一種汽車玻璃升降器電的製造方法
2023-10-18 10:07:14 3
一種汽車玻璃升降器電的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車玻璃升降器電機，包括旋轉電機(1)和減速箱(2)；所述旋轉電機(1)具有轉軸(3)；所述減速箱(2)內設有安裝所述轉軸(3)的軸心腔(4)；在所述軸心腔(4)內設有尼龍支架(11)、鋼球(12)和前軸承(13)；所述尼龍支架(11)為具有腔體的圓柱體，所述尼龍支架圓柱體的一端封閉，另一端開放並且形成齒狀邊緣(14)；並且，所述鋼球(12)和前軸承(13)設置在所述尼龍支架(11)的腔體內部；所述尼龍支架(11)封閉一端的外表面頂部設有金屬墊片(15)；所述金屬墊片(15)的外側平均分布的若干個凸起(16)。使用該實用新型，可以自動調節出電機的軸向間隙；防止電機竄動。
【專利說明】一種汽車玻璃升降器電機【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車玻璃升降器電機。
【背景技術】
[0002]汽車玻璃升降器電機轉軸在轉動過程中，容易發生竄動。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車玻璃升降器電機，使用該實用新型，可以自動調節出電機的軸向間隙；防止電機位移和竄動。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為:一種汽車玻璃升降器電機，包括旋轉電機和減速箱；所述旋轉電機具有轉軸；所述減速箱內設有安裝所述轉軸的軸心腔；在所述軸心腔內設有尼龍支架、鋼球和前軸承。
[0005]所述減速箱的軸心腔也是一圓柱體形狀的空腔結構，並且可以恰好容納所述尼龍支架。
[0006]所述尼龍支架為具有腔體的圓柱體，與所述軸心腔匹配。所述尼龍支架圓柱體的一端封閉，另一端開放並且形成齒狀邊緣。
[0007]並且，所述鋼球和前軸承設置在所述尼龍支架的腔體內部；所述尼龍支架封閉一端的外表面頂部設有金屬墊片；所述金屬墊片的外側平均分布的若干個凸起。
[0008]所述凸起靠近金屬墊片的一側向著遠離所述尼龍支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起恰好卡和固定所述金屬墊片。
[0009]所述凸起的數量為6個。
[0010]所述金屬墊片的高度為0.5mm ;所述凸起的高度為2mm。
[0011]所述鋼球的直徑為3.2mm。
[0012]所述尼龍支架由尼龍材料製備而成。
[0013]在裝配本實用新型時，首先，在尼龍支架的外表面上安裝金屬墊片，由於尼龍支架表面上的凸起具有一定凹陷結構，因此，金屬墊片可以恰好通過所述平均分布的凸起卡和固定在尼龍支架上。然後，將尼龍支架置於所述減速箱軸心腔的內部。再將鋼球置於尼龍支架的腔體內部，將電機的轉軸穿過前軸承，並嵌入到所述尼龍支架的腔體內，頂住鋼球。電機的轉軸末端與鋼球為點接觸。所述尼龍支架的腔體與鋼球的接觸面設計為球面結構，即，使得尼龍支架與鋼球恰好匹配接觸。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0015](I)使用該實用新型，可以對電機轉軸增強定位功能，防止電機位移。
[0016](2)本實用新型結構巧妙，性價比高。
[0017](3)在將本實用新型用於汽車玻璃升降器電機時，金屬墊片位於尼龍支架頂部與減速箱內表面之間。由於金屬墊片的高度為0.5mm,尼龍支架和金屬墊片就過盈0.5_。在打螺絲裝配過程中，利用外部高周波引起金屬墊片發熱，並因0.5mm過盈，打螺絲過程中產生由電機轉軸向著尼龍支架封閉端的作用力，熔化塑料0.5mm,恰好完成電機轉軸軸向的間隙配合。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為實施例1的結構示意圖。
[0019]圖2為實施例1的局部放大圖。
[0020]圖3為實施例1中尼龍支架的結構爆炸圖。
[0021]圖4為本實用新型打螺絲裝配過程中作用力方向的示意圖。
[0022]圖中各部件對應的名稱為:1_旋轉電機；2_減速箱；3-轉軸；4_軸心腔11-尼龍支架；12-鋼球；13-前軸承；14-齒狀邊緣；15-金屬墊片；16-凸起。
【具體實施方式】
[0023]為了更好地理解本實用新型的內容，下面結合具體實施例和附圖作進一步說明。應理解，這些實施例僅用於對本實用新型進一步說明，而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型所述的內容後，該領域的技術人員對本實用新型作出一些非本質的改動或調整，仍屬於本實用新型的保護範圍。
