一種車廂頂蓋密封系統的製作方法

2023-10-17 16:59:34

專利名稱：一種車廂頂蓋密封系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於運輸設備設計製造領域，尤其涉及運輸設備中車廂的設計製造領域，特別涉及車廂頂蓋封閉系統的設計製造。
背景技術：
隨著人們對環保理念的逐步加強，在許多大中小城市都要求自卸車車廂加裝頂蓋。比較常的有車廂頂蓋通過液壓油缸驅動，並通過翻轉機構使車廂頂蓋向一側或兩側翻轉。在這種結構中，有些杆件承受較大的扭力，材料性能要求比較高，並且比較笨重，製造成本較高。中國專利0U62322. 9公開了一種捲筒式軟布自動車廂蓋，但其車廂蓋的使用受到環境的限制，車廂蓋的開啟要求車廂上方有足夠的空間不適應多種環境條件的要求。中國專利200620033158. X公開了車廂篷布拉伸式全自動覆蓋裝置，其通過鋼索拉動與篷布連接的篷布杆在車廂兩側移動實現覆蓋，其機構複雜，開啟篷布後，篷布呈疊放狀態，不利於放置。
發明內容本實用新型根據現有技術的不足公開了一種車廂頂蓋密封系統，本實用新型要解決的一個問題提供一種操作簡單、成本低，使用方便的車廂頂蓋密封系統，本實用新型要解決的另一個問題是進一步提供穩定可靠的車廂頂蓋封閉驅動機構。本實用新型通過以下技術方案實現—種車廂頂蓋密封系統，包括頂蓋裝置、動力總成、動力傳動裝置及操作機構，由動力總成通過動力傳動裝置驅動操作機構開閉頂蓋，其中，所述頂蓋裝置是篷布一端與移動軸相連接、另一端與車廂外側能夠自動回卷篷布回位的捲簾結構相連接，移動軸兩端有滾輪，滾輪可在圓弧軌道上滾動，操作機構驅動滾輪沿圓弧軌道滾動並帶動移動軸由A點到B點拉出篷布實現車廂覆蓋。進一步所述操作機構有兩組，分別位於車廂前牆和後牆；每組操作機構構成是 曲柄以銷軸9為圓心旋轉，銷軸9通過軸承及軸承固定裝置與車廂前牆或後牆板固定，曲柄與連杆通過銷軸12鉸接，連杆與搖杆通過銷軸16鉸接，銷軸16與移動軸和滾輪連接，搖杆通過銷軸8鉸接，銷軸8通過軸承及軸承固定裝置與車廂前牆或後牆板固定。更進一步所述的動力傳動裝置有與油缸活塞連接的齒條，齒條上下安裝有用於導向並與使齒條與齒輪嚙合的導向套，齒輪、鏈輪5與銷軸3緊固連接，鏈輪5和鏈輪10通過鏈條同步轉動，鏈輪10與曲柄緊固連接在銷軸9上，曲柄與鏈輪10同步轉動。更進一步所述的動力總成由供油裝置通過油管與分別在前牆和後牆的液壓油缸連接組成。上述圓弧軌道兩端的橫截面是「工」字形，滾輪在「工」字形凹道內移動。上述篷布用帆布或用金屬卷匣軟簾製成。[0013]本實用新型操作機構的另一技術方案是操作機構有兩組，分別位於車廂前牆和後牆；每組操作機構由電機通過皮帶傳動驅動滾輪實現車廂覆蓋。上述頂蓋裝置在車廂的前牆和後牆加裝桁架式圓弧補強總成，與前牆相對應的桁架式圓弧形補強總成上安裝圓弧形前牆軌道，與前牆相平行的後端桁架式圓弧形補強總成的位置處安裝圓弧形後牆軌道，在這兩個軌道上安裝移動軸和滾輪，滾輪可以在圓弧形軌道內來回往復運動，頂蓋由篷布製成，篷布的長度與貨箱長度尺寸相適應，篷布的一端與移動軸相連接，篷布的另一端與車廂外側設有的能夠自動回位的捲簾結構相連接。工作方式之一是電機或手動絞輪通過皮帶驅動滾輪滾動，滾輪帶動移動軸由起點 A到終止點B移動拉出篷布實現車廂密封。開啟時，解開篷布固定鎖扣，在自動回位捲簾結構的回卷下收回篷布，自動回位捲簾結構與現有捲簾門結構相同，回卷彈簧的回卷力較大。