汽車高壓直流接觸器的製作方法
2023-10-28 21:27:22 1
專利名稱：汽車高壓直流接觸器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種接觸器，尤其是一種無極性的汽車高壓直流接觸器。
背景技術：
汽車用的接觸器是指利用線圈流過電流產生磁場，使觸頭閉合，實現有效的動力傳遞。常用的接觸器由電磁系統(動鐵心，靜鐵心，電磁線圈)、觸頭系統和滅弧裝置組成。當接觸器的電磁線圈通電後，會產生很強的磁場，使靜鐵心產生電磁吸力吸引動鐵心，並帶動觸頭動作觸頭閉合；當線圈斷電時，電磁吸力消失，動鐵心在釋放彈簧的作用下釋放，使觸頭復原觸頭斷開。觸頭在通斷過程中會產生電弧，電弧產生的高溫能使觸頭燒黑、燒焦、燒毛而產生金屬顆粒，直接影響電流接觸器的使用壽命。一般的高壓直流接觸器普遍用於新型能源汽車，逆變電源等領域，電流可以達到200A或更高，電壓則在500V-900V間，當電壓越來越高 時，電弧的問題也變得越來越嚴重。解決電弧的方法之一是採用磁吹滅弧。現有的磁吹滅弧裝置，通常兩個導磁板(永磁體)產生的磁場與兩個觸頭的連線方向是垂直的。正常情況下，導磁板產生的磁場對電弧產生的作用力使得電弧向接觸器的外側拉伸，這對於滅弧是有利的。但是一旦正負極誤接，電弧的方向發生變化，產生的磁場對電弧產生的作用力使得電弧向接觸器的中心拉伸，這時的電弧會有可能碰頭，不但不能滅弧，反而會造成不能斷弧，造成接觸器損壞，對觸頭的損傷極其嚴重，使接觸器的壽命僅能達到幾次到幾十次的水平。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用壽命長的汽車高壓直流接觸器。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種汽車高壓直流接觸器，包括設置在接觸器塑料外殼內底部上的鐵心，所述鐵心中間固定有動軸，所述動軸上設有回位彈簧，所述鐵心外設置有線圈，所述鐵心上方設置有內框架，所述動軸穿過所述內框架的下部延伸入所述內框架內，所述動軸的上端部固定有動觸片，所述動觸片的兩端具有兩個觸頭，所述觸頭上方分別設有豎直的引線柱，其特徵在於，所述內框架下底面的左右兩側分別設有永磁體，所述永磁體的磁場方向一致，所述永磁體的磁場方向與所述兩個觸頭的延伸方向平行。所述兩永磁體之間的前、後兩側分別設置有裂隙片組件，所述裂隙片組件的裂隙片排列方向與所述永磁體的磁場方向相同，永磁體拉伸的電弧由此導向裂隙片，由裂隙片將電弧切斷以進行滅弧。所述內框架內充滿有高壓惰性氣體，可以進一步地減小電弧的產生。所述內框架和所述線圈外包覆有鐵殼，所述鐵殼外設有塑料外殼，所述鐵殼與所述塑料外殼之間通過環氧樹脂類膠水密封。該密封材料具有耐高溫、耐冷熱衝擊的優點，使得整個接觸器氣密性好、安全性好，可以在有害和易爆的環境下工作，如鹽鹼、潮溼、灰塵等的環境，線圈和動觸片不會被氧化和汙染。與現有技術相比，本實用新型的優點在於通過將永磁體設置為磁場方向與動觸片的觸頭延伸方向平行，由此使得不論產生的電弧為何方向，都能將兩個電弧導向兩個不同的方向以進行滅弧，而無需注意引線柱的極性；尤其是還設置裂隙片，可以輔助永磁體進一步滅弧；在電弧產生的環境中充滿有惰性氣體，可以減小電弧的產生；用環氧樹脂類膠水對接觸器內進行密封，使得接觸器氣密性和安全性都較好。故本實用新型採用多種滅弧結構，可以大大降低電弧對產品的影響，從而可提高產品使用的安全性，延長產品的使用壽命，且結構簡單，成本低。
圖I為本實用新型的接觸器的剖視圖；圖2為圖I中A-A向示意圖；圖3為圖I中B-B向立體結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。參見圖I-圖3，一種汽車高壓直流接觸器，包括設置在接觸器塑料外殼12內底部上的鐵心1，鐵心I中間固定有動軸2，動軸2上設有回位彈簧21 ;鐵心I外設置有線圈架3，線圈纏繞於線圈骨架3上，鐵心I和線圈骨架31之間設置有導向軸套4，用於引導鐵心I的運動。鐵心I上方設置有鐵板5，使得線圈產生的磁力線穿過鐵板5形成磁迴路。鐵板5上方設置有內框架6,其中，內框架6下底面的左右兩側分別設有永磁體7,兩個永磁體7的磁場方向一致。兩永磁體7之間的前、後兩側分別設置有裂隙片組件8，裂隙片組件8的裂隙片81排列方向與永磁體7的磁場方向相同。動軸2穿過鐵板5和內框架6的下部延伸入內框架6內，動軸2的上端部固定有動觸片9，動觸片9的兩端具有兩個觸頭91、92，觸頭91、92上方分別設有豎直的引線柱10，引線柱10與內框架6上部固定,並延伸出接觸器的塑料外殼12外。永磁體7的磁場方向與動觸片9兩個觸頭91、92的延伸方向平行。