車載轎車通用遮陽棚的製作方法

2023-10-18 03:48:59 3

本實用新型屬於轎車遮陽棚的技術領域，具體地說是涉及一種車載轎車通用遮陽棚。

背景技術：

公告號為203093703U、公告日為2013年07月31日的中國實用新型專利公開了一種可攜式轎車遮陽棚，其由遮陽布和遮陽布的支架組成，支架包括兩個形成方形口的鋼絲環，兩個鋼絲環的裡端兩角邊分別通過可滑動的鋼絲固定夾連接一起，每個鋼絲環的外端兩側分別安裝有固定帶。然而，這種結構的可攜式轎車遮陽棚使用不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種車載轎車通用遮陽棚，其便於將遮陽布展開、收攏，使用更方便。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：

一種車載轎車通用遮陽棚，包括用於固定在車頂的承載架，在承載架上並排固定有遮陽布筒一和遮陽布筒二，在遮陽布筒一內可伸縮的卷繞有遮陽布一，在遮陽布筒一上設有通槽一，遮陽布一的自由端穿過通槽一而露在遮陽布筒一外，遮陽布一的自由端固定有掛鈎一；在遮陽布筒二內可伸縮的卷繞有遮陽布二，在遮陽布筒二上設有通槽二，遮陽布二的自由端穿過通槽二而露在遮陽布筒二外，遮陽布二的自由端固定有掛鈎二。

在上述方案的基礎上並作為上述方案的優選方案：在承載架上還固定有遮陽布筒罩，遮陽布筒罩罩住遮陽布筒一和遮陽布筒二，在遮陽布筒罩上設有供遮陽布一的自由端穿出的通槽三，通槽三和通槽一相對，通槽一位於遮陽布筒一的外側面；在遮陽布筒罩上還設有供遮陽布二的自由端穿出的通槽四，通槽四和通槽二相對，通槽二位於遮陽布筒二的外側面。

在上述方案的基礎上並作為上述方案的優選方案：掛鈎一、掛鈎二均由尼龍材料製成。

在上述方案的基礎上並作為上述方案的優選方案：至少在遮陽布一的局部上設有覆有布片一，掛鈎一設在遮陽布一和布片一之間。

在上述方案的基礎上並作為上述方案的優選方案：至少在遮陽布二的局部上設有覆有布片二，掛鈎二設在遮陽布二和布片二之間。

在上述方案的基礎上並作為上述方案的優選方案：掛鈎一整體位於遮陽布一的上方。

在上述方案的基礎上並作為上述方案的優選方案：掛鈎二整體位於遮陽布二的上方。

在上述方案的基礎上並作為上述方案的優選方案：在遮陽布筒一和遮陽布筒二的底部均設有通孔。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

本實用新型的車載轎車通用遮陽棚，採用了兩個遮陽布筒及遮陽布的結構，使用時，將位於前方的遮陽布一從遮陽布筒一內牽拉出來，並將掛鈎一鉤在轎車的前保險槓上；將位於後方的遮陽布二向車尾方向牽拉，在並將掛鈎二鉤在轎車的後保險槓上，從而使遮陽布一和遮陽布二展開而覆蓋住轎車，以避免轎車被曝曬而造成的溫度過高；當解除掛鈎一、掛鈎二的鉤掛狀態，藉助卷簧的彈性回復力，使得遮陽布一縮回到遮陽布筒一內，遮陽布二縮回到遮陽布筒二內。這種結構的車載轎車通用遮陽棚使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型的遮陽布筒一、遮陽布筒二和遮陽布筒罩的結構示意圖。

圖3是遮陽布一和掛鈎一的結構示意圖。

圖4是遮陽布二和掛鈎二的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—圖4；

本實施例給出了一種車載轎車通用遮陽棚，包括用於固定在車頂的承載架1，通常，承載架具有可伸縮功能，能夠適用於不同寬度的車型，這種承載架為現有技術，這裡不再詳述。

在承載架1上並排固定有遮陽布筒一2和遮陽布筒二3，將該車載轎車通用遮陽棚安裝到汽車上後，遮陽布筒一和遮陽布筒二呈橫向設置，沿著車體的寬度方向延伸，而遮陽布筒一和遮陽布筒二兩者之間相對於車體呈一前一後設置。

