一種高速公路行車安全誘導裝置的製作方法

2023-10-20 10:20:57 5

本實用新型屬於電子設備領域，尤其涉及一種高速公路行車安全誘導裝置。

背景技術：

目前，高速公路行車過程中，均採用警示牌來對行駛在高速公路上的車輛進行警示和安全提醒。現有高速公路兩側為反光輪廓標，在能見度低的雨雪霧霾天氣時效果較差，不能很好反映道路輪廓，駕駛員並不能直觀及時看到高速公路的走向，這樣某個地點發生交通事故後，無法預警後續駛來的車輛，容易發生二次事故，這樣對行車安全和事故救援造成威脅)

技術實現要素：

為了解決駕駛員在夜間和大霧天氣下不能直觀及時看到高速公路的走向的問題，本實用新型提供了一種高速公路行車安全誘導裝置，其不僅能夠提高高速公路上的行車安全性，還能夠對該裝置的故障進行實時監測，保證高速公路行車安全誘導裝置的正常運行。

本實用新型的一種高速公路行車安全誘導裝置，其中，高速公路兩邊均設置有護欄，該高速公路行車安全誘導裝置包括：

控制站和間隔設置在護欄上的警示燈；所述警示燈包括底座和外殼，所述底座安裝在護欄上，外殼內設置有微處理器，所述微處理器與LED發光模塊相連，所述LED發光模塊還與電流檢測模塊相連，所述電流檢測模塊用於實時檢測流經LED發光模塊的電流信號並傳送至微處理器；所述微處理器還與GPRS模塊相連；

所述控制站包括中央處理器，所述中央處理器與微處理器相互通信，所述中央處理器分別還與能見度檢測儀和報警器相連，所述能見度檢測儀將檢測到的外界環境的能見度信息經中央處理器傳送至微處理器，由微處理器控制LED發光模塊的亮滅；報警器用於對電流信號始終為零的LED發光模塊進行報警；所述中央處理器還與雲端伺服器相連，所述雲端伺服器與移動終端相連。

進一步的，每個警示燈還包括電源模塊，所述電源模塊包括蓄電池，所述蓄電池與太陽能電池板相連。

本實用新型採用太陽能電池板對蓄電池進行供電，節約了能源。

進一步的，每個警示燈還包括電源模塊，所述電源模塊包括蓄電池，所述蓄電池與風能電池板相連。

本實用新型採用風能電池板對蓄電池進行供電，節約了能源。

進一步的，每個警示燈還包括紅藍事故預警燈；

或所述微處理器還與車輛檢測模塊相連。

本實用新型通過在底座上設置反光層來增強警示燈的警示作用，避免警示燈損壞的情況，也能夠起到警示駕駛員的作用。

進一步的，所述中央處理器與微處理器通過無線通信模塊相互通信。

進一步的，所述無線通信模塊為藍牙模塊。

進一步的，所述無線通信模塊為WIFI模塊。

進一步的，所述移動終端為手機或PC機。

進一步的，所述微處理器還與時鐘模塊相連。

時鐘模塊用於為微處理器提供準確的時鐘，進一步地能夠對LED進行準確的控制。

進一步的，所述報警器為聲光報警器。

本實用新型通過聲光報警器與中央處理器相連，用於及時接收並與對相應故障警示燈進行報警，來提示維修人員及時對故障警示燈進行維修。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型採用間隔設置在護欄上的警示燈來體現高速公路的線型，在每組警示燈內，通過與控制站內中央處理器的無線通信，實現警示燈的亮滅模式切換控制，進而為駕駛員提示高速公路的走向，提高了行駛的安全性；

(2)電流檢測模塊用於實時檢測流經LED發光模塊的電流信號並傳送至微處理器，微處理器將接收到的電流信號及其自身地理位置信息傳送至中央處理器，由中央處理器連接的報警器進行實時報警，提示維修人員及時對故障警示燈進行維修；

(3)本實用新型還在底座上還安裝有外殼，LED發光模塊設置於外殼內，這樣通過外殼避免了外界環境對LED發光模塊的損壞，提高了高速公路行車安全誘導裝置運行的穩定性；

(4)本實用新型的主控制站包含能見度檢測儀器，當能見度檢測儀器檢測到能見度距離降低到一定距離後(設定距離)，控制站通過無線通信模塊下發啟動的警示燈信號。

(5)本實用新型的高速公路行車安全誘導裝置，還通過車輛檢測模塊對高速公路上的事故進行預警。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用於解釋本申請，並不構成對本申請的不當限定。

圖1是本實用新型的一種高速公路行車安全誘導裝置結構示意圖。

具體實施方式

應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請提供進一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬技術領域的普通技術人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這裡所使用的術語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這裡所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括複數形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語「包含」和/或「包括」時，其指明存在特徵、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

