汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置的製作方法

2023-10-22 17:59:57 1

專利名稱：汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉速傳感裝置，尤其是汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置。
背景技術：
目前，作為電噴汽車噴油電子控制系統中主要部件曲軸轉速傳感器，其功能是給微型控制系統(ECU)提供曲軸實時轉動的頻率電信號，微型控制系統(ECU)通過程序計算發動機的曲軸轉速，再根據其它傳感器的 信號計算正確的點火時間。所以速度傳感器測試的結果準確度直接影響發動機的工況。市場上使用的傳感器，缺點是信號不穩。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理的汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置。為了達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置由注塑體骨架、電子線圈、接線端子、永磁體、導磁探頭、線圈注塑體封裝組成，其特徵在於永磁體裝配在導磁探頭之後，電子線圈位於導磁探頭的外圍，線圈兩個端點通過插片與接線端子相連接，並且主體與接線端子成90度角連接。本實用新型是電子線圈，內部裝有導磁探頭，外包高粘度絕緣膜和注塑體，電磁路中安裝有最先進的永磁體，永磁體處於導磁探頭後面與之相連接，電子線圈纏繞在導磁探頭的外圍骨架上，導線的兩個端頭被分別固定焊接到相應的接線端子上，而其另兩端與接插器相連接，作為與ECU進行信號傳輸的通道。轉速傳感器的工作原理是利用磁電效應，當曲軸轉動時，帶動傳感信號輪一起轉動，傳感信號輪上的齒將對傳感器的磁力線產生切割作用，在傳感器線圈兩端產生一定頻率的輸出電壓，輸出給電子控制器ECU。本實用新型的優點是結構簡單、設計合理，由於引入了先進的永磁和導磁芯柱，而使此傳感器能的信號輸出更加穩定準確，並且抗幹擾能力增強，使發動機點火性能更加科學可靠，故測試信號準確。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是接插器與傳感器的連接示意圖。圖2中，2-2焊藍線，2-3焊紅線，2-4紅線，2-5藍線，2-6屏蔽裸線。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施作進一步詳細描述。如圖1、2所示一種汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置由注塑體骨架5、電子線圈6、接線端子4、永磁體2、導磁探頭1、線圈注塑體封裝組成，其特徵在於永磁體2裝配在導磁探頭I之後，電子線圈6位於導磁探頭I的外圍，線圈兩個端點通過插片與接線端子4相連接,並且主體與接線端子4成90度角連接。電磁路中安裝有最先進的永磁體2，永磁體2處於導磁探頭I後面與之相連接，電子線圈6纏繞在導磁探頭的外圍骨架上，導線的兩個端頭被分別固定焊接到相應的接線端子4上，而其另兩端與接插器相連接，作為與ECU進行信號傳輸的通道，本實用新型是電子線圈6，內部裝有導磁探頭1，外包高粘度絕緣膜7和注塑體3。轉速傳感器的工作原理是利用磁電效應，當曲軸轉動時，帶動傳感信號輪一起轉動，傳感信號輪上的齒將對傳感器的磁力線產生切割作用，在傳感器線圈兩端產生一定頻率的輸出電壓，輸出給電子控制器ECU。本實用新型結構簡單、設計合理，由於引入了先進的永磁和導磁芯柱，而使此傳感器能的信號輸出更加穩定準確，並且抗幹擾能力增強，使發動機點火性能更加科學可靠，故測試信號準確。
權利要求1.一種汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置，由注塑體骨架(5)、電子線圈(6)、接線端子(4)、永磁體(2)、導磁探頭(I)、線圈注塑體封裝組成，其特徵在於永磁體2裝配在導磁探頭(I)之後，電子線圈(6)位於導磁探頭(I)的外圍，線圈兩個端點通過插片與接線端子(4)相連接，並且主體與接線端子(4)成90度角連接。
專利摘要本實用新型提供一種結構簡單、設計合理的汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置。一種汽車用檢測曲軸位置傳感器裝置由注塑體骨架、電子線圈、接線端子、永磁體、導磁探頭、線圈注塑體封裝組成，其特徵在於永磁體裝配在導磁探頭之後，電子線圈位於導磁探頭的外圍，線圈兩個端點通過插片與接線端子相連接，並且主體與接線端子成90度角連接。本實用新型是電子線圈,內部裝有導磁探頭，外包高粘度絕緣膜和注塑體，電磁路中安裝有最先進的永磁體，永磁體處於導磁探頭後面與之相連接，電子線圈纏繞在導磁探頭的外圍骨架上，導線的兩個端頭被分別固定焊接到相應的接線端子上，而其另兩端與接插器相連接，作為與ECU進行信號傳輸的通道。
文檔編號G01D5/12GK202853628SQ20122027507
公開日2013年4月3日 申請日期2012年6月12日 優先權日2012年6月12日
發明者陳方嶽 申請人:浙江亙高電氣有限公司