大眾polo新款最低配價格（你只說9.9萬元起售很貴）

2023-10-09 10:18:27

備受矚目的上汽大眾Polo Plus目前已經正式上市。作為大眾品牌旗下一款經典車型，Polo至今已經推出五代車型，18年來共獲得195萬車主的信賴。此次全新推出的第六代車型以Plus命名，寓意著新車品在顏值、駕控、安全、享受全方位都進行了Plus升級。而除了在產品力各個方面升級之外，全新一代Polo Plus在價格方面也出現了一定升級，以至於新車上市後，各界對於Polo Plus的產品定價議論紛紛。那麼Polo Plus的定價是不是真的有些過高呢？

基礎配置提升明顯

不可否認的一點是，從絕對數值上來看，全新一代Polo Plus的售價的確較上一代產品有比較大的提升，特別是起步售價從7.79萬元提升到9.99萬元，漲幅超過了28%，對於一款10萬元以下的產品來說，這個幅度不可謂不大。所以說Polo Plus的售價的確是上漲了，但是漲價一定是太貴麼？

帶著這個疑問我們來看一下，全新一代Polo Plus較上一代產品的提升。全新一代Polo Plus最顯著的提升就是移植到了全新的MQB平臺生產了，更換新平臺後，不僅僅是車身尺寸更大了，更是縮短了前後懸，增長了軸距，使得車內乘坐空間有了較為明顯的提升。除此之外，更多配置成為標準配置，比如全新標配電動全景天窗，定速巡航、自動啟停、電動後視鏡、PM2.5淨化裝置等，還有在安全方面，新車標配車身動態電子穩定系統、牽引力控制系統、坡道輔助、胎壓監測等功能。至於顏值設計方面更不用多說了，為了符合當下年輕消費者的需求，Polo Plus不僅在外觀上更加追究時尚，內飾方面也特意採用了colour Matching來增加視覺跳躍性。

可以說Polo Plus作為一款全方位提升的換代精品小型車型，售價方面出現一定幅度的提升本身並沒有什麼太大的問題。

漲價幅度是不是太大了？

有些人認為Polo Plus漲價可以，但是一下子提升2.2萬元是不是幅度有些過大了？但是如果仔細分析下Polo Plus的四款車型就會發現，其實Polo Plus的定價並不是全系比上一代車型漲2.2萬元，而是隨著配置的提升，定價提升幅度逐漸減小，其次低、次高以及高配車型的定價分別只比上一代車型高2萬元、1.4萬元和1.1萬元。

出現這樣的定價原因主要就是因為Polo Plus的基礎配置提升多了，而在中高配方面並沒有刻意去做大差異，保持了兩廂小型車應該有的價格配置。所以仔細對比一下，在換了全新平臺，增加潮牌音響系統，同時顏值、空間等方面都大幅度提升後，Polo Plus的頂配車型只比上一代車型提升1.1萬元，增幅不到10%，還能說Polo Plus的定價太貴了麼？這裡還特別想插一句的是，提升2.2萬元的Polo Plus是全系最低配，而且是手動擋的車型，即便消費者認為其售價高了，在未來這個配置也不會是Polo Plus的主銷車型。

大眾這樣的定價的原因還有一個，那就是提升高級配置車型的性價比，從而引導消費者主動購買高配車型。這樣一來，消費者所購產品性價比更高，而作為廠商來說，高配車型的利潤更高。對於雙方來說，這是一個雙贏的定價策略。

寫在最後

由於中國消費者的購車習慣特徵，A0級產品在國內的市場已經逐漸被A級轎車所極大壓縮。所以在這一級別中，其實競爭壓力並不是很大，特別是鈴木逐漸退出中國市場後，Polo Plus可以直面的競爭對手主要就是威馳、雅力士、飛度這樣的對手。這其中，作為Polo Plus最大對手的飛度目前也即將迎來換代，換代前飛度已經受制於國五標準在部分的確即將停售，而其換代車型則最早要到2020年才上市。換句話說，即便Polo Plus定價比上一代車型更高了，但是性價比方面變化並不大，同時其面臨的競爭反而變小了。所以，真正對於在這一級別上有需求的年輕消費者或者女性消費者，不會因為Polo Plus定價提升而放棄這款精品小車，Polo Plus未來的市場前景還是很樂觀的。（文/鍾奕）