在遮陽布筒一2內可伸縮的卷繞有遮陽布一4。遮陽布一的長度大於轎車長度的一半以上，寬度也可略大於轎車的寬度。通常，在遮陽布一4的固定端上設有硬質物5，其相對於遮陽布筒一可轉動，卷簧的一端與硬質物相連接，卷簧的另一端與遮陽布筒一相連接。在遮陽布筒一的兩端均設有卷簧，藉助卷簧的結構使得處於展開狀態的遮陽布一可自動地縮回到遮陽布筒一內。在遮陽布筒一2上且遠離遮陽布筒二的一側設有通槽一6，通槽一在遮陽布筒一的軸向上的長度略大於遮陽布一的寬度，以使遮陽布一可以寬鬆地被拉出或縮回。遮陽布一4的自由端穿過通槽一而露在遮陽布筒一2外，遮陽布一4的自由端固定有掛鈎一7。掛鈎一由尼龍材料製成。掛鈎一用於鉤住固定物以防止遮陽布一在使用遮陽過程中縮回到遮陽布筒一內。遮陽布筒一採用兩半可開合連接結構，便於將卷簧及遮陽布一裝配到遮陽布筒一內。

同樣地，在遮陽布筒二3內可伸縮的卷繞有遮陽布二8，對於遮陽布二的安裝結構與遮陽布一的安裝結構相似，這裡不再詳述。遮陽布二的長度大於轎車長度的一半以上，寬度也可略大於轎車的寬度。在遮陽布筒二3上且遠離遮陽布筒一的一側設有通槽二9，通槽二在遮陽布筒二的軸向上的長度略大於遮陽布二的寬度，以使遮陽布二可以寬鬆地被拉出或縮回。遮陽布二8的自由端穿過通槽二9而露在遮陽布筒二3外，遮陽布二8的自由端固定有掛鈎二10。掛鈎二由尼龍材料製成。

在本實施例中，遮陽布一和遮陽布二採用薄軟或內面為絨的韌性織物，其耐用，並且還能夠減少轎車油漆面磨損，在該韌性織物外面塗有銀色反光層，可反射陽光，以避免車箱內的溫度過高。

該結構的車載轎車通用遮陽棚，採用了兩個遮陽布筒及遮陽布的結構，使用時，將位於前方的遮陽布一從遮陽布筒一內牽拉出來，並將掛鈎一鉤在轎車的前保險槓上；將位於後方的遮陽布二向車尾方向牽拉，在並將掛鈎二鉤在轎車的後保險槓上，從而使遮陽布一和遮陽布二展開而覆蓋在轎車上；當解除掛鈎一、掛鈎二的鉤掛狀態，藉助卷簧的彈性回復力，使得遮陽布一縮回到遮陽布筒一內，遮陽布二縮回到遮陽布筒二內。這種結構的車載轎車通用遮陽棚使用方便。

在本實施例中，在承載架1上還固定有遮陽布筒罩11，遮陽布筒罩11罩住遮陽布筒一2和遮陽布筒二3，在遮陽布筒罩上設有供遮陽布一的自由端穿出的通槽三12，在遮陽布筒罩上還設有供遮陽布二的自由端穿出的通槽四13。通過設置遮陽布筒罩可以起到防雨及美觀的作用。如圖中所示，遮陽布筒罩的上表面呈弧形，以減少風阻。如圖1所示，通槽三和通槽一相對，通槽一位於遮陽布筒一的外側面；通槽四和通槽二相對，通槽二位於遮陽布筒二的外側面。採用這種結構，便於將遮陽布一和遮陽布二展開及收攏。

在本實施例中，至少在遮陽布一的局部上設有覆有布片一，掛鈎一設在遮陽布一和布片一之間。採用這種結構，使掛鈎一形成隱藏設置，從而能夠有效地避免掛鈎一刮傷轎車的油漆面。作為該結構的直接變形，掛鈎一整體位於遮陽布一的上方。

在本實施例中，至少在遮陽布二的局部上設有覆有布片二，掛鈎二設在遮陽布二和布片二之間。採用這種結構，使掛鈎二形成隱藏設置，從而能夠有效地避免掛鈎二刮傷轎車的油漆面。作為該結構的直接變形，掛鈎二整體位於遮陽布二的上方。

在遮陽布筒一和遮陽布筒二的底部均設有通孔14。通孔便於將遮陽布中的雨水漏出。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，並非依此限制本實用新型的保護範圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋於本實用新型的保護範圍之內。