[0024]實施例1 [0025]如圖1、圖2、和圖3所示，一種汽車玻璃升降器電機，旋轉電機I和減速箱2。所述旋轉電機I具有轉軸3。所述減速箱2內設有安裝所述轉軸3的軸心腔4。在所述軸心腔4內設有尼龍支架11、鋼球12和前軸承13。所述尼龍支架11為具有腔體的圓柱體，所述尼龍支架圓柱體的一端封閉，另一端開放並且形成齒狀邊緣14。
[0026]鋼球12和前軸承13設置在所述尼龍支架11的腔體內部。尼龍支架11封閉一端的外表面頂部設有金屬墊片15。所述金屬墊片15的外側平均分布的6個凸起16。該6個凸起沿著圓形軌跡環繞一周，並且凸起16靠近金屬墊片15的一側向著遠離所述尼龍支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起16恰好卡和固定所述金屬墊片15。具體實施時,金屬墊片為環形結構。
[0027]優選的實施方案金屬墊片15的高度為0.5mm ;凸起16的高度為2_。所述鋼球12的直徑為3.2mm。
[0028]前軸承13為環形結構，並且前軸承13的高度等於所述尼龍支架11高度的二分之
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[0029]在裝配本實用新型時，首先，在尼龍支架11的外表面上安裝金屬墊片15，由於尼龍支架11表面上的凸起16具有一定凹陷結構，因此，金屬墊片15可以恰好通過所述平均分布的凸起卡和固定在尼龍支架上。然後，將尼龍支架11置於所述減速箱軸心腔4的內部。再將鋼球12置於尼龍支架11的腔體內部，將電機轉軸3穿過前軸承13，並嵌入到尼龍支架11的腔體內部，頂住鋼球12。電機轉軸3的末端與鋼球12為點接觸。
[0030]尼龍支架11的腔體與鋼球12的接觸面設計為球面結構，即，使得尼龍支架11與鋼球12恰好匹配和接觸。
[0031]該尼龍支架的設計可以對電機轉軸起到一定的定位作用。尼龍支架齒狀邊緣14的設計一方面可以防止電機竄動，另一方面可以延長支架的使用壽命。[0032]如圖4所示，裝配本實用新型時，金屬墊片位於尼龍支架頂部與減速箱內表面之間。由於金屬墊片的高度為0.5mm,尼龍支架和金屬墊片就過盈0.5_。在打螺絲裝配過程中，利用外部高周波引起金屬墊片15發熱，並因0.5mm過盈，打螺絲過程中產生由電機轉軸朝向尼龍支架封閉端的作用力F，從而熔化塑料0.5_，恰好完成電機轉軸軸向的間隙配
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[0033]如上所述，便可以較好地實現本實用新型。
【權利要求】
1.一種汽車玻璃升降器電機，其特徵在於，包括旋轉電機(I)和減速箱(2);所述旋轉電機(I)具有轉軸(3);所述減速箱(2)內設有安裝所述轉軸(3)的軸心腔(4);在所述軸心腔(4)內設有尼龍支架(11)、鋼球(12)和前軸承(13)； 所述尼龍支架(11)為具有腔體的圓柱體，所述尼龍支架圓柱體的一端封閉，另一端開放並且形成齒狀邊緣(14)； 並且，所述鋼球(12)和前軸承(13)設置在所述尼龍支架(11)的腔體內部；所述尼龍支架(11)封閉一端的外表面頂部設有金屬墊片(15);所述金屬墊片(15)的外側平均分布的若干個凸起(16)。
2.如權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機，其特徵在於，所述凸起(16)靠近金屬墊片(15)的一側向著遠離所述尼龍支架中心的方向形成凹陷，使得所述凸起(16)恰好卡和固定所述金屬墊片(15)。
3.如權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機，其特徵在於，所述凸起(16)的數量為6個。
4.如權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機，其特徵在於，所述金屬墊片(15)的高度為0.5mm ;所述凸起(16)的高度為2mm。
5.如權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機，其特徵在於，所述鋼球(12)的直徑為 3.2mm。
6.如權利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機，其特徵在於，所述尼龍支架(11)由尼龍材料製備而成。
【文檔編號】H02K7/08GK203800752SQ201420249726
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月15日 優先權日:2014年5月15日
【發明者】屠嶽明 申請人:寧波恆特汽車零部件有限公司