另一種工作方式是液壓油經高壓油管進入油缸的無杆腔，從而使活塞杆連同齒條向上伸出，與齒條相嚙合的齒輪逆時針旋轉，同軸鏈輪通過鏈條帶動另一個鏈輪(從動鏈輪)逆時針旋轉，與從動鏈輪同軸曲柄也逆時針旋轉，曲柄通過連杆沿圓弧軌道帶動搖杆逆時針移動，從而帶動移動軸沿圓弧軌道逆時針由A點移動至B點，移動軸帶動篷布從捲簾結構中拉出直至完全密封。開啟方式可以同電機驅動工作方式的回卷開啟方式，只需將油缸高壓油回流，即可依靠回卷彈簧的回卷力收回篷布；也可增加通過雙向油缸更好實現篷布開啟。本實用新型的有益性本實用新型實現了車廂頂蓋篷布在兩側方向的單向關閉和單向開啟；採用油缸提供關閉動力穩定可靠，一般車輛均有油泵系統，能方便與運輸車輛匹配，自動回位捲簾結構使開啟更方便；操作機構的曲柄搖杆系統各運動副通過圓柱面或平面接觸，耐磨損，製造簡便並能獲得較高的製造精度。曲柄搖杆機構結構簡單，易於維修。

圖1是本實用新型結構原理示意圖；圖2是本實用新型頂蓋結構示意圖。圖中，1是油缸，2是齒條，3是銷軸，4是齒輪，5是鏈輪，6是鏈條，7是導向套，8是銷軸，9是銷軸，10是鏈輪，11是曲柄，12是銷軸，13是連杆，14是軌道，15是桁架，16是銷軸，17是搖杆，18是篷布，19是捲簾結構，20是滾輪，21是移動軸。
具體實施方式
以下結合實施例對本實用新型進一步說明。實施例用於說明本實用新型，不以任何方式限制本實用新型。實施例1結合圖1和圖2。車廂頂蓋密封系統，包括頂蓋裝置、動力總成、動力傳動裝置及操作機構，由動力總成通過動力傳動裝置驅動操作機構開閉頂蓋，如圖所示頂蓋裝置是篷布18 —端與移動軸21相連接、另一端與車廂外側能夠自動回卷篷布18回位的捲簾結構19相連接，移動軸 21兩端有滾輪20，滾輪20可在軌道14上滾動，操作機構驅動滾輪20沿軌道14滾動並帶動移動軸21由A點到B點拉出篷布18實現車廂覆蓋。動力總成、動力傳動裝置及操作機構可以有多種實現方法，其目的是驅動頂蓋裝置篷布18實現車廂覆蓋和開啟。軌道14可以有不同形狀軌跡，其形狀根據需要覆蓋的車廂形狀和結構決定，並不影響本實用新型的設計方案，本例中採用的是圓弧形軌道14。操作機構有兩組，分別位於車廂前牆和後牆；每組操作機構構成如圖所示曲柄 11以銷軸9為圓心旋轉，銷軸9通過軸承及軸承固定裝置與車廂前牆或後牆板固定，曲柄 11與連杆13通過銷軸12鉸接，連杆13與搖杆17通過銷軸16鉸接，銷軸16與移動軸21 和滾輪20連接，搖杆17通過銷軸8鉸接，銷軸8通過軸承及軸承固定裝置與車廂前牆或後牆板固定。動力傳動裝置如圖所示有與油缸活塞連接的齒條2，齒條2上下安裝有用於導向並與使齒條2與齒輪4嚙合的導向套7，齒輪4、鏈輪5與銷軸3緊固連接，鏈輪5和鏈輪10 通過鏈條6同步轉動，鏈輪10與曲柄11緊固連接在銷軸9上，曲柄11與鏈輪10同步轉動。如圖所示動力總成由供油裝置通過油管與分別位於前牆和後牆的液壓油缸1連接組成。圓弧軌道14橫截是「工」字形，滾輪20在「工」字形凹道內移動。所述篷布18可以是如何能遮擋覆蓋作用的材料構成，本例用帆布或用金屬卷匣軟簾製成。上述頂蓋裝置在車廂的前牆和後牆加裝桁架式圓弧補強總成15，與前牆相對應的桁架式圓弧形補強總成上安裝圓弧形前牆軌道14，與前牆相平行的後端桁架式圓弧形補強總成的位置處安裝圓弧形後牆軌道14，在這兩個軌道上安裝移動軸21和滾輪20，滾輪20 可以在圓弧形軌14道內來回往復運動，頂蓋由篷布18製成，篷布18的長度與貨箱長度尺寸相適應，篷布18的一端與移動軸20相連接，篷布18的另一端與車廂外側設有的能夠自動回位的捲簾結構19相連接。