一種高可靠性的空擋開關的製作方法
2023-10-28 11:56:17 1
一種高可靠性的空擋開關的製作方法
【專利摘要】一種高可靠性的空擋開關，屬於傳動裝置【技術領域】，其技術方案是，它包括外殼和安裝在外殼內的信號採集電路，所述外殼固定在變速器殼體上，其一部分位於變速器殼體外部，另一部分插入變速器殼體內部，外殼的內部設置有隔熱板，所述隔熱板與外殼位於變速器殼體外部的部分圍成外腔，與外殼位於變速器殼體內的部分圍成內腔；所述信號採集電路包括霍爾傳感器及其輔助電路，所述霍爾傳感器固定在內腔，其輔助電路安裝在外腔並通過導線與霍爾傳感器連接。本實用新型將霍爾傳感器的輔助電路安裝在變速器外部並通過隔熱板與變速器隔離，有效避免了變速器工作時產生的熱量對輔助電路的衝擊，保證了空擋開關的可靠性，進而提高了汽車的整體性能。
【專利說明】一種高可靠性的空擋開關【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安裝在汽車手動變速器的殼體上，為ECU採集空擋信號和在擋信號的裝置，屬於傳動裝置【技術領域】。
【背景技術】
[0002]空擋開關是為ECU提供空擋信號和在擋信號的裝置，是汽車智能啟停、一鍵啟動和怠速提升系統中的關鍵部件，其可靠性直接影響著汽車的整體性能。空擋開關是由外殼和安裝在外殼內部的信號採集電路構成的，信號採集電路一般都是由霍爾傳感器及其輔助電路構成的，由於霍爾傳感器是由變速器內部換擋撥塊上的磁鐵觸發的，因此空擋開關固定在變速器殼體上時，其部分外殼必須插入到變速器殼體內部，變速器運行過程中產生的熱量很容易傳遞到空擋開關內，使霍爾傳感器的輔助電路受到較大的溫度衝擊，這樣就大大提高了空擋開關的故障率，縮短了開關的使用壽命，降低了汽車的整體性能。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於針對現有技術之弊端，提供一種高可靠性的空擋開關，以降低空擋開關的故障率，提高汽車的整體性能。
[0004]本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的:
[0005]—種高可靠性的空擋開關，構成中包括外殼和安裝在外殼內的信號米集電路，所述外殼固定在變速器殼體上，其一部分位於變速器殼體外部，另一部分插入變速器殼體內部，外殼的內部設置有隔熱板，所述隔熱板與外殼位於變速器殼體外部的部分圍成外腔，與外殼位於變速器殼體內的部分圍成內腔；所述信號採集電路包括霍爾傳感器及其輔助電路，所述霍爾傳感器固定在內腔，其輔助電路安裝在外腔並通過導線與霍爾傳感器連接。
[0006]上述高可靠性的空擋開關，所述霍爾傳感器的輔助電路包括三極體、兩個電容和三個電阻，第一電阻的一端接電源正極，另一端接霍爾傳感器的Vcc端並經第一電容接電源負極和霍爾傳感器的GND端，所述三極體的基極依次經第二電阻和第三電阻接電源正極，發射極接電源負極，集電極輸出的開關信號接汽車ECU，第二電阻與第三電阻的串接點接霍爾傳感器的Vout端，第二電容是三極體基極的濾波電容。
[0007]上述高可靠性的空擋開關，所述外殼與變速器殼體之間通過O型圈密封。
[0008]上述高可靠性的空擋開關，所述霍爾傳感器與其輔助電路之間的連接導線從隔熱板的過線孔穿過，隔熱板的過線孔內填充有隔熱膠。
[0009]上述高可靠性的空擋開關，所述信號採集電路通過外殼上的接插件與汽車線束連接。
