一種折合式手推車的製作方法

2023-10-09 13:47:49 2

專利名稱：一種折合式手推車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種手動牽引裝置，具體為一種折合式手推車。
背景技術：
目前在機場、碼頭、車站或倉庫，人們需要移動較重的行李或物 品時，大多使用手推車，比較方便、省力，所以手推車必須設計簡單、 方便使用才能為消費者所喜歡。為了方便使用及存放，這類手推車的 拉杆一般都設計成可伸縮結構，由於結構設計上的原因，目前市面上 銷售的折合式手推車的拉杆在伸縮時的鎖定以及解鎖操作的難易程 度不一，而且由於拉杆是由多節可伸縮的伸縮杆組成，各伸縮節之間 結合的緊密性不高，特別是在伸縮管完全收合後還存在容易晃動的情 況。

發明內容
本發明的目的是為了解決上述存在的問題，提供一種鎖定及解鎖 方便簡單、操作性好，完全收合後伸縮管不容易晃動的一種折合式手 推車。
本發明通過以下技術方案實現
本發明是一種折合式手推車，包括有車體，安裝於車體上的承載 架及由若干節逐級滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱，左右立柱之間 通過連接裝置安裝有橫梁，橫梁的中心設有鎖定左側相鄰兩伸縮管和 右側相鄰兩伸縮管的鎖定杆，相鄰伸縮管上與左、右鎖定杆自由端對應的位置設有鎖定孔，所述位於最頂部的第一節伸縮管內設置有拉杆， 該拉杆頂端在水平方向上設置有延伸部，該延伸部穿過該處管壁設置 有的長條形滑口與套裝在兩伸縮管之間的活動把手固接，該拉杆上間 隔安裝有楔形推塊，第一節伸縮管的外壁在楔形推塊偏上位置設置有 鎖定孔。
上述長條形滑口沿第一節伸縮管的中心軸延伸，其長度大於鎖定 孔到楔形推塊的距離。
上述楔形推塊的寬度與第一節伸縮管的內徑相當，該楔形推塊面 對鎖定孔的部位的上側面和下側面為傾斜面，該部位沿楔形推塊到鎖 定孔方向的厚度由大邊小。
上述左右第一節伸縮管之間安裝有握把，握把左右兩端的連接部 套裝在對應伸縮管的頂部將之密封，該伸縮管內設置有壓縮彈簧，壓 縮彈簧的一端與握把連接部內側連接，其另一端與拉杆的水平延伸部 連接。
上述第一節伸縮管的底端固接有一滑動套，該滑動套的下部呈錐 形結構。
上述第一節伸縮管相鄰連接有第二節伸縮管，該伸縮管的底端固 接有鎖定模塊，該鎖定模塊由固定套、旋轉杆、壓釘和彈簧組成，固 定套為中空階梯盲孔結構，它的上部與第二伸縮管固接，旋轉杆通 轉軸安裝於固定套偏離中心軸的部位，該部位沿固定套側面方向開設 有開口，壓釘套裝彈簧後設置於固定套的底部，旋轉杆轉動到水平位 置時，其一端向下壓住壓釘，其另一端延伸至開口外，該端到轉軸的距離大於第二伸縮管的外徑。
上述第二節伸縮管相鄰連接有第三節伸縮管，該伸縮管底端設置 有卡口，該卡口與第二節伸縮管的旋轉杆對應，旋轉杆轉至水平位置 時，旋轉杆其中一端卡入該卡口將第二伸縮管和第三節伸縮管鎖定。
上述鎖定杆兩端的端面為錐形端面。
本發明的優點在於，與同類產品相比，本發明的解鎖操作更加方 便簡單及省力，通過在最下部伸縮管即第三節伸縮管的底部設置有卡 口及在第二伸縮管的底部設置有鎖定模塊，在所有伸縮管完全收合時， 更能保證所有伸縮管之間的緊密性，保證所有伸縮管同時鎖定不容易 晃動，只有當第一節伸縮管解鎖後，第二節才能移動，同時由於解鎖 結構的原因，使得鎖定杆端部有著對上級伸縮管有磨擦阻力的作用， 使用更安全可靠，消除了當伸縮管收合後，把車提起，不小心誤解鎖， 伸縮管打開而砸腳的情況，由於用鎖定杆深入鎖定，所以其比現有的 一種以鋼球過半為鎖定機構的折合式手推車更穩定，安全。


圖1為本發明的整體結構示意圖2為本發明的部分分解結構示意圖3為本發明第一節伸縮管的結構示意圖4為本發明第三節伸縮管的結構示意圖5-圖9為本發明伸縮管收合的過程示意圖10為圖5的A部結構放大示意圖11為圖5的B部結構放大示意圖；圖12為圖5的C部結構放大示意圖； 圖13為圖9的D部結構放大示意圖14為本發明車體與承載架連接部位拆卸掉腳輪後的結構示意
圖15為圖14的E部結構放大示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。
