一種降低尾氣排放裝置的製作方法

2023-10-28 12:23:32 1

專利名稱：一種降低尾氣排放裝置的製作方法
技術領域：
。
二背景技術：
目前，各種汽車、輪船、拖拉機、飛機、內燃機車，工廠的鍋爐窯爐治金爐，通過燃燒 來實現能量轉換的設備，都是依靠空氣中的氧氣來助燃的，由於空氣中的含有大量的氮氣， 含氧量僅20. 9%，一部分燃料因為不能充分燃燒，轉化為一氧化碳、二氧化碳、三氧化二硫、 烴等空氣有害的物質。進年來由於尾氣排放的加劇，造成的溫室效應對氣候的影響非常大， 比如全球氣候變暖等。
三
發明內容本實用新型為了克服以上不足，提供了一種使用方便、結構簡單、大大提高了空氣 質量的降低尾氣排放裝置。 本實用新型是通過如下技術方案實現的 —種降低尾氣排放的裝置，包括內燃機進氣系統、燃燒室、排氣系統、尾氣再循環 系統、臭氧發生器，內燃機進氣系統的排氣端與燃燒室的進氣端連接，燃燒室的排氣端與排 氣系統的第一進氣端連接，臭氧發生器的排氣端與排氣系統的第二進氣端連接，排氣系統 的第一出氣端與尾氣再循環系統的進氣端連接，尾氣再循環系統的出氣端與內燃機進氣系 統連接。 比較好的是，本實用新型的臭氧發生器與排氣系統之間設有噴嘴。 比較好的是，本實用新型的噴嘴為超音波霧化器。 本實用新型採用上述技術方案，與現有技術相比具有如下優點臭氧又名三原子 氧，俗稱"福氧、超氧、活氧"，分子式是03。臭氧在常溫常壓下，呈淡藍色的氣體，伴有一種自 然清新味道，臭氧的穩定性極差，在常溫下可自行分解為氧氣，臭氧發生器產生大量臭氧， 臭氧輸送到進氣系統，進入燃燒室遇到高溫立即還原成氧氣，氧氣與油氣混合燃燒，達到助 燃省油的目的。本實用新型利用燃燒室熱量，氧氣與油氣混合燃燒，節省能源，水蒸汽可以 降低內燃機溫度，從而降低尾氣有害氣體排放，在尾氣再循環系統不啟用時，臭氧還與尾氣 反應，從而降低尾氣有害氣體排放，尾氣的黑煙明顯減少。結構簡單，使用方便，大大提高了 空氣品質。
四以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。五具體實施方式如
圖1所示，一種降低尾氣排放的裝置，其特徵在於包括內燃機進氣系統1、燃燒
室2、排氣系統3、尾氣再循環系統4、臭氧發生器5，內燃機進氣系統1的排氣端與燃燒室2
的進氣端連接，燃燒室2的排氣端與排氣系統3的第一進氣端連接，臭氧發生器5的排氣端
與排氣系統3的第二進氣端連接，排氣系統3的第一出氣端與尾氣再循環系統4的進氣端
連接，尾氣再循環系統4的出氣端與內燃機進氣系統1連接。 優選的是本實用新型的臭氧發生器5與排氣系統3之間設有噴嘴6。 優選的是本實用新型的噴嘴6為超音波霧化器。 本實用新型在內燃機燃燒室排出的高溫度尾氣與臭氧(水)，經過噴嘴6或者超 音波霧化器進行的充分混合，分解出氧氣(少量的氫氣)等可助燃氣體，通過尾氣循環系統 4，重新進入進氣系統l，進行循環燃燒，節省能源；部分尾氣經過通過臭氧或者臭氧水的充 分混合反應，在尾氣排放中，CO和碳氫含量隨之下降，可減輕對大氣環境的汙染。
權利要求一種降低尾氣排放的裝置，其特徵在於包括內燃機進氣系統(1)、燃燒室(2)、排氣系統(3)、尾氣再循環系統(4)、臭氧發生器(5)，內燃機進氣系統(1)的排氣端與燃燒室(2)的進氣端連接，燃燒室(2)的排氣端與排氣系統(3)的第一進氣端連接，臭氧發生器(5)的排氣端與排氣系統(3)的第二進氣端連接，排氣系統(3)的第一出氣端與尾氣再循環系統(4)的進氣端連接，尾氣再循環系統(4)的出氣端與內燃機進氣系統(1)連接。
2. 根據權利要求l所述的降低尾氣排放的裝置，其特徵在於上述臭氧發生器(5)與排氣系統(3)之間設有噴嘴(6)。
3. 根據權利要求2所述的降低尾氣排放裝置，其特徵在於上述噴嘴(6)為超音波霧化器。
專利摘要一種降低尾氣排放裝置，涉及尾氣處理方法的技術領域，尤其是柴油機尾氣再循環處理方法的技術領域。本實用新型的內燃機進氣系統向燃燒室內提供燃燒所需的氣體，燃燒室排除的高溫度尾氣與臭氧發射器產生的臭氧在排氣系統內充分混合，部分氣體通過尾氣再循環系統進入內燃機進氣系統，部分氣體被排氣系統之間排向大氣。本實用新型實現了使用方便、結構簡單、大大提高了空氣品質的目的。
文檔編號F02M25/12GK201496172SQ20092023049
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月14日 優先權日2009年8月14日
發明者仲崇華, 吳向前 申請人:江蘇省電力公司沭陽縣供電公司