高速列車電加熱玻璃的製作方法

2023-10-20 14:53:52

專利名稱：高速列車電加熱玻璃的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用玻璃，更具體地說涉及一種高速列車用電加 熱玻璃。
背景技術：
高速列車玻璃，尤其是前車窗玻璃，應當具有良好的光學性能和安全性 能，現有機車前擋玻璃一是使用的普通夾層玻璃，沒有除霜除霧功能，只能 靠外部的雨刮器和內部的空調解決除霜除霧問題，雨刮器使用時間長後，易 使玻璃表面出現劃痕，影響玻璃的透光性能，同時除霜除霧及安全效果較差。 二是薄膜電加熱玻璃，其導電層為導電薄膜，加熱後薄膜易老化，工藝複雜， 成本高。三是電熱絲電加熱玻璃，其內部的電熱絲是直線排列的，電熱絲之 間的間距是不等的，這種加熱玻璃在進行加熱時往往會產生熱量不均的現象， 不能適應高速列車的使用要求，安全性能差。發明內容本實用新型目的在於提供一種具有良好的光學性能和可靠的安全性能， 加熱均勻，除霜除霧效果好，使用壽命長的高速列車電加熱玻璃。本實用新型的技術方案是 一種高速列車電加熱玻璃，包括上下、兩層玻璃中間置有透明體，周邊置有絕緣封邊，其特徵在於，在透明體上置有若千條直徑微小的波浪形電阻絲，所述波浪形電阻絲與兩電極相連接，所述電極由導線引出，通過溫控調節器與外接電源相連接。所述波浪形電阻絲均勻置於所述的透明體上。本實用新型與現有技術相比具有如下優點1 、所述電加熱玻璃的發熱元件電阻絲是波浪形，均勻縫在中間透明體上， 通電後通過溫控調節器來調節玻璃表面的溫度，從而達到除霜除霧的目的。2、 一般機車、動車組提供的電源電壓較大，在玻璃周邊用絕緣封邊材料包邊，在電壓iiov以上，配備的加熱系統能適應其要求，克服低壓電源電加熱的限制。3、 使用特殊的強化工藝，在玻璃總體厚度較薄、重量較輕時，能有效地 抗擊1KG飛彈以機車Vmax+160km/h速度的撞擊。


圖1是本實用新高速列車電加熱玻璃的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2中I的局部放大示意圖。
具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1-圖3所示， 一種高速列車電加熱玻璃，包括上下、兩層玻璃1、 4 中間置有透明體2，周邊置有絕緣封邊5，其特徵在於，在透明體2上置有若 幹條直徑微小的波浪形電阻絲3，所述波浪形電阻絲3均勻置於所述的透明 體2上，所述波浪形電阻絲3與兩電極9相連接，所述電極9由導線7引出， 通過溫控調節器6與外接電源8相連接。使用時，接通電源8，波浪形電阻絲3加熱，當加熱溫度低於一定數值 時，通過溫控調節器6會自動接通電源8，當加熱溫度達到某一數值時，通 過溫控調節器6自動關閉電源，本實用新型適用於高壓、低壓，可以是24V 低壓直流，IIOV交流或直流，也可以是220V交流。
權利要求1、 一種高速列車電加熱玻璃，包括上下、兩層玻璃中間置有透明體，周 邊置有絕緣封邊，其特徵在於在透明體上置有若干條直徑微小的波浪形電 阻絲，所述波浪形電阻絲與兩電極相連接，所述電極由導線引出，通過溫控 調節器與外接電源相連接。
2、 根據權利要求l所述高速列車電加熱玻璃，其特徵在於所述波浪形 電阻絲均勻置於所述的透明體上。
專利摘要本實用新型公開了一種高速列車電加熱玻璃，包括上下、兩層玻璃中間置有透明體，周邊置有絕緣封邊，其特徵在於，在透明體上置有若干條直徑微小的波浪形電阻絲，所述波浪形電阻絲與兩電極相連接，所述電極由導線引出，通過溫控調節器與外接電源相連接。該電加熱玻璃具有良好的光學性能和可靠的安全性能，加熱均勻，除霜除霧效果好，使用壽命長。
文檔編號H05B3/84GK201156830SQ20082003265
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月25日 優先權日2008年2月25日
發明者吳賁華, 王銀茂 申請人:海安縣耀華安全玻璃有限公司