一種送線減速箱的製作方法

2023-09-24 12:01:50

專利名稱：一種送線減速箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及彈簧設備生產製造加工技術領域，特別與卷簧機中的一種送線減速箱有關。
背景技術：
在現有卷簧機中，送線箱安裝在卷簧機面板的背面，送線調節軸呈豎直狀態放置， 送線輪呈水平狀態放置。當卷簧過程中，送線軸的需要軸向位置調節時，操作人員需要繞到設備的背部，然後旋動送線軸底部螺紋結構，從而實現送線輪軸線位置的調整。這樣結構的送線箱存在諸多弊端，首先在卷簧過程中，調整送線輪麻煩，需要人工來回跑動調整，給生產工作帶來極大不便。其次調整操作不方便，送線軸螺紋調節過於頻繁導致磨損鬆動，使得送線輪定位精度下降，影響卷簧質量。為了解決上述問題，本發明人設計出一種送線減速箱，本案由此產生。

實用新型內容本實用新型的主要目的是提供一種送線減速箱，操作簡單方便，避免操作人員的來回跑動調節，精度高，使用壽命長。為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現一種送線減速箱，包括傳動機構、水平架設的送線軸、送線調節軸連接一端連接送線調節軸、另一端安裝有送線輪，傳動機構將電機動力傳遞到送線軸，送線調節軸上安裝有用於送線調節軸軸向定位的固定機構。所述的固定機構包括固定在機架上的調節軸擋板、調節軸支撐板；送線調節軸穿過機架、調節軸擋板、調節軸支撐板，送線調節軸和調節軸支撐板之間安裝有軸承；調節軸擋板沿送線調節軸位置分割成上活動板、下活動板以及與調節軸支撐板連接固定的固定板，鎖緊螺杆依次穿過下活動板、固定板、上活動板，端頭上裝入球頭手柄調節鬆緊度。所述送線調節軸外壁設置有一圈限位環，在調節軸支撐板上開設有與限位環形狀相配、深度大於限位環厚度的行程槽，限位環位於行程槽內。所述的下活動板、固定板、上活動板開設有供鎖緊螺杆穿過的螺杆孔；且固定板內的螺杆孔一中安裝套在鎖緊螺杆上的彈簧，螺杆孔一的孔徑大於上活動板的螺杆孔二以及下活動板的螺杆孔三，彈簧受螺杆孔二和螺杆孔三孔徑限制，位於螺杆孔一內。所述送線軸包括位於下方的兩個下送線軸、位於上方的兩個上送線軸；所有送線軸軸身支承在送線箱體上，端頭部位伸出箱體安裝有送線輪。所述送線軸支承在送線箱體的部位安裝有軸承，軸承安裝在方軸承座中，在送線箱體上安裝有緊壓螺杆，緊壓螺杆與送線軸垂直，其頂部依次套有壓緊彈簧和壓緊螺母，底部抵靠與方軸承座上。所述的傳動機構包括固定在送線箱體外壁上的電機、連接電機的過橋軸、固定在過橋軸上的雙聯齒輪、與雙聯齒輪嚙合且安裝在下送線軸上的送線大齒輪、安裝在每個送線軸上且上下兩個相互嚙合送線齒輪。所述的送線箱體頂部螺固有上調節螺母，調節螺母穿套過與外部固定的調節座。所述過橋軸安裝在位於送線箱內的斜度軸承座上，斜度軸承座的底面為帶有傾斜角度的斜面，斜面下墊有斜度相同的調節斜塊，調節斜塊與穿套在送線箱壁上的斜塊調節螺母連接。所述的送線箱包括箱體和底板，底板通過固定件固定連接在箱體上，在底板上安裝有下調節螺母，帶有密封圈的下調節螺母穿過底板與斜度軸承座底部連接。採用上述方案後，本實用新型具有諸多有益效果本實用新型中打破了傳統送線箱中送線軸豎直狀態，可以將送線調節軸上的固定機構安裝在卷簧機中的一側，處於操作員舉手可調的位置，這樣完全避免了送線箱調節操作不便的問題，是一種全新的開創性技術改革。本實用新型中的固定機構設置成分體式，操作簡單，可控性強，調節方便簡單。另外，送線箱體形成一個封閉式的結構，可在箱內直接灌入潤滑油，避免間斷性添加，減輕了操作人員的工作負擔，生產效率提高，使用壽命延長。本實用新型採用斜度軸承座和調節斜塊相配，實現斜度軸承座縱向重心調整，控制雙聯齒輪和送線大齒輪的間隙配合。同時壓緊螺母可以靈活調節送線輪壓力，根據不同鋼絲調整到不同壓力狀態。上調節螺母能將整個送線箱的重心位置進行調整。

圖1為本實用新型較佳實施例的側面示意圖(未裝電機)；圖2為本實用新型較佳實施例的側面示意圖(安裝電機)；圖3為圖1中A-A向示意圖；圖4為圖2中B-B向示意圖；圖5為圖3中C-C向示意圖。
具體實施方式