如圖1、圖2、圖3、圖10及圖11所示，本發明是一種折合式 手推車，包括有車體l，安裝於車體1上的承載架2及由若干節逐級 滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱3、 4，左右立柱3、 4之間通過連 接裝置51安裝有橫梁5，橫梁5的中心設有鎖定左側相鄰兩伸縮管 和右側相鄰兩伸縮管的鎖定杆52，相鄰伸縮管上與鎖定杆52自由端 對應的位置設有鎖孔，所述位於最頂部的第一節伸縮管31內設置有 拉杆6，該拉杆6頂端在水平方向上設置有延伸部61，該延伸部61 穿過該處管壁設置有的長條形滑口 312與套裝在兩伸縮管之間的活 動把手8固接，該拉杆6上間隔安裝有楔形推塊7，第一節伸縮管31 的外壁在楔形推塊7偏上位置設置有鎖定孔311。
上述長條形滑口 312沿第一節伸縮管31的中心軸延伸，其長度 大於鎖定孔311到楔形推塊7的距離。這樣，活動把手8帶動拉杆6 活動的時候，可以確保楔形推塊7能與插入鎖定孔311的鎖定杆52 端部接觸，實現解鎖的功能。
上述楔形推塊7的寬度與第一節伸縮管31的內徑相當，該楔形推塊7面對鎖定孔311的部位的上側面和下側面為傾斜面，該部位沿 楔形推塊7到鎖定孔311方向的厚度由大邊小。楔形推塊7的傾斜面 可以將鎖定杆52逐步收縮，最終將鎖定杆52的端部推出伸縮管外， 達到解鎖目的。為了更好的實現解鎖的目的，鎖定杆52兩端的端面 為設置成錐形端面。
上述左右第一節伸縮管之間安裝有握把10，握把10左右兩端的 連接部套裝在對應伸縮管的頂部將之密封，該伸縮管內設置有壓縮彈 簧9，壓縮彈簧9的一端與握把10連接部內側連接，其另一端與拉 杆6的水平延伸部61連接。壓縮彈簧9可以使拉杆6復位，保證其 不會隨意移動以及增強手感，使用者必須通過對活動把手8施加作用 力才能拉動拉杆6。
上述第一節伸縮管31的底端固接有一滑動套313，該滑動套313 的下部呈錐形結構。此結構是為了方便該滑動套順313順利壓入下述 第二節伸縮管32的固定套內，壓動旋轉杆322轉動，最終卡入第三 節伸縮管33底部卡口331，實現三管緊密結合，不易晃動的目的。
上述第一節伸縮管31相鄰連接有第二節伸縮管32，該伸縮管的 底端固接有鎖定模塊，該鎖定模塊由固定套321、旋轉杆322、壓釘 324和彈簧325組成，固定套321為中空階梯盲孔結構，它的上部與 第二伸縮管32固接，旋轉杆322通過轉軸323安裝於固定套321偏 離中心軸的部位，該部位沿固定套321側面方向開設有開口，壓釘 324套裝彈簧325後設置於固定套321的底部，旋轉杆322轉動到水 平位置時，其一端向下壓住壓釘324，其另一端延伸至開口外，該端到轉軸323的距離大於第二伸縮管32的外徑。
上述第二節伸縮管32相鄰連接有第三節伸縮管33，該伸縮管底 端設置有卡口 331該卡口 331與第二節伸縮管32的旋轉杆322對應， 旋轉杆322轉至水平位置時，旋轉杆322其中一端卡入該卡口 331將 第二伸縮管32和第三節伸縮管33鎖定。
如圖5到圖9所示，伸縮管的收合過程如下
首先如圖5、圖6所示，拉動活動把手8帶動拉杆6向上運動， 與拉杆6固定與一起的楔形推塊7跟著向上運動，運動過程中，位於 第一節伸縮管31最下方的第一塊楔形推塊7推動鎖定杆52致使其沿 水平方向收縮退出鎖定孔311外達到解鎖目的，這時第一節伸縮管可 以向下運動。
如圖7所示，第一節伸縮管31向下移動到位於第一節伸縮管31 中間的楔形推塊7與鎖定杆52接觸時，鎖定杆52在楔形推塊7牴觸 下依然處於收縮狀態，第一節伸縮管可以繼續向下移動。
如圖8所示，此時第一節伸縮管31底端的滑動塊313已經與第 二伸縮管32底端的鎖定模塊的旋轉杆322接觸，壓動第二伸縮管32 跟著向下運動。
如圖9所示，第二節伸縮管32的底端向下運動到第三節伸縮管 33的底端，這時，鎖定模塊的旋轉杆322在滑動塊313壓動下旋轉 到水平位置，旋轉杆322的一端卡進第三節伸縮管33底端的卡口 331 鎖定，同時，第一節伸縮管31最上面的一塊楔形推塊7也經過了鎖 定杆52，鎖定杆伸入鎖定孔311將第一節伸縮管鎖定，至此所有伸縮管鎖定完畢。
如圖14、圖15所示，作為本發明的進一步改進，本發明在車體 1與承載架2連接腳輪的部位設置了收合機構，具體為車體1左右底 端分別延伸有一連接柱lll，連接柱111上設置有螺旋形中空軌道112， 腳輪套上設置有穿入中空軌道112中的銷柱，另外在連接柱111與承 載架2連接的部位設置有鉸座211，鉸座211的兩側設有帶彎弧形滑 槽212，連接柱111端部設有卡在該彎弧形滑槽212內並可在該弧形 滑槽212內滑動的銷柱。
