒合運轉代替機油泵進行強制供油，不僅簡化了結構，而且還能降低內燃機的製造和使用成本，潤滑或清洗、降溫、減少摩擦、阻力、提高耐久性，充分提高動能傳動的機械效率。
下面結合附圖對本發明的實施例作進一步的詳細描述。
圖1是內燃機拆除齒輪室蓋的結構示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。
具體實施例方式
如圖1-2所示的一種內燃機強制潤滑中的檔油槽，包括機體1，一對相嚙合的凸輪正時齒輪5和曲軸正時齒輪3分別裝在凸輪軸和曲軸7的軸端，並設置在機體1的齒輪室內，齒輪室蓋密封裝連在機體1的側部，通過凸輪正時齒輪5和曲軸正時齒輪3的高速運轉，將潤滑油強制送至擋油槽2內和送至凸輪軸承和曲軸軸承8內。在凸輪正時齒輪5和曲軸正時齒輪3的齒周的側部設有擋油槽2，該擋油槽2由機體1正時齒輪軸承座4和裝連在機體正時齒輪軸承座4上的擋油板9構成，該擋油板9見圖2所示為 字形，其一邊固定連接在機體1正時齒輪軸承座4上並與機體正時齒輪軸承座4構成框形的擋油槽2。當凸輪正時齒輪5和曲軸正時齒輪3裝在機體1的凹進去的齒輪腔內時，則擋油板9為 字形，固定在機體正時齒輪軸承座4上，與正時齒輪軸承座4構成框形的擋油槽2，該擋油槽2位於凸輪正時齒輪5或齒輪、鏈條、運轉方向的一側部或齒周部，並沿曲軸正時齒輪3的周邊延伸至兩齒輪的嚙合處，當一對正時齒輪高速運轉時，潤滑油順著一對正時齒輪的齒側，並通過曲軸正時齒輪3的齒側將大部分的潤滑油甩在擋油槽2上，在高速離心力等的作用下大部分潤滑油向上運送，小部分的潤滑油則甩在正時齒輪兩側和其嚙合處，在其重力作用向下流入凸輪軸承內。本發明由於沒有改變齒輪室內的結構，充分利用一對本來需要潤滑的正時齒輪的運轉作為機油泵，將潤滑油強制送至機體上的凸輪軸承和曲軸軸承8內，不但供油量充足，而且減少齒輪的噪聲、振動及摩擦力，並與裝連在曲軸7上的吸壓器6的配合下，將潤滑油強制送入曲軸軸承8處，把本來需要供潤滑油的齒輪室變為大量提供潤滑油的渠道。
擋油槽2還可用於齒輪箱、鏈條箱的潤滑或清洗、降溫、減少摩擦、阻力、提高耐久性、充分提高動能傳動的機械效率；所以擋油槽2、擋油板9還有 字形或字形定位連接或裝連、鑄、加工在板或壁4、柱、稜柱、物體上構成擋油槽2。在擋油槽內的齒輪或鏈條轉動的排力、離心力、慣性力的作用下，擋油板對液體、氣體、混合物起擋住或包住的作用，達到潤滑和輸送目的。
權利要求
1.一種強制潤滑中的擋油槽，包括有定位連接或裝連、鑄連、加工連接在板或壁、稜柱、柱、物體上的擋油板構成。
2.根據權利要求1所述的強制潤滑中的擋油槽，其特徵在於所述的凸輪正時齒輪和曲軸正時齒輪或齒輪或鏈條的一側部或周部設有擋油槽；該擋油槽由機體正時齒輪軸承座和裝連在正時齒輪軸承座上的擋油板構成。
3.根據權利要求1或2所述的強制潤滑中的擋油槽，其特徵在於所述的擋油板為字形或 字形連接或鑄、加工在板、物體上構成的擋油槽。
4.根據權利要求1或2所述的強制潤滑中的擋油槽，其特徵在於所述的擋油槽還可用於齒輪箱、鏈條箱、變速箱的潤滑或清洗、降溫、減少摩擦、阻力、提高耐久性、充分提高動能傳動的機械效率。
5.實現權利要求1或2一種強制潤滑中擋油槽的方法包括有定位連接或裝連、鑄連、加工連接在板或壁、稜柱、柱、物體上的擋油板構成；或者凸輪正時齒輪或齒輪、鏈條的一側部或齒周部設有擋油槽；該擋油板為字形或 字形等的擋油板定位連接或裝連、鑄連、加工連接在板或壁、物體上的擋油板構成的擋油槽，在擋油槽內的齒輪或鏈條轉動的排力、離心力、慣性力的作用下，擋油板對液體、氣體、混合物起擋住或包住的作用，達到潤滑和輸送目的。
全文摘要
本發明涉及一種內燃機強制潤滑系統，尤其涉及一種內燃機強制潤滑中的擋油槽，利用內燃機必須的機體、齒輪等把本來需要給潤滑油的齒輪室變為供潤滑油處，本發明結構簡單，潤滑充分，減少了噪音、振動。進一步的技術方案，是一種很理想的內燃機強制潤滑系統，比現有175、190型等柴油機潤滑效果好，節約生產成本約50元/平均型臺。進一步技術方案內燃機燃油耗率為180－248g/kw.h，達排放歐I－歐IV標準，起動性能顯注提高。
文檔編號F16N7/36GK1506561SQ20031011406
公開日2004年6月23日 申請日期2002年12月12日 優先權日2002年12月12日
發明者周亮俊 申請人:周亮俊