立管前叉鎖緊結構的製作方法

2023-09-24 05:20:15

專利名稱：立管前叉鎖緊結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立管前叉鎖緊結構，特別涉及一種具弧形剖溝的前叉束槽， 可平均束緊力量且增加迫緊定位效果的立管前叉鎖緊結構。
背景技術：
自行車於前叉管及把手的交接處，主要利用一立管將互呈垂直狀態的各該前叉及 把手相連結，而得以產生同步旋轉的連動，提供騎乘者掌控自行車方向。一般立管結構，具有一本體，該本體具有一段橫管部，其一端成形設有中空且具有 剖溝的直立管部位，再以定位栓穿設迫緊該剖溝部位以緊箍定位於前叉管上，由該橫管部 另端一體設具有一軸向與直立管垂直的把手容槽部位，以供把手容置其間定位。依該剖溝 與前叉相接的狀態，而使該剖溝的形狀大致可分為直向剖溝及斜狀剖溝。現有一種直向剖溝的立管前叉鎖緊結構，如圖6所示，其主要具有一立管40，該立 管40的兩側分別形成一穿套部41及組接部42，其穿套部41縱向貫穿設有一穿套孔411， 其中，該穿套部41以中央處的外側壁由兩側向內延伸環繞穿套孔411設有一束緊部412，且 該束緊部412內側形成開放的鎖固端413，並於兩側集結的末端處各貫穿設有組結孔414， 另配合有鎖件415穿伸螺鎖達到鎖固的狀態；綜上所述，該立管40以穿套部41配合組設於 自行車前叉的豎管上，其以穿套部41貫穿的穿套孔411套於豎管上，並憑藉中央處束緊部 所延伸的鎖固端413配合鎖件415穿伸於組結孔達到迫緊鎖結的狀態，令該立管40的束緊 部412以較為平均的力量夾固於豎管上，可使立管40穩固地組設於豎管上，憑藉上述結構， 可構成自行車立管組接結構改良。此外，屬斜狀剖溝的立管前叉鎖緊結構，如圖7所示，該立管50其底端側具有一供 前叉豎管插置的插置端51，該插置端51的一側延伸有一鎖設部52，該鎖設部52開通壁緣 設有一斜狀的剖溝53，剖溝53的兩側分別貫穿設有數對應的穿孔54，利用結合件55穿設 各該穿孔54以達相互螺設的狀態。
發明內容(所欲解決的技術問題)上述現有結構中，前者主要以該束緊部412兩鎖固端413之間形成與該穿套孔411 軸線平行的剖溝416，配合鎖件415鎖緊迫緊該前叉的豎管；後者主要繫於該立管50插置 端51 —側的鎖設部52開通立管50壁緣，形成一斜狀剖溝53，且配合結合件55鎖緊迫緊前
叉豎管。然而，前者該束緊部412兩鎖固端413之間形成與該穿套孔411軸線平行的剖溝 416，當配合鎖件415鎖緊時會使鎖緊力量集中於該剖溝416處，而使該束緊部412的束緊 力量無法平均，且容易由該兩鎖固端413過度施力於前叉豎管，而造成前叉豎管損壞崩裂， 更進一步會危害使用者騎乘時的安全；而後者該斜狀剖溝53設計，其鎖緊面積較大可更加 穩固鎖緊，雖可減少於前叉豎管的施力，然而該剖溝53兩端與前叉豎管間仍係為兩鎖固端接觸，配合結合件55鎖緊時，仍容易由該兩鎖固端產生過度施力於前叉豎管，而造成前叉 豎管損壞崩裂。故本實用新型的設計人，以平均施力的鎖緊結構的概念，進一步提供一種具有預 設曲率而呈弧形的剖溝結構，該剖溝兩側延伸設有多個組設部，配合結合件穿設鎖緊，以 縮小該剖溝的間隙，該弧形剖溝可平均該束緊部的施力，供連結組設前叉，相對其可穩固鎖 緊，平均施力以保護豎管，有效提升組裝穩固性及騎乘時的安全性。