一種汽車零件製造模具的製作方法
2023-10-18 05:21:44 2
本發明涉及汽車零件設備領域，特別涉及一種汽車零件製造模具。
背景技術：
汽車零件汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。由於汽車行業的發展，汽車零件需求量很高，因此提高汽車零件的加工效率十分重要，汽車零件通過注塑加工是一種重要的製造方式，因此汽車零件的製造模具十分重要。
例如專利cn201520788131.0本發明公開了一種複合材料構建成型模具，具有上模具座和下模具座，所述的上模具座與下模具座之間設有過渡模具體，過渡模具體的兩端均設有過渡模擋板，過渡模具體的上端設有成型模具體，過渡模具體與成型模具體之間設有產品成型槽，成型模具體與上模具座之間設有型板架加強結構，型板架加強結構主要考慮保證在加溫時模具體不易變形,而且使得空氣流在模具體上下表面任意流動，上模具座和下模具座上均設有若干叉車口，結構簡單，使用方便，不易出現整體偏置問題，提高質量和設計效率，使用壽命長，提高資源利用率，提高工作效率。該裝置由於缺少開模裝置，因此在開模和脫模上造成了不便。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題是提供一種通過增設的開模裝置，能夠實現方便高效的開模，方便了汽車零件的脫模處理的汽車零件製造模具，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種汽車零件製造模具，包括吊耳、上模座、進氣孔、散熱排氣孔、上模、注塑料道、下模、下模座和開模裝置，上模設置在上模座的底部，下模設置在下模座的底部，注塑料道設置在上模和下模之間，兩對吊耳對稱固定設置在上模座和下模座上，進氣孔設置在上模座上，散熱排氣孔設置在上模座上，位置靠近上模處，開模裝置設置在上模座和下模座之間。
優選的，所述開模裝置包括穿孔、壓杆、固定塊、固定槽和彈簧，穿孔設置在上模座的一側，壓杆穿過穿孔，彈簧一端固定設置在下模座上，另一端固定設置在壓杆上，固定塊固定設置在壓杆上，固定槽設置在上模座上，固定塊和固定槽相互匹配。
優選的，所述進氣孔包括進氣大孔和進氣小孔，一個進氣大孔和一個進氣小孔構成一組，兩組對稱設置在上模座的兩側。
優選的，所述散熱排氣孔為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔成串排列設置在上模座上。
優選的，所述上模和下模連接處設置有密封墊。
優選的，所述上模座和下模座上設置有石棉隔熱層，石棉隔熱層填充設置在上模座和下模座的外側內部。
採用以上技術方案的有益效果是：本發明結構的汽車零件製造模具，通過增設的開模裝置，能夠實現方便高效的開模，方便了汽車零件的脫模處理，所述開模裝置包括穿孔、壓杆、固定塊、固定槽和彈簧，穿孔設置在上模座的一側，壓杆穿過穿孔，彈簧一端固定設置在下模座上，另一端固定設置在壓杆上，固定塊固定設置在壓杆上，固定槽設置在上模座上，固定塊和固定槽相互匹配，該結構能夠通過釋放彈簧，達到彈簧崩開上模和下模的目的，實現開模，便於汽車零件的脫模，所述進氣孔包括進氣大孔和進氣小孔，一個進氣大孔和一個進氣小孔構成一組，兩組對稱設置在上模座的兩側，通過該結構操作人員可以利用風扇對其吹風，達到散熱降溫定型的目的，所述散熱排氣孔為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔成串排列設置在上模座上，該結構的小孔能夠有效實現散熱的目的，所述上模和下模連接處設置有密封墊，該結構能夠防止物料外洩，在零件表面形成延邊，造成零件粗糙，浪費物料的問題，所述上模座和下模座上設置有石棉隔熱層，石棉隔熱層填充設置在上模座和下模座的外側內部，該結構能夠有效的起到隔熱作用，防止操作人員由於接觸上模座和下模座導致燙傷。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是圖1所示開模裝置的結構示意圖；
其中，1、吊耳；2、上模座；3、進氣孔；4、散熱排氣孔；5、上模；6、注塑料道；7、下模；8、下模座；9、開模裝置；10、穿孔；11、壓杆；12、固定塊；13、固定槽；14、彈簧；15、進氣大孔；16、進氣小孔；17、密封墊；18、石棉隔熱層。
具體實施方式
實施例1：
下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。
