一種新型自行車減震器的製作方法
2023-10-17 10:58:14 1
專利名稱：一種新型自行車減震器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域,具體涉及-種新型自行車減震器。
背景技術：
目前，自行車廣泛使用於人們的生活之中，且種類繁多，成為部 分人的代步工具，人們也不斷地對自行車作進一步的改進，使之坐得 更舒暢，因此減震成為一大課題，在車輪與三角架之間安裝有減震， 用於減緩車輛行駛中，由於路面不平對人體的震動衝擊，採用彈簧， 在行駛中，路面不平造成自行車前後輪不同程度的跳動，該跳動被轉 換為後輪與其他部分的相對旋轉運動，此時緩衝彈簧發揮作用，將此 旋轉運動轉換為彈簧的壓縮與拉伸運動，實現減震，必須選用強度很 高的大型號彈簧，比較影響外觀，更重要是緩衝彈簧不能用作連接架 使用，安全性差，安裝使用複雜。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種新型自行車減震器，該減震器減震 緩衝效果好、可作支撐連接架使用，且安全可靠。
一種新型自行車減震器，包括筒體、設於筒體內的螺杆、套設於 螺杆上的彈簧、設於螺桿頭處的壓片、固定於筒體一端的固定座、固 定於筒體另一端的活動座，固定座與活動座上設有固定孔，其中筒體 一端開口，固定座安裝於開口處，筒體另一端封閉，封閉處設有導向 孔，螺杆穿出導向孔，螺杆末端通定活動座。
該減震器減震緩衝效果好、可作支撐連接架使用，且安全可靠實 用，結構簡單、安裝方便。
圖1為本實用新型的一種新型自行車減震器的結構分解圖。
圖2為本實用新型的一種新型自行車減震器的結構剖析圖。
圖3為本實用新型的一種新型自行車減震器的使用狀態參考圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3所示， 一種新型自行車減震器，包括筒體6、 設於筒體6內的螺杆3、套設於螺杆3上的彈簧4、設於螺杆3頭處 的壓片2、固定於筒體6—端的固定座1、固定於筒體另一端的活動 座7，固定座l與活動座7上設有固定孔11、 71，其中筒體6—端開 口，固定座l安裝於開口處，由螺釘5固定於筒體6內，筒體6另一 端封閉，封閉處設有導向孔31.螺杆3穿出導向孔31，螺杆3末端 固定活動座7，螺杆3與活動座7螺紋配合。使用時，減震器可安於 三角架與後輪之間，如圖3所示，可有效減震，並能起到連接支撐架 的作用。
權利要求1、一種新型自行車減震器，其特徵是包括筒體、設於筒體內的螺杆、套設於螺杆上的彈簧、設於螺桿頭處的壓片、固定於筒體一端的固定座、固定於筒體另一端的活動座，固定座與活動座上設有固定孔。
2、 根據權利要求1所述的一種新型自行車減震器，其特徵是 其中筒體一端開口，固定座安裝於開口處，筒體另一端封閉，封閉處 設有導向孔，螺杆穿出導向孔，螺杆末端固定活動座。
專利摘要本實用新型涉及自行車領域，具體涉及一種新型自行車減震器，包括筒體、設於筒體內的螺杆、套設於螺杆上的彈簧、設於螺桿頭處的壓片、固定於筒體一端的固定座、固定於筒體另一端的活動座，固定座與活動座上設有固定孔，其中筒體一端開口，固定座安裝於開口處，筒體另一端封閉，封閉處設有導向孔，螺杆穿出導向孔，螺杆末端固定活動座，該減震器減震緩衝效果好、可作支撐連接架使用，且安全可靠實用，結構簡單、安裝方便。
文檔編號F16F7/104GK201007334SQ20062009859
公開日2008年1月16日 申請日期2006年8月18日 優先權日2006年8月18日
發明者林永生 申請人:林永生