(解決問題的技術手段)有鑑於此，本實用新型所揭露的立管前叉鎖緊結構，其包含有一本體，具有一橫 管部；一束槽，設於該本體的橫管部一端且呈貫穿孔狀；一剖溝，於該束槽預定部位徑向設 有該剖溝，且該剖溝具有預設曲率而呈弧形；至少兩組設部，於該剖溝兩側分別徑向延伸形 成有兩兩相對的各該組設部，且各該組設部分別配合一結合件穿設結合，以縮小該剖溝的 間隙；由此，該弧形剖溝可平均束緊力量，且其可增加束緊面積，增加迫緊定位效果，有效保 護前叉。(對照現有技術的功效)本實用新型的主要功效在於，本實用新型的弧形剖溝設計，可平均束緊的力量，有 效保護前叉，避免於鎖緊過程中，由於束緊力量集中於該剖溝兩側束緊部位而過度迫緊該 前叉造成損壞的弊端。本實用新型的次一功效在於，該弧形剖溝兩側相對的緣面結構，是以錐形緣面抵 接咬合的設計概念，當該剖溝因結合件鎖緊組設部，而使該剖溝的間隙縮小時，其兩側緣面 會相對位移且呈咬合狀，可增加迫緊定位效果。本實用新型的再一功效在於，該弧形剖溝的長度大於直向剖溝及斜狀剖溝的長 度，該剖溝的長度增加即可增加束緊面積，進而提升迫緊定位的效果。

圖1為本實用新型一較佳實施例組設於前叉的立體外觀圖；圖2為本實用新型一較佳實施例的立體外觀圖；圖3為本實用新型一較佳實施例該剖溝的前視圖；圖4為本實用新型另一實施例的立體外觀圖；圖5為本實用新型另一實施例該剖溝的前視圖；圖6為現有立管具直向剖溝的剖視圖；圖7為另一現有立管具斜向剖溝的立體外觀圖。附圖標記說明本實用新型10_本體；11-橫管部；20-束槽；21-剖溝；22-第一組設部；221-第 一緣面；222-第二緣面；23-第二組設部；231-第一緣面；232-第二緣面；24-第三組設部； 241-第一緣面；242-第二緣面；25-結合件；26-組設部；261-第一緣面；262-第二緣面； 27-組設部；271-第一緣面；272-第二緣面；30-前叉；背景技術40_立管；41-穿套部；411-穿套孔；412-束緊部；413-鎖固端；414-組 結孔；415-鎖件；416-剖溝；50-立管；51-插置端；52-鎖設部；53-剖溝；54-穿孔；55-結 合件。
具體實施方式
首先請參照圖1 圖3，本實用新型所提供的一種立管前叉鎖緊結構，其主要包含 有一本體10、一設於該本體10的束槽20、一連通該束槽20的剖溝21及設於該剖溝21兩 個側的多個組設部。該本體10，具有一橫管部11。該束槽20，設於該本體10的橫管部11 一端且呈貫穿孔狀。該剖溝21，於該束槽20預定部位徑向設有該剖溝21，且該剖溝21具有預設曲率 而呈弧形。各該組設部，於該剖溝21兩側的上、中、下段分別徑向延伸形成有兩兩相對的第 一組設部22、第二組設部23及第三組設部24，且該第一組設部22、第二組設部23及第三組 設部24分別配合一結合件25穿設結合，而可縮小該剖溝21的間隙；其中各該第一組設部 22、第二組設部23及第三組設部24分別具有一第一緣面(221、231、241)、第二緣面(222、 232、242)，且各該第一緣面(221、231、241)、第二緣面(222、232、242)呈相對且具預設曲率 的緣面設計。憑藉上述構件，利用各該定位件25穿伸鎖設連結各該第一組設部22、第二組設部 23及第三組設部24，進而縮小該剖溝21的間隙以緊束該前叉30，該束槽20的弧形剖溝21 設計，可平均束緊力量，同時可增加迫緊定位效果，則提供組配時的穩固結合及提升騎乘時 的安全性等功效。為供進一步了解本實用新型構造特徵、運用技術手段及所預期達成的功效，茲將 本實用新型使用方式加以敘述如下本實用新型的組設，首先組設該前叉30，將該前叉30與本體10的束槽20相互套 設，接著利用各該結合件25穿設鎖緊該束槽20剖溝21兩側的各該第一組設部22、第二組 設部23、第三組設部24，以縮小該剖溝21的間隙，以緊束該前叉30，即組設完成。