[0010]本實用新型將霍爾傳感器的輔助電路安裝在變速器外部並通過隔熱板與變速器隔離，有效避免了變速器工作時產生的熱量對輔助電路的衝擊，保證了空擋開關的可靠性，進而提高了汽車的整體 性能。【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是信號採集電路的電原理圖。
[0014]圖中各標號為:1、隔熱板，2、接插件，3、霍爾傳感器的輔助電路，4、外殼，5、變速器殼體，6、0型圈，7、導線，8、內腔，9、外腔，HD、霍爾傳感器，Q、三極體，Cl、第一電容，C2、第二電容，Rl?R3、第一電阻?第三電阻。
【具體實施方式】
[0015]參看圖1，本實用新型包括隔熱板1、接插件2、霍爾傳感器的輔助電路3、霍爾傳感器HD、外殼4、0型圈6,外殼4的一部分從變速器殼體5側壁上的通孔插入到變速器殼體5內部，該部分與隔熱板I圍成內腔，霍爾傳感器HD固定在內腔內並與變速器內部換擋撥塊上的磁鐵相對應。外殼4的另一部分位於變速器殼體5的外部,該部分與隔熱板I圍成外腔，霍爾傳感器的輔助電路3的線路板安裝在外腔內，霍爾傳感器的輔助電路3通過導線7與霍爾傳感器HD的輸出端相連，信號採集電路的電源端和信號輸出端均通過外殼4上的接插件2與汽車線束連接。
[0016]參看圖2，電源電壓通過第一電阻Rl加在霍爾傳感器HD的Vcc引腳與GND引腳之間，第二電阻R2與第三電阻R3構成三極體Q的上偏置電路，霍爾傳感器HD的Vout引腳輸出的電壓信號經第二電阻R2耦合至三極體Q的基極，三極體Q的集電極輸出空擋信號和在擋信號。第一電容Cl和第二電容C2起抗幹擾作用。
【權利要求】
1.一種高可靠性的空擋開關，其特徵是，它包括外殼(4)和安裝在外殼(4)內的信號採集電路，所述外殼(4)固定在變速器殼體(5)上，其一部分位於變速器殼體(5)外部，另一部分插入變速器殼體(5)內部，外殼(4)的內部設置有隔熱板(1)，所述隔熱板(I)與外殼(4)位於變速器殼體(5)外部的部分圍成外腔(9),與外殼(4)位於變速器殼體(5)內的部分圍成內腔(8);所述信號採集電路包括霍爾傳感器(HD)及其輔助電路(3)，所述霍爾傳感器(HD)固定在內腔(8)，其輔助電路(3)安裝在外腔(9)並通過導線(7)與霍爾傳感器(HD)連接。
2.根據權利要求1所述的一種高可靠性的空擋開關，其特徵是，所述霍爾傳感器(HD)的輔助電路(3)包括三極體(Q)、兩個電容和三個電阻，第一電阻(Rl)的一端接電源正極，另一端接霍爾傳感器(HD)的Vcc端並經第一電容(Cl)接電源負極和霍爾傳感器(HD)的GND端，所述三極體(Q)的基極依次經第二電阻(R2)和第三電阻(R3)接電源正極，發射極接電源負極，集電極輸出的開關信號接汽車ECU，第二電阻(R2)與第三電阻(R3)的串接點接霍爾傳感器(HD )的Vout端，第二電容(C2 )是三極體(Q)基極的濾波電容。
3.根據權利要求1或2所述的一種高可靠性的空擋開關，其特徵是，所述外殼(4)與變速器殼體(5)之間通過O型圈(6)密封。
4.根據權利要求3所述的一種高可靠性的空擋開關，其特徵是，所述霍爾傳感器(HD)與其輔助電路(3)之間的連接導線(7)從隔熱板(I)的過線孔穿過，隔熱板(I)的過線孔內填充有隔熱膠。
5.根據權利要求4所述的一種高可靠性的空擋開關，其特徵是，所述信號採集電路通過外殼(4)上的接插件(2)與汽車線束連接。
【文檔編號】H03K17/90GK203747783SQ201320877999
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】辛樹清, 王桂升, 劉磊, 杜大虎 申請人:長城汽車股份有限公司