結合圖1至圖5，對本實用新型較佳實施例做進一步詳細說明。一種送線減速箱，包括送線軸1、送線輪2，送線軸1本實施例中一共有四個，兩兩分成上下排列，上方的為上送線軸11，下方的為下送線軸12，上送線軸11和下送線軸12都穿套支承在送線箱體3上，端頭部位伸出送線箱體3外，安裝有送線輪2。上送線軸11和下送線軸12的尾部分別連接上送線調節軸71和下送線調節軸72， 在上送線調節軸71和下送線調節軸72上安裝有固定機構，主要用於控制送線調節軸71、72 的鎖緊和鬆開狀態，方便上送線調節軸71和下送線調節軸72沿軸線方向調節。結合圖5， 該固定機構中主要包括的部件有調節軸擋板4、調節軸支撐板5、鎖緊螺杆6、球頭手柄7、彈簧8ο調節軸擋板4固定在機架板9上，該機架板9可以是卷簧機設備中的側板，這樣將固定機構布設在卷簧機設備中的一側，方便操作員舉手調節。上送線調節軸71和下送線調節軸72的尾部穿過機架板9、調節軸支撐板5以及調節軸擋板4，在調節軸支撐板5和上送線調節軸71、下送線調節軸72的軸體之間安裝有軸承。調節軸擋板4沿上送線調節軸71、下送線調節軸72的位置水平分割成上活動板41、固定板42、下活動板43。固定板42與調節軸支撐板5固定，上活動板41、固定板42呈活動狀態。鎖緊螺杆6從下往上依次穿過下活動板43、固定板42、上活動板41，最後在頂端處旋有球頭手柄7。當球頭手柄7旋緊時， 上活動板41、固定板42、下活動板43就緊密選固成一體，當鬆開時，三者之間鬆動，可以靈活調整上送線調節軸71、下送線調節軸72的縱向位置。為了使得上活動板41、固定板42、下活動板43三者調節靈活，上活動板41、固定板 42、下活動板43開設的螺杆孔設置有一定大小比例關係。上活動板41開設螺杆孔二 44，固定板42開設螺杆孔一 45、下活動板43開設螺杆孔三46，其中螺杆孔一 45中放置彈簧8，鎖緊螺杆6穿過彈簧8，且螺杆孔一 45的孔徑大於螺杆孔二 44和螺杆孔三46，這樣彈簧8就受螺杆孔二 44和螺杆孔三46的限制，位於螺杆孔一 45中。當鬆動球頭手柄7時，上活動板41、固定板42就直接受到彈簧8的壓力，分別上下彈開產生鬆動，控制效果好。另外在上送線調節軸71、下送線調節軸72的軸身外壁上設置有一圈限位環10，而在上活動板41、固定板42、下活動板43對應該限位環10的位置開設對應的行程槽47，行程槽47的深度大於限位環10的厚度，這樣限位環10就可以在行程槽47中移動，調節軸向位置。本實用新型中的送線箱體3是由箱體31、蓋板32、底板33拼接而成。電機13通過法蘭固定在箱體31的外壁，電機13的輸出軸與過橋軸14連接，過橋軸支承在位於箱體 31內部的斜度軸承座15中，過橋軸14上安裝固定有雙聯大齒輪16，雙聯大齒輪16與安裝在下送線調節軸12上的送線大齒輪17嚙合，在每個上送線軸11、下送線軸12上套有送線齒輪18，下上兩個送線齒輪18嚙合傳動，這樣電機13上輸出的動力經過過橋軸15、雙聯大齒輪16帶動下送線軸12轉動，同時經過送線齒輪18使得上送線軸11反向轉動，這樣上下一對送線輪2同向轉動，使得鋼絲從送線輪2之間傳送。為了調整送線輪2之間壓力，在箱體31上設置壓緊頂杆21、壓緊螺母22、壓緊彈簧23、壓緊螺母座對。上送線軸11、下送線軸12支承在箱體31的部位上安裝有軸承，該軸承位於一方軸承座25中，壓緊頂杆21與上送線軸11垂直，壓緊頂杆21頂端依次套有壓緊彈簧23、壓緊螺母22，壓緊螺母22位於壓緊螺母座M中，壓緊螺母22的向下移動壓縮壓緊彈簧23，壓緊彈簧23給壓緊頂杆21施壓，壓緊頂杆21的底端頂到方軸承座25上，控制上下的送線輪2之間壓力。在本實施中蓋板32上安裝有上調節螺母51，上調節螺母52穿套在一個調節座52 中。該調節座52與設備固定不動，上調節螺母51螺固連接蓋板32，當旋動上調節螺母51 時，帶動整個送線箱3豎直方向移動，實現重心高度位置調節。另外，上述提到的斜度軸承座15得底面呈一斜面狀態，底下墊有斜度相同的調節斜塊61。該調節斜塊61與斜塊調節螺母62橫向連接，斜塊調節螺母62穿套在箱體31上， 外部蓋有調節螺母座蓋63。當旋動斜塊調節螺母62橫向推進時，調節斜塊61與斜度軸承座15相對滑動，將斜度軸承座15重心提高，由此可調整雙聯大齒輪16和送線大齒輪17之間的間隙。為了確保斜度軸承座15高度調節的穩定度和精確度，下調節螺母34穿過底板 33，然後與斜度軸承座15螺固，通過調整下調節螺母34來控制斜度軸承座15的升降。為確保密封性，在下調節螺母34外套有0形橡膠密封圈35。本實用新型使用時，在送線箱體3中直接灌入潤滑油，不需要重複噴射添加，減少了操作工序。