氣動汽車輔助充氣裝置的製作方法

2023-10-18 11:18:09 2

專利名稱：氣動汽車輔助充氣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充氣裝置，尤其是一種在行進過程中給氣動汽車補充高 壓氣的氣動汽車輔助充氣裝置。
背景技術：
在現有技術中的氣動汽車，1995年12期《汽車之友》介紹了美國PNEWMAKOA 公司研製的實驗性氣動汽車，以三個壓縮氣壓為200個大氣壓的儲氣罐和氣缸發 動機代替普通的馬達，油箱及附屬機械，這種儲氣式氣動汽車有效行程大約為 150公裡；1999年5月28日《中國專利報》披露，國際汽車開發公司(MDI) 開發成功用壓縮空氣來驅動的新型汽車，由金屬箱的壓縮空氣來驅動帶活塞的氣 缸為汽車提供動力，這種汽車一次充足氣後能行駛約200公裡；中國專利 96234886 "氣動車"，採用安裝在汽車底盤上由空壓機組帶動的氣馬達為動力， 空壓機的動力源為發電機組，該發電機組由蓄電池和直流電機等組成。以上技術 存在著在一次充足氣後行駛裡程有限、汽車行進過程中無法補充壓縮空氣的問 題。

實用新型內容
本實用新型的目的在於克服現有技術之不足而提供一種結構簡單、能在行進 過程中對高壓氣進行補充、能延長汽車行進時間的氣動汽車輔助充氣裝置。
本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現一種氣動汽車輔助充氣裝置，包括高壓氣筒、導氣管，所述高壓氣筒的活塞 端與汽車輪轂轉動連接，出氣端轉動連接在車體上，所述出氣端通過所述導氣管 與設置在儲氣缸上的氣流控制閥連接。
本實用新型中，所述高壓氣筒兩端通過連接銷分別與所述汽車輪轂和所述車 體轉動連接。
本實用新型釆用上述方案利用氣動汽車在下坡的時候的勢能，將其轉化成 輪轂在高速運轉的過程中帶動高壓氣筒的活塞端重複活塞運動的動能，給汽車的 儲氣缸輸送高壓氣體，達到補充儲氣缸內高壓氣，延長汽車行進時間的作用。
綜上所述，所述實用新型-一一種氣動汽車輔助充氣裝置具有結構簡單、能 在行進過程中對高壓氣進行補充、能延長汽車行進時間等優點，可安裝在各類氣 動汽車上。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型實施過程中的結構示意圖。 圖3為本實用新型實施過程中的結構示意圖。 圖4為本實用新型實施過程中的結構示意圖。
附圖1至4中l一汽車輪轂、2—連接銷、3—活塞端、4—高壓氣筒、5— 出氣端、6—導氣管、7—氣流控制閥、8—儲氣缸、9一車體。
具體實施方式

以下結合附圖，來詳細說明氣動汽車輔助充氣裝置的具體實施方式
。 如圖1、 2、 3、 4所示， 一種氣動汽車輔助充氣裝置，包括高壓氣筒4、導 氣管6，所述高壓氣筒4的活塞端3與汽車輪轂1轉動連接，出氣端5轉動連接在車體9上，所述出氣端5通過所述導氣管6與設置在儲氣缸8上的氣流控制閥 7連接。
本實用新型中，所述高壓氣筒4兩端通過連接銷2分別與所述汽車輪轂1和 所述車體9轉動連接。
當氣動汽車在下坡的時候，氣流控制閥7控制高壓氣筒4與儲氣缸8單向連 通，利用氣動汽車在下坡的時候，把自身的勢能轉化成為活塞端3運動的動能， 減小下坡的速度來使汽車輪轂1在高速運轉的過程中帶動高壓氣筒4的活塞端3， 不斷重複活塞運動，同時高壓氣筒4的出氣端5輸送高壓氣體到汽車的儲氣缸8 內，達到補充儲氣缸8內高壓氣，延長汽車行進時間的作用，當氣動汽車在平路 或山坡時，氣流控制閥7控制高壓氣筒4與外界連通，直接將高壓氣筒4產生的 氣體從出氣端5排出。
權利要求1、一種氣動汽車輔助充氣裝置，包括高壓氣筒(4)、導氣管(6)，其特徵在於所述高壓氣筒(4)的活塞端(3)與汽車輪轂(1)轉動連接，出氣端(5)轉動連接在車體(9)上，所述出氣端(5)通過所述導氣管(6)與設置在儲氣缸(8)上的氣流控制閥(7)連接。
2、 根據權利要求1所述的氣動汽車輔助充氣裝置，其特徵在於 所述髙壓氣筒(4)兩端通過連接銷(2)分別與所述汽車輪轂(1)和所述 車體(9)轉動連接。
專利摘要一種氣動汽車輔助充氣裝置，包括高壓氣筒、導氣管，所述高壓氣筒的活塞端與汽車輪轂轉動連接，出氣端轉動連接在車體上，所述出氣端通過所述導氣管與設置在儲氣缸上的氣流控制閥連接，所述高壓氣筒兩端通過連接銷分別與所述汽車輪轂和所述車體轉動連接，本實用新型具有結構簡單、能在行進過程中對高壓氣進行補充、能延長汽車行進時間等優點，可安裝在各類氣動汽車上。
文檔編號B60K8/00GK201390141SQ20092006416
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月22日 優先權日2009年4月22日
發明者厚 徐 申請人:厚 徐