殼動式離心限速器的製作方法

2023-10-10 00:40:09 2

專利名稱：殼動式離心限速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械升降裝置的限速器。
背景技術：
目前電梯、吊機急墜事故頻發，造成了人員傷亡，分析事故原因，電梯設計存在缺陷是事故發生的主要原因，一種可靠的限速裝置可以保障電梯升降安全。一般電梯採用電子限速，而電子限速裝置的結構複雜、對外界條件依賴度高，維護頻率高才能保證工作正常、使用安全。但機械的限速裝置對外界條件依賴度不高，維護頻率降低，常見的機械限速裝置有離心限速器，但是由於齒輪轉速比過小、離心錘與摩擦壁配合不好、離心錘質量過小等問題導致離心力過小。
發明內容本實用新型提供一種殼動式離心限速器，防止離心力過小使摩擦減速失效。為達到上述目的，本實用新型採取以下的技術方案殼動式離心限速器,包括機架，在機架上設有傳動鏈和離心錘，傳動鏈通過第一轉軸依次與齒輪傳動機構、飛輪連接，飛輪與鏈條連接，齒輪傳動機構通過第二轉軸與摩擦殼連接，摩擦殼內壁與離心錘相接觸。傳動鏈通過第一轉軸傳遞動力至齒輪傳動機構，通過齒輪哨合傳動傳遞動力至第二轉軸，驅動摩擦殼轉動，與離心錘相對轉動方向相反，同時離心錘甩動也會帶動摩擦殼轉動，使離心錘與摩擦殼之間相對速度加快，通過摩擦力減速。本實用新型結構簡單、實用性強，提高了減速效率。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型內容作進一步說明。如圖I所示，殼動式離心限速器，包括機架1，在機架I上設有傳動鏈2和離心錘3，第一傳動鏈2通過第一轉軸4依次與齒輪傳動機構5、飛輪6連接，飛輪6與鏈條7連接，齒輪傳動機構5通過第二轉軸8與摩擦殼9連接，摩擦殼9內壁與離心錘3相接觸。 傳動鏈2通過第一轉軸4傳遞動力至齒輪傳動機構5,通過齒輪哨合傳動傳遞動力至第二轉軸8，驅動摩擦殼9轉動，與離心錘3相對轉動方向相反，同時離心錘3甩動也會帶動摩擦殼9轉動，使離心錘3與摩擦殼9之間相對速度加快，通過摩擦力減速。
權利要求1.殼動式離心限速器，其特徵是包括機架，在機架上設有傳動鏈和離心錘，傳動鏈通過第一轉軸依次與齒輪傳動機構、飛輪連接，飛輪與鏈條連接，齒輪傳動機構通過第二轉軸與摩擦殼連接，摩擦殼內壁與離心錘相接觸。
專利摘要本實用新型提供一種殼動式離心限速器，防止離心力過小使摩擦減速失效。殼動式離心限速器，包括機架，在機架上設有傳動鏈和離心錘，傳動鏈通過第一轉軸依次與齒輪傳動機構、飛輪連接，飛輪與鏈條連接，齒輪傳動機構通過第二轉軸與摩擦殼連接，摩擦殼內壁與離心錘相接觸。本實用新型結構簡單、實用性強，提高了減速效率。
文檔編號B66B5/04GK202542618SQ20122014464
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月5日 優先權日2012年4月5日
發明者駱建邦 申請人:駱建邦