圖1-2出示本發明的具體實施方式：一種汽車零件製造模具，包括吊耳1、上模座2、進氣孔3、散熱排氣孔4、上模5、注塑料道6、下模7、下模座8和開模裝置9，上模5設置在上模座2的底部，下模7設置在下模座8的底部，注塑料道6設置在上模5和下模7之間，兩對吊耳1對稱固定設置在上模座2和下模座8上，進氣孔3設置在上模座2上，散熱排氣孔4設置在上模座2上，位置靠近上模5處，開模裝置9設置在上模座2和下模座8之間，所述進氣孔3包括進氣大孔15和進氣小孔16，一個進氣大孔15和一個進氣小孔16構成一組，兩組對稱設置在上模座2的兩側，所述散熱排氣孔4為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔4成串排列設置在上模座2上，所述上模5和下模7連接處設置有密封墊17，所述上模座2和下模座8上設置有石棉隔熱層18，石棉隔熱層18填充設置在上模座2和下模座8的外側內部。
結合圖2所示開模裝置9包括穿孔10、壓杆11、固定塊12、固定槽13和彈簧14，穿孔10設置在上模座2的一側，壓杆11穿過穿孔10，彈簧14一端固定設置在下模座8上，另一端固定設置在壓杆11上，固定塊12固定設置在壓杆11上，固定槽13設置在上模座2上，固定塊12和固定槽13相互匹配。
實施例2：
下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。
圖1出示本發明的具體實施方式：一種汽車零件製造模具，包括吊耳1、上模座2、進氣孔3、散熱排氣孔4、上模5、注塑料道6、下模7、下模座8和開模裝置9，上模5設置在上模座2的底部，下模7設置在下模座8的底部，注塑料道6設置在上模5和下模7之間，兩對吊耳1對稱固定設置在上模座2和下模座8上，進氣孔3設置在上模座2上，散熱排氣孔4設置在上模座2上，位置靠近上模5處，開模裝置9設置在上模座2和下模座8之間，所述進氣孔3包括進氣大孔15和進氣小孔16，一個進氣大孔15和一個進氣小孔16構成一組，兩組對稱設置在上模座2的兩側，所述散熱排氣孔4為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔4成串排列設置在上模座2上，所述上模5和下模7連接處設置有密封墊17。
實施例3：
下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。
圖1-2出示本發明的具體實施方式：一種汽車零件製造模具，包括吊耳1、上模座2、進氣孔3、散熱排氣孔4、上模5、注塑料道6、下模7、下模座8和開模裝置9，上模5設置在上模座2的底部，下模7設置在下模座8的底部，注塑料道6設置在上模5和下模7之間，兩對吊耳1對稱固定設置在上模座2和下模座8上，進氣孔3設置在上模座2上，散熱排氣孔4設置在上模座2上，位置靠近上模5處，開模裝置9設置在上模座2和下模座8之間，所述進氣孔3包括進氣大孔15和進氣小孔16，一個進氣大孔15和一個進氣小孔16構成一組，兩組對稱設置在上模座2的兩側。
結合圖2所示開模裝置9包括穿孔10、壓杆11、固定塊12、固定槽13和彈簧14，穿孔10設置在上模座2的一側，壓杆11穿過穿孔10，彈簧14一端固定設置在下模座8上，另一端固定設置在壓杆11上，固定塊12固定設置在壓杆11上，固定槽13設置在上模座2上，固定塊12和固定槽13相互匹配。
本發明的實施過程為：將熔融的金屬粉末物料注入注塑料道內，待冷卻定型後，將壓杆上的固定塊撥離固定槽，彈簧釋放，將上模和下模崩開即可開模。
採用以上技術方案的有益效果是：本發明結構的汽車零件製造模具，通過增設的開模裝置，能夠實現方便高效的開模，方便了汽車零件的脫模處理，所述開模裝置包括穿孔、壓杆、固定塊、固定槽和彈簧，穿孔設置在上模座的一側，壓杆穿過穿孔，彈簧一端固定設置在下模座上，另一端固定設置在壓杆上，固定塊固定設置在壓杆上，固定槽設置在上模座上，固定塊和固定槽相互匹配，該結構能夠通過釋放彈簧，達到彈簧崩開上模和下模的目的，實現開模，便於汽車零件的脫模，所述進氣孔包括進氣大孔和進氣小孔，一個進氣大孔和一個進氣小孔構成一組，兩組對稱設置在上模座的兩側，通過該結構操作人員可以利用風扇對其吹風，達到散熱降溫定型的目的，所述散熱排氣孔為橢圓形小孔，若干散熱排氣孔成串排列設置在上模座上，該結構的小孔能夠有效實現散熱的目的，所述上模和下模連接處設置有密封墊，該結構能夠防止物料外洩，在零件表面形成延邊，造成零件粗糙，浪費物料的問題。
以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本發明的保護範圍。