一種往復接力式刮泥方法和刮泥機的製作方法

2023-10-09 21:41:04 2

專利名稱：一種往復接力式刮泥方法和刮泥機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種濃縮機汙水沉澱物收集方法和設備，特別涉及一 種往復接力式刮泥方法和刮泥機。
背景技術：
目前，國內外選煤廠和汙水處理廠使用的濃縮機有爬式濃縮機和 斜管濃縮機兩種，前一種為圓形結構，集料爬圍繞中心轉動，沉澱物 被收集到中心，汙水從中心給入，清水周邊溢出效率較低。後一種為 長方形結構，沉澱物沿斜管壁下滑到沉澱池，被安裝在環形鏈上刮板 收集到一端，清水從布滿水面的傾斜管流出的效率大大提高，但是在 使用中也存在一些問題，環型鏈環節多磨損後易拉斷，環形鏈始終保 持在池底，由於設備故障和突然停電等非正常停車情況下，沉澱物堆 積厚了易板結，刮板被埋死泥後負荷急劇增大，導致再次啟車困難， 加之受鏈的強度和刮板的寬度的影響，工作面積受到限制，在建的選 煤廠和汙水處理廠規模越來越大，在許多場合不得不選擇多臺濃縮機 並聯使用，增加了設備數量、佔地面積和投資。本發明涉及的沉澱物 收集方法和刮泥機可大大提高刮泥機的可靠性和單臺濃縮機的處理 能力。

發明內容
本發明的目的是為了克服上述現有技術中的不足之處，而提供一 種新的濃縮機往復接力式刮泥方法和刮泥機，每個刮板都可以在一定 範圍內，根據自己所收集區域的泥層厚度和板結程度調整吃泥深度和 角度，有效的避免設備在泥層過厚和板結時設備過負荷或損壞，同時 刮板寬度和刮泥機長度都可以無限加大，更適合大型濃縮機。
本發明的技術方案概述如下
本發明的往復接力式刮泥方法是這樣的刮板在軌道車的牽引 下，通過多個刮板的往復接力運動，把沉澱物從沉澱池一端收集到另
一端，該方法包括以下步驟
① 啟車，首先讓軌道車遠離集料坑運動，然後從小行程逐步過度 到正常行程，檢測牽引力或緊靠集料坑的刮板角度確定上次停車後 沉澱物已不會影響設備正常運行後再投入運行；
② 運行，濃縮機開始加料，刮板在軌道車牽引下運行，前進時深 入泥層，把浮泥和表層板結的泥收集到集料坑，回退時順著泥面拖回；
③ 停車，先斷料，當軌道車牽引力或第一個刮板角度指示池中待 沉澱物已基本處理完，再停車。
所述軌道車最大行程大於或等於刮板的最大間距。
本發明所述的刮泥機，它包括刮板，多個刮板懸掛在一軌道車上， 軌道車用牽引裝置牽引沿軌道往復運動。
所述刮板底部可以帶齒，也可不帶齒；刮板可等距排布，也可不 等距排布。
與現有技術相比，本發明具有如下優點
1、 刮泥板刮泥深度、角度可自然調整，有效避免設備在泥層過 厚和板結時過負荷或損壞，減少了維修次數，工作效率高；
2、 省力，軌道可布置成一定坡度，利用軌道車的下滑力可減少 刮泥時的牽引負荷和減少軌道車的受力，減輕軌道車結構。
3 、刮板寬度和刮泥機長度可以無限加大，因此適應工作範圍大， 更適合大型濃縮機；
4、結構簡單，維修方便，工作可靠，當出現故障時，只需更換 個別刮板；
5 、對池體結構要求不高，投資少，使用壽命長；
6、 由於採用往復式刮泥方式，每個刮板的接力作用最終把沉澱 物全部刮入集料坑；
7、 刮板下部的齒可把下一層板結的泥攪松，以利於下一往復被 收集；
8、 牽引距離短，軌道車最大行程大於或等於刮板的最大間距，
可實現無接縫往復地收集到全部沉澱物。


