一種車用抗衝擊橡膠減震器的製作方法

2023-10-28 10:05:57 3

本發明屬於減震器技術領域，具體涉及一種車用抗衝擊橡膠減震器。

背景技術：

橡膠具有高彈性和黏彈性，與鋼鐵材質相比，橡膠的彈性變化很大，彈性模量很小，橡膠的衝擊剛度大於動剛度，動剛度又大於靜剛度，有利於減少衝擊變形和動態變形，且橡膠的形狀可以任意自由選擇，硬度可以通過配方設計加以調整，可以滿足不同方向的剛度和強度的要求。

橡膠的諸多優點促使橡膠被製成橡膠減震器而被廣泛應用在各類機械、汽車、鐵路機車、水上運輸工具、飛機等領域。橡膠減震器具有上下、左右、前後三個方向上的變形特性，安裝時可以允許有誤差，非常方便，且橡膠可以很好地與金屬之間牢固的結合。橡膠減震器的結構簡單，無磨耗、無鏽蝕、無需潤滑油，對水、灰塵的作用不敏感，幾乎不需要進行維修，且在使用中不產生突然性破壞，安全可靠，成本低且使用壽命長。然而現有的車用橡膠減震器由於很多情況下，形變量小即可獲得較大的彈性，往往在抗衝擊效果上較差，達不到大眾的對橡膠減震器的需求。

技術實現要素：

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種建築園林綠化廢棄物處理裝置。

為實現上述目的，本發明採用了如下技術方案：

一種車用抗衝擊橡膠減震器，包括活塞杆和外殼，所述外殼內底部表面設置有第二半圓環，所述外殼的頂部連接有頂蓋，所述頂蓋的下側設置有第一橡膠塊，所述第一橡膠塊的下側設置有第二橡膠塊，所述第二橡膠塊的下側設置有第一滑塊，所述第一滑塊的下側設置有第三橡膠塊，所述活塞杆從上到下依次貫穿於頂蓋、第一橡膠塊、第二橡膠塊、第一滑塊和第三橡膠塊上下表面，所述活塞杆的下端固定連接有活動塊，所述活動塊的上下表面均固定連接有第一半圓環，所述活動塊的下側設置有第四橡膠塊，所述第四橡膠塊的下側設置有第二滑塊，所述第二滑塊的下側設置有第五橡膠塊。

優選的，所述活塞杆的外表面和第一滑塊的內孔之間為間隙配合，且第一滑塊的外側表面和第二滑塊的外側表面均與外殼的內側表面間隙配合。

優選的，所述第三橡膠塊的下端、第四橡膠塊的上端和第五橡膠塊的下端均呈半球狀。

優選的，所述第一橡膠塊的上部設置有第一半圓環凸起，所述第一橡膠塊的下部開設有環凹槽，所述第二橡膠塊的下部設置有第二半圓環凸起。

優選的，所述第一半圓環凸起的截面直徑為環凹槽的截面直徑2.5～3.5倍，且第二半圓環凸起的截面直徑為環凹槽的直徑1.5～2倍。

優選的，所述第一半圓環的截面直徑為環凹槽的截面直徑1.5～2倍，且第二半圓環的截面直徑為環凹槽的截面直徑2～2.5倍。

本發明的技術效果和優點：本發明提出的一種車用抗衝擊橡膠減震器，與現有技術相比，本發明以第四橡膠塊和第五橡膠塊設置的半球形，提供了一種以點到面的變形形式減弱衝擊效果，同時設置的第二滑塊可以提供位移，延長緩衝距離，抗擊衝擊；同時設計第一橡膠塊、第二橡膠塊和第三橡膠塊減弱了活動塊在回彈過程中的阻力，降低了振動。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明第一橡膠塊的剖視結構示意圖；

圖3為本發明第一橡膠塊的仰視圖；

圖4為本發明第二橡膠塊的剖視結構示意圖。

圖中：1活塞杆、2頂蓋、3外殼、4第一橡膠塊、41第一半圓環凸起、42環凹槽、5第二橡膠塊、51第二半圓環凸起、6第一滑塊、7第三橡膠塊、8第一半圓環、9活動塊、10第四橡膠塊、11第二滑塊、12第五橡膠塊、13第二半圓環。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

本發明提供了如圖1-4所示的一種車用抗衝擊橡膠減震器，包括活塞杆1和外殼3，所述外殼3內底部表面設置有第二半圓環13，所述外殼3的頂部連接有頂蓋2，所述頂蓋2的下側設置有第一橡膠塊4，所述第一橡膠塊4的下側設置有第二橡膠塊5，所述第二橡膠塊5的下側設置有第一滑塊6，所述第一滑塊6的下側設置有第三橡膠塊7，所述活塞杆1從上到下依次貫穿於頂蓋2、第一橡膠塊4、第二橡膠塊5、第一滑塊6和第三橡膠塊7上下表面，所述活塞杆1的下端固定連接有活動塊9，所述活動塊9的上下表面均固定連接有第一半圓環8，所述活動塊9的下側設置有第四橡膠塊10，所述第四橡膠塊10的下側設置有第二滑塊11，所述第二滑塊11的下側設置有第五橡膠塊12，所述活塞杆1的外表面和第一滑塊6的內孔之間為間隙配合，且第一滑塊6的外側表面和第二滑塊11的外側表面均與外殼3的內側表面間隙配合，所述第三橡膠塊7的下端、第四橡膠塊10的上端和第五橡膠塊12的下端均呈半球狀，所述第一橡膠塊4的上部設置有第一半圓環凸起41，所述第一橡膠塊4的下部開設有環凹槽42，所述第二橡膠塊5的下部設置有第二半圓環凸起51，所述第一半圓環凸起41的截面直徑為環凹槽42的截面直徑2.5～3.5倍，且第二半圓環凸起51的截面直徑為環凹槽42的直徑1.5～2倍，所述第一半圓環8的截面直徑為環凹槽42的截面直徑1.5～2倍，且第二半圓環13的截面直徑為環凹槽42的截面直徑2～2.5倍。

工作原理：工作時，當發生衝擊時，活塞杆1促使活動塊9給第四橡膠塊10壓力，壓力傳遞給第二滑塊11和第五橡膠塊12，通過第四橡膠塊10和第五橡膠塊12設置的半球形體以點到面的形變較弱了衝擊效果，同時第二滑塊11可以通過移動增加了抗衝擊位移距離，弱化了衝擊效果；且設計的第一橡膠塊4、第二橡膠塊5和第三橡膠塊7在活塞杆1回彈時，減弱回彈速度，增加了減震效果。

最後應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。