本實用新型的弧形剖溝21設計，可平均束緊的力量，避免於鎖緊過程中，由於束 緊力量集中於該剖溝21兩側束緊部位而過度迫緊該前叉造成損壞，若是碳纖維材質的前 叉更容易損壞，造成使用者金錢損失且危及生命安全，因此本實用新型的立管本體10可有 效保護前叉30 ；同時，本實用新型該弧形剖溝21兩側相對的緣面結構，是以錐形緣面抵接 咬合的設計概念，使當該剖溝21因結合件25鎖緊組設部，而使該剖溝21的間隙縮小時，其 兩側緣面會相對位移且呈咬合狀，即可增加迫緊定位效果；此外，該弧形剖溝21的長度，與 斜形剖溝及直向剖溝的長度相比較，該斜形剖溝的長度大於該直向剖溝的長度，而本實用 新型的弧形剖溝21的長度大於該斜形剖溝的長度，該剖溝的長度增加即可增加束緊面積， 進而提升迫緊定位的效果。請參照圖4 圖5，為本實用新型的另一實施例，其中該組設部系可為上、下的二 段式設計，而具有兩組設部26、27，其中各該組設部26、27分別具有一第一緣面(261、271)、 第二緣面(262、272)，且各該第一緣面(261、271)、第二緣面(262、272)呈相對且具預設曲 率的緣面設計，各該組設部2627分別配合結合件25的穿設鎖緊，以縮小該剖溝21的間隙， 達到迫緊該前叉30的功效。綜合上述，本實用新型所揭露的「立管前叉鎖緊結構」，提供一種具弧形剖溝21的立管本體10結構，其可增加束緊面積且平均束緊力量，該剖溝21兩側徑向延伸至少兩組設 部，配合該結合件25穿設鎖緊以鎖小該剖溝21的間隙，進而迫緊該前叉30，可有效保護前 叉30及增加迫緊定位效果，而獲致一便利實用的立管前叉鎖緊結構，使整體確具產業實用 性及創新效益，且其構成結構又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇 請鈞局明鑑，早日準予專利，至為感禱。 需陳明者，以上所述乃是本實用新型的具體實施例及所運用的技術原理，若依本 實用新型的構想所作的改變，其所產生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神 時，均應在本實用新型的範圍內，合予陳明。
權利要求一種立管前叉鎖緊結構，其特徵在於，包含有一本體，具有一橫管部；一束槽，設於該本體的橫管部一端且呈貫穿孔狀；一剖溝，於該束槽預定部位徑向設有該剖溝，且該剖溝具有預設曲率而呈弧形；至少兩組設部，於該剖溝兩側分別徑向延伸形成有兩兩相對的各該組設部，且各該組設部分別配合一結合件穿設結合，以縮小該剖溝的間隙。
2.根據權利要求1所述立管前叉鎖緊結構，其特徵在於，該組設部分別具有一第一緣 面和第二緣面，該第一緣面和第二緣面呈相對且具有預設曲率。
專利摘要本實用新型主要提供一種立管前叉鎖緊結構，其包含有一本體，具有一橫管部；一束槽，設於該本體的橫管部一端且呈貫穿孔狀；一剖溝，於該束槽預定部位徑向設有該剖溝，且該剖溝具有預設曲率而呈弧形；至少兩組設部，於該剖溝兩側分別徑向延伸形成有兩兩相對的各該組設部，且各該組設部分別配合一結合件穿設結合，以縮小該剖溝的間隙；由此，該弧形剖溝可平均束緊力量，且其可增加束緊面積，增加迫緊定位效果，有效保護前叉。
文檔編號B62K21/18GK201660081SQ20102014009
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月16日 優先權日2010年3月16日
發明者W·瑞奇 湯瑪士 申請人:瑞奇設計公司