圖l表示一種本發明刮泥機結構平面示意圖
圖2表示一種本發明刮泥機結構立面剖面示意圖 圖中
1.集料坑2.濃縮池局部3.軌道車4.軌道5.刮板
具體實施例方式
本發明可應用多種型式的濃縮機，實施例中結合濃縮機進一步展 開的說明
實施例中，圖l、圖2表示一種濃縮機刮泥系統，它包括普通 濃縮機水池2 、集料坑1和本發明的刮泥機。本發明所述的刮泥方式 為往復接力方式。所述的刮泥機是多個刮板5等距懸掛在一軌道車3 上，刮板5成一定角度自然拖放池底，軌道車3用牽引裝置牽引沿軌 道4往復運動。當池底有一定厚度沉澱物時，軌道車3回退遠離集料 坑1運動時，刮板5被拔出順著泥面拖回；前進時刮板5深入泥層把 浮泥和表層板結的泥收集到集料坑1頂U。刮板5下的齒可把下一層板 結的泥攪松，以利於下一往復被收集，遠離集料坑逐漸變薄變希，每 個刮板5的接力作用最終把泥刮入集料坑1 。軌道車3最大行程大於 或等於刮板5的最大間距，可實現無接縫地收集到全部沉澱物。軌道 車3的軌道4可成一定坡度布置，軌道車3下滑時刮泥，上坡時回退， 可節省動力增加設備的可靠性。刮板5能自適應的調整各自的角度， 當濃度高時，刮板5傾角變大抗彎強度加大，刮泥厚度變薄。每次啟 車時先把刮板5拔出，然後從小行程逐步過度到大行程，緊靠集料坑 l的料層最厚，通過檢測第一刮板的角度，判斷加料和停車的時間以 及後續作業運行情況。
所述的沉澱池底面汙水濃度較大和沉澱物容易板結時，池底可以 帶一定坡度。
所述的沉澱池底面汙水濃度較小和沉澱物不容易板結時，池底可 以是水平的。
本發明往復式刮泥方法實施方式包括以下三個步驟 (1 )啟車，先讓軌道車3遠離集料坑1運動把刮板5拔出，然
後從小行程逐步過度到正常行程，可有效的避免由於設備故障和突然
停電等非正常停車情況下，大量沉澱物在水低板結刮板5被埋死。通 過檢測牽引力或緊靠集料坑1的刮板5角度判斷上次停車後汙水中 續沉物收集狀況，以確定是否可以正常加料投入正式運行。
(2)運行，濃縮機開始加料，刮板5在軌道車3牽引下運行， 前進時深入泥層，把浮泥和表層板結的泥收集到集料坑1 ，回退時順 著泥面拖回。運行中如果出現負荷加大，牽引力逐漸增高或刮板5角 度反常，後續作業和設備出現問題，集料坑1的泥不能及時排除形成 堆積，系統不能長期正常運行，可提前報警提示整個系統需要停車處 理。
(3 )停車，先斷料，直到軌道車3牽引力或第一個刮板5角度 指示，池中待沉澱物已基本處理完，絕對不會對影響下次啟車在停車 和後續作業，再停車。
本發明公開了一種新的濃縮機往復接力式刮泥方法和刮泥機，以 上雖然列舉了較少的實施例，但對於本領域的普通技術人員，對本發 明所做的某些改型、改進、替換等，或者上述實施方式作任何組合變 化，均落在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1、一種往復接力式刮泥方法，其特徵在於刮板在軌道車的牽引下，通過多個刮板的往復接力式運動，把沉澱物從沉澱池一端收集到另一端，該方法包括以下步驟①啟車，首先讓軌道車遠離集料坑運動，然後從小行程逐步過度到正常行程，檢測牽引力或緊靠集料坑的刮板角度確定上次停車後沉澱物已不會影響設備正常運行後再投入運行；②運行，濃縮機開始加料，刮板在軌道車牽引下運行，前進時深入泥層，把浮泥和表層板結的泥收集到集料坑，回退時順著泥面拖回；③停車，先斷料，當軌道車牽引力或第一個刮板角度指示池中待沉澱物已基本處理完，再停車。
2 、如權利要求1所述的往復接力式刮泥方法，其特徵在於軌道 車最大行程大於或等於刮板的最大間距。
3 、如權利要求1所述的往復接力式刮泥方法，其特徵在於軌道 車的軌道可成一定坡度布置，軌道車下滑時刮泥，上坡時回退。
4、 實現權利要求l、 2或3所述方法的刮泥機，它包括刮板， 其特徵在於刮板懸掛在軌道車上，軌道車用牽引裝置牽引沿軌道往復 運動。
5、 如權利要求4所述的刮泥機，其特徵在於刮板底部可以帶齒。
6、 如權利要求4所述的刮泥機，其特徵在於刮板可等距排布， 也可不等距排布。
全文摘要
本發明涉及一種濃縮機汙水沉澱物收集方法和設備，特別涉及一種往復接力式刮泥方法和刮泥機。本發明所述的刮泥機，它包括刮板，多個刮板等距懸掛在軌道車上，刮板在軌道車的牽引下，通過多個刮板的往復接力運動，把沉澱物從沉澱池一端收集到另一端，軌道車最大行程大於或等於刮板的間距，可實現無接縫的收集到全部沉澱物。本發明具有刮泥板刮泥深度、角度可自然調整，工作效率高，省力，適應工作範圍大，工作可靠，投資少，使用壽命長等優點。
文檔編號B01D21/18GK101337137SQ20081014558
公開日2009年1月7日 申請日期2008年7月30日 優先權日2008年7月30日
發明者勁 姚, 王賽宇 申請人:姚 勁;王賽宇