內框架6及線圈外包覆有鐵殼11，塑料外殼12設置在鐵殼11外，由此與外界絕緣，鐵殼11上部與塑料外殼12之間通過密封材料進行密封，密封材料優選的為一種黑色的環氧樹脂類膠水，具有耐高溫、耐冷熱衝擊的優點，使得整個接觸器氣密性好、安全性好，可以在有害和易爆的環境下工作，如鹽鹼、潮溼、灰塵等的環境，線圈和動觸片9不會被氧化和汙染。在製造接觸器時，內框架6內部先抽成真空，以去除內部的汙染氣體,並且確保接觸器不會洩漏，然後在內框架6內充入高壓惰性氣體，如氮氣，以減小電弧的產生。自然狀態下，動觸片9與引線柱10不接觸。當線圈通電後，鐵心I在磁場的作用下軸向向上運動，由此帶動動軸2軸向向上運動。動軸2上端部的動觸片9由此隨之軸向向上運動，使得兩個觸頭91、92向上與引線柱10接觸導通；當線圈斷電後，磁場消失，鐵心I不受到磁場的力，動軸2在回位彈簧21的回彈力作用下軸向向下運動。動軸2上端部的動觸片9由此隨之軸向向下運動，使得兩個觸頭91、92向下與引線柱10斷開。在上述的動觸片9和引線柱10的接觸與斷開過程中，會產生電弧。當電弧產生時，例如,從圖I上看,方向為從左側的引線柱10、動觸片9到右側的引線柱10，永磁體7產生的磁場方向為從內框架6的左側到右側(也可以從右側到左側)，根據左手定則，左側的引線柱10和觸頭91產生的電弧受到向外(從紙面向外)的力，右側的引線柱10和觸頭92產生的電弧受到向內(從紙面向內)的力，電弧的方向相反，且不會相碰。電弧受力後被拉伸到兩側的裂隙片組件8被裂隙片切割斷，從而滅弧。當電弧產生時，例如，從圖I上看，方向為從右側的引線柱10、動觸片9到左側的引線柱10，根據左手定則，左側的引線柱10和觸頭91產生的電弧受到向內(從紙面向內)的力，右側的引線柱10和觸頭92產生的電弧受到向外(從紙面向外)的力，電弧的方向相反，且不會相碰。由此可見，無論產生哪個方向的電弧，都不會出現電弧相碰的情況，都能夠進行滅弧。不僅方便了操作，也提高了使用過程中的安全性，延長了使用壽命。 以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理前提下，還可以做出多種變形和改進，這也應該視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車高壓直流接觸器，包括設置在接觸器塑料外殼(12)內底部上的鐵心(1)，所述鐵心(I)中間固定有動軸(2)，所述動軸(2)上設有回位彈簧(21)，所述鐵心(I)外設置有線圈，所述鐵心(I)上方設置有內框架出)，所述動軸(2)穿過所述內框架￠)的下部延伸入所述內框架￠)內，所述動軸(2)的上端部固定有動觸片(9)，所述動觸片(9)的兩端具有兩個觸頭(91、92)，所述觸頭(91、92)上方分別設有豎直的引線柱(10)，其特徵在於，所述內框架(6)下底面的左右兩側分別設有永磁體(7),所述永磁體(7)的磁場方向一致，所述永磁體(7)的磁場方向與所述兩個觸頭(91、92)的延伸方向平行。
2.如權利要求I所述的汽車高壓直流接觸器，其特徵在於，所述兩永磁體(7)之間的前、後兩側分別設置有裂隙片組件(8)，所述裂隙片組件(8)的裂隙片(81)排列方向與所述永磁體(7)的磁場方向相同。
3.如權利要求I或2所述的汽車高壓直流接觸器，其特徵在於，所述內框架(6)內充滿有高壓惰性氣體。
4.如權利要求3所述的汽車高壓直流接觸器，其特徵在於，所述內框架(6)和所述線圈外(3)包覆有鐵殼(11)，所述鐵殼(11)外設有塑料外殼(12)，所述鐵殼(11)與所述塑料外殼(12)之間通過環氧樹脂類膠水密封。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車高壓直流接觸器，包括設置在接觸器塑料外殼內底部上的鐵心，所述鐵心中間固定有動軸，動軸上設有回位彈簧，鐵心外設置有線圈，所述鐵心上方設置有內框架，所述動軸穿過所述內框架的下部延伸入所述內框架內，所述動軸的上端部固定有動觸片，所述動觸片的兩端具有兩個觸頭，所述觸頭上方分別設有豎直的引線柱，其特徵在於，所述內框架下底面的左右兩側分別設有永磁體，所述永磁體的磁場方向一致，所述永磁體的磁場方向與所述兩個觸頭的延伸方向平行。通過將永磁體設置為磁場方向與動觸片的觸頭延伸方向平行，由此使得不論產生的電弧為何方向，都能將兩個電弧導向兩個不同的方向以進行滅弧，而無需注意引線柱的極性。
文檔編號H01H50/38GK202549734SQ20122011997
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月27日 優先權日2012年3月27日
發明者劉海濤 申請人:劉海濤