權利要求
1.一種折合式手推車，包括有車體(1)，安裝於車體(1)上的承載架(2)及由若干節逐級滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱(3、4)，左右立柱(3、4)之間通過連接裝置(51)安裝有橫梁(5)，橫梁(5)的中心設有鎖定左側相鄰兩伸縮管和右側相鄰兩伸縮管的鎖定杆(52)，相鄰伸縮管上與鎖定杆(52)自由端對應的位置設有鎖孔，其特徵在於所述位於最頂部的第一節伸縮管(31)內設置有拉杆(6)，該拉杆(6)頂端在水平方向上設置有延伸部(61)，該延伸部(61)穿過該處管壁設置有的長條形滑口(312)與套裝在兩伸縮管之間的活動把手(8)固接，該拉杆(6)上間隔安裝有楔形推塊(7)，第一節伸縮管(31)的外壁在楔形推塊(7)偏上位置設置有鎖定孔(311)。
2. 根據權利要求1所述的折合式手推車，其特徵在於所述長 條形滑口 (312)沿第一節伸縮管(31)的中心軸延伸，其長度大於 鎖定孔(311)到楔形推塊(7)的距離。
3. 根據權利要求2所述的折合式手推車，其特徵在於所述楔 形推塊(7)的寬度與第一節伸縮管(31)的內徑相當，該楔形推塊(7)面對鎖定孔(311)的部位的上側面和下側面為傾斜面，該部位 沿楔形推塊(7)到鎖定孔(311)方向的厚度由大邊小。
4. 根據權利要求1所述的折合式手推車，其特徵在於所述左 右第一節伸縮管(31)之間安裝有握把(10)，握把(10)左右兩端 的連接部套裝在對應伸縮管的頂部將之密封，該伸縮管內設置有壓縮彈簧(9)，壓縮彈簧(9)的一端與握把(10)連接部內側連接，其 另一端與拉杆(6)的水平延伸部(61)連接。
5. 根據權利要求4所述的折合式手推車，其特徵在於所述第 一節伸縮管(31)的底端固接有一滑動套(313)，該滑動套(313) 的下部呈錐形結構。
6. 根據權利要求5所述的折合式手推車，其特徵在於所述第 一節伸縮管(31)相鄰連接有第二節伸縮管(32),第二節伸縮管(32) 的底端固接有鎖定模塊，該鎖定模塊由固定套(321)、旋轉杆(322)、 壓釘(324)和彈簧(325)組成，固定套(321)為中空階梯盲孔結 構，它的上部與第二伸縮管(32)固接，旋轉杆(322)通過轉軸(323) 安裝於固定套(321)偏離中心軸的部位，該部位沿固定套側面方向 開設有開口，壓釘(324)套裝彈簧(325)後設置於固定套(321) 的底部，旋轉杆(322)轉動到水平位置時，其一端向下壓住壓釘(324)， 其另一端延伸至開口外，該端到轉軸(323)的距離大於第二伸縮管(32)的外徑。
7. 根據權利要求6所述的折合式手推車，其特徵在於所述第 二節伸縮管(32)相鄰連接有第三節伸縮管(33)，該伸縮管底端設 置有卡口 (331)，該卡口 (331)與第二節伸縮管(32)的旋轉杆(322) 對應，旋轉杆(322)轉至水平位置時，旋轉杆(322)其中一端卡入 該卡口 (331)將第二伸縮管(32)和第三節伸縮管(33)鎖定。
8. 根據權利要求1所述的折合式手推車，其特徵在於所述鎖 定杆(52)兩端的端面為錐形端面。
全文摘要
本發明公開了一種折合式手推車。它包括有車體，安裝於車體上的承載架及由若干節逐級滑移疊套的伸縮管組成的左右立柱，左右立柱之間通過連接裝置安裝有橫梁，橫梁的中心設有鎖定左側相鄰兩伸縮管和右側相鄰兩伸縮管的鎖定杆，所述位於最頂部的第一節伸縮管內設置有拉杆，該拉杆頂端在水平方向上設置有延伸部，該延伸部穿過該處管壁設置有的長條形滑口與套裝在兩伸縮管之間的活動把手固接，該拉杆上間隔安裝有楔形推塊，第一節伸縮管的外壁在楔形推塊偏上位置設置有鎖定孔。本發明的優點在於，解鎖操作更加方便簡單及省力，在所有伸縮管完全收合時，更能保證所有伸縮管之間的緊密性，保證所有伸縮管同時鎖定不容易晃動，使用更安全可靠。
文檔編號B62B1/12GK101612949SQ20091004163
公開日2009年12月30日 申請日期2009年7月31日 優先權日2009年7月31日
發明者鄧建文, 黃運旬 申請人:鄧建文