電機13啟動後，動力通過過橋軸14、雙聯大齒輪16，送線大齒輪17、送線齒輪 18傳遞，最終實現上送線軸11和下送線軸12轉動，帶動送線輪2送線。本實用新型上送線調節軸71和下送線調節軸72的尾部通過固定機構進行鬆緊調節，當旋送狀態下可以手動調整上送線調節軸71和下送線調節軸72軸向移動。該固定機構可以設置在卷簧機設備中最方便操作的位置狀態，方便操作人員的手動調整。上述實施例僅用於解釋說明本實用新型的發明構思，而非對本實用新型權利保護的限定，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種送線減速箱，其特徵在於包括傳動機構、水平架設的送線軸、送線調節軸連接一端連接送線調節軸、另一端安裝有送線輪，傳動機構將電機動力傳遞到送線軸，送線調節軸上安裝有用於送線調節軸軸向定位的固定機構。
2.如權利要求1所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述的固定機構包括固定在機架上的調節軸擋板、調節軸支撐板；送線調節軸穿過機架、調節軸擋板、調節軸支撐板，送線調節軸和調節軸支撐板之間安裝有軸承；調節軸擋板沿送線調節軸位置分割成上活動板、 下活動板以及與調節軸支撐板連接固定的固定板，鎖緊螺杆依次穿過下活動板、固定板、上活動板，端頭上裝入球頭手柄調節鬆緊度。
3.如權利要求1所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述送線調節軸外壁設置有一圈限位環，在調節軸支撐板上開設有與限位環形狀相配、深度大於限位環厚度的行程槽，限位環位於行程槽內。
4.如權利要求2所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述的下活動板、固定板、上活動板開設有供鎖緊螺杆穿過的螺杆孔；且固定板內的螺杆孔一中安裝套在鎖緊螺杆上的彈簧，螺杆孔一的孔徑大於上活動板的螺杆孔二以及下活動板的螺杆孔三，彈簧受螺杆孔二和螺杆孔三孔徑限制，位於螺杆孔一內。
5.如權利要求1所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述送線軸包括位於下方的兩個下送線軸、位於上方的兩個上送線軸；所有送線軸軸身支承在送線箱體上，端頭部位伸出箱體安裝有送線輪。
6.如權利要求1所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述送線軸支承在送線箱體的部位安裝有軸承，軸承安裝在方軸承座中，在送線箱體上安裝有緊壓螺杆，緊壓螺杆與送線軸垂直，其頂部依次套有壓緊彈簧和壓緊螺母，底部抵靠與方軸承座上。
7.如權利要求1所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述的傳動機構包括固定在送線箱體外壁上的電機、連接電機的過橋軸、固定在過橋軸上的雙聯齒輪、與雙聯齒輪嚙合且安裝在下送線軸上的送線大齒輪、安裝在每個送線軸上且上下兩個相互嚙合送線齒輪。
8.如權利要求1所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述的送線箱體頂部螺固有上調節螺母，調節螺母穿套過與外部固定的調節座。
9.如權利要求7所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述過橋軸安裝在位於送線箱內的斜度軸承座上，斜度軸承座的底面為帶有傾斜角度的斜面，斜面下墊有斜度相同的調節斜塊，調節斜塊與穿套在送線箱壁上的斜塊調節螺母連接。
10.如權利要求1所述的一種送線減速箱，其特徵在於所述的送線箱包括箱體和底板，底板通過固定件固定連接在箱體上，在底板上安裝有下調節螺母，帶有密封圈的下調節螺母穿過底板與斜度軸承座底部連接。
專利摘要本實用新型主要公開了一種送線減速箱，包括傳動機構、水平架設的送線軸、送線調節軸連接一端連接送線調節軸、另一端安裝有送線輪，傳動機構將電機動力傳遞到送線軸，送線調節軸上安裝有用於送線調節軸軸向定位的固定機構。本實用新型操作簡單方便，避免操作人員的來回跑動調節，精度高，使用壽命長。
文檔編號B21F23/00GK202336557SQ20112045935
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者葉景春, 金苗興 申請人:浙江萬能彈簧機械有限公司