為了解決駕駛員不能直觀及時看到高速公路的走向的問題，本實用新型提供的一種高速公路行車安全誘導裝置，如圖1所示。

如圖1所示，本實用新型的一種高速公路行車安全誘導裝置，其中，高速公路兩邊均設置有護欄，該高速公路行車安全誘導裝置包括：控制站和間隔設置在護欄上的警示燈。

(1)警示燈包括底座和外殼，所述底座安裝在護欄上，外殼內設置有微處理器，所述微處理器與LED發光模塊相連，所述LED發光模塊還與電流檢測模塊相連，所述電流檢測模塊用於實時檢測流經LED發光模塊的電流信號並傳送至微處理器；所述微處理器還與GPRS模塊相連；

(2)控制站包括中央處理器，所述中央處理器與微處理器相互通信，所述中央處理器分別還與能見度檢測儀和報警器相連，所述能見度檢測儀將檢測到的外界環境的能見度信息經中央處理器傳送至微處理器，由微處理器控制LED發光模塊的亮滅；報警器用於對電流信號始終為零的LED發光模塊進行報警；所述中央處理器還與雲端伺服器相連，所述雲端伺服器與移動終端相連。

本實用新型採用間隔設置在護欄上的警示燈來體現高速公路的線型，例如：每隔20米間隔在護欄上設置一組警示燈，在每組警示燈內，通過與控制站內中央處理器的無線通信，實現警示燈的亮滅模式切換控制，進而為駕駛員提示高速公路的走向，提高了行駛的安全性；

電流檢測模塊用於實時檢測流經LED發光模塊的電流信號並傳送至微處理器，微處理器將接收到的電流信號及其自身地理位置信息傳送至中央處理器，由中央處理器連接的報警器進行實時報警，提示維修人員及時對故障警示燈進行維修。

其中，微處理器還與時鐘模塊相連。

時鐘模塊可以採用時鐘晶片來實現。

時鐘模塊用於為微處理器提供準確的時鐘，進一步地能夠對LED進行準確的控制。

需要說明的是，本實用新型的微處理器和中央處理器為現有型號的單片機或控制器。

LED發光模塊為若干個串聯連接的LED燈。

LED燈為黃色或紅色LED燈。

電流檢測模塊為現有的電流檢測電路，比如電流互感器電路來實現。

能見度檢測儀，其為現有儀器，是用於檢測能見度的儀器。

其中，能見度即目標物的能見距離，是指觀測目標物時，能從背景上分辨出目標物輪廓的最大距離。能見度是氣象觀測項目之一。

報警器為聲光報警器。

本實用新型通過聲光報警器與中央處理器相連，用於及時接收並與對相應故障警示燈進行報警，來提示維修人員及時對故障警示燈進行維修。

其次，移動終端為手機或PC機。

在另一實施例中，警示燈還包括電源模塊，所述電源模塊包括蓄電池，所述蓄電池與太陽能電池板相連。

本實用新型採用太陽能電池板對蓄電池進行供電，節約了能源。

在另一實施例中，警示燈還包括電源模塊，所述電源模塊包括蓄電池，所述蓄電池與風能電池板相連。

本實用新型採用風能電池板對蓄電池進行供電，節約了能源。

在另一實施例中，述中央處理器與微處理器通過無線通信模塊相互通信。

進一步的，無線通信模塊為藍牙模塊。

進一步的，無線通信模塊為WIFI模塊。

每個警示燈還包括紅藍事故預警燈。

其中，紅藍事故預警燈：當道路有事故發生時，人工或自動觸發事故點上遊一定(比如300米)範圍內的紅藍預警燈閃爍，防範二次事故的發生。

在另一實施例中，本實用新型的微處理器還與車輛檢測模塊相連，車輛檢測模塊檢測到有車輛通過，則點亮本誘導裝置的紅色尾跡燈，並持續一定時間(比如6秒鐘)。

此外，車輛檢測模塊檢測到有車輛通過，還可以由無線模塊通知後方一定數量誘導裝置的紅色尾跡燈點亮，當車輛繼續前行到達下一個雷達監測模塊時，由無線模塊通知後方一定數量(比如3對)誘導裝置的紅色尾跡燈點亮，並同時通知第4對誘導裝置的紅色尾跡燈關閉。

其中，車輛檢測模塊可以是雷達或微波探測器。

本實用新型還在底座上還安裝有外殼，LED發光模塊設置於外殼內，這樣通過外殼避免了外界環境對LED發光模塊的損壞，提高了高速公路行車安全誘導裝置運行的穩定性；

本實用新型的主控制站包含能見度檢測儀器，當能見度檢測儀器檢測到能見度距離降低到一定距離後(設定距離)，控制站通過無線通信模塊下發啟動的警示燈信號。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但並非對本實用新型保護範圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護範圍以內。