工作方式是液壓油經高壓油管進入油缸1的無杆腔，從而使活塞杆連同齒條2向上伸出，與齒條2相嚙合的齒輪4逆時針旋轉，同軸鏈輪5通過鏈條6帶動另一個鏈輪(從動鏈輪)10逆時針旋轉，與從動鏈輪10同軸曲柄11也逆時針旋轉，曲柄11通過連杆13沿圓弧軌道14帶動搖杆17逆時針移動，從而帶動移動軸21沿圓弧軌道14逆時針由A點移動至B點，移動軸21帶動篷布18從捲簾結構19中拉出直至完全密封。開啟方式可以同電機驅動工作方式的回卷開啟方式，只需將油缸1高壓油回流，即可依靠回卷彈簧的回卷力收回篷布18 ；也可增加通過雙向油缸更好實現篷布18開啟。實施例2和實施例1結構相同，區別在於操作機構採用另一技術方案操作機構有兩組，分別位於車廂前牆和後牆；每組操作機構由電機通過皮帶傳動驅動滾輪實現車廂覆蓋。工作方式是電機或手動絞輪通過皮帶驅動滾輪20滾動，滾輪帶動移動軸21由起點A到終止點B移動拉出篷布18實現車廂密封。開啟時，解開篷布18固定鎖扣，在自動回位捲簾結構19的回卷下收回篷布18，自動回位捲簾結構19與現有捲簾門結構相同，回卷彈簧的回卷力較大。
權利要求1.一種車廂頂蓋密封系統，包括頂蓋裝置、動力總成、動力傳動裝置及操作機構，由動力總成通過動力傳動裝置驅動操作機構開閉頂蓋，其特徵是所述頂蓋裝置是篷布(18) — 端與移動軸相連接、另一端與車廂外側能夠自動回卷篷布(18)回位的捲簾結構(19) 相連接，移動軸兩端有滾輪(20)，滾輪OO)可在軌道(14)上滾動，操作機構驅動滾輪 (20)沿軌道(14)滾動並帶動移動軸由A點到B點拉出篷布(18)實現車廂覆蓋。
2.根據權利要求1所述的車廂頂蓋密封系統，其特徵是所述操作機構有兩組，分別位於車廂前牆和後牆；每組操作機構構成是曲柄(11)以銷軸(9)為圓心旋轉，銷軸(9)通過軸承及軸承固定裝置與車廂前牆或後牆板固定，曲柄(11)與連杆(1 通過銷軸(1 鉸接，連杆(13)與搖杆(17)通過銷軸(16)鉸接，銷軸(16)與移動軸和滾輪OO)連接，搖杆(17)通過銷軸(8)鉸接，銷軸(8)通過軸承及軸承固定裝置與車廂前牆或後牆板固定。
3.根據權利要求2所述的車廂頂蓋密封系統，其特徵是所述的動力傳動裝置有與油缸活塞連接的齒條O)，齒條(2)上下安裝有用於導向並與使齒條(2)與齒輪(4)嚙合的導向套(7)，齒輪、鏈輪(5)與銷軸(3)緊固連接，鏈輪(5)和鏈輪(10)通過鏈條(6)同步轉動，鏈輪(10)與曲柄(11)緊固連接在銷軸(9)上，曲柄(11)與鏈輪(10)同步轉動。
4.根據權利要求1至3任一項所述的車廂頂蓋密封系統，其特徵是所述的動力總成由供油裝置通過油管與分別位於前牆和後牆的液壓油缸(1)連接組成。
5.根據權利要求4所述的車廂頂蓋密封系統，其特徵是所述圓弧軌道(14)橫截是 「工」字形，滾輪OO)在「工」字形凹道內移動。
專利摘要本實用新型公開了一種車廂頂蓋密封系統，包括頂蓋裝置、動力總成、動力傳動裝置及操作機構，由動力總成通過動力傳動裝置驅動操作機構開閉頂蓋，其中，所述頂蓋裝置是篷布一端與移動軸相連接、另一端與能夠自動回卷篷布回位的捲簾結構相連接，移動軸兩端有在圓弧軌道上滾動的滾輪，操作機構驅動滾輪沿圓弧軌道滾動並帶動移動軸拉出篷布實現車廂覆蓋。本實用新型實現了車廂頂蓋篷布在兩側方向的單向關閉和單向開啟；採用油缸提供關閉動力穩定可靠，能方便與運輸車輛匹配，自動回位捲簾結構使開啟更方便；操作機構的曲柄搖杆系統各運動副通過圓柱面或平面接觸，耐磨損，製造簡便並能獲得較高的製造精度。曲柄搖杆機構結構簡單，易於維修。
文檔編號B60P7/04GK202022136SQ20112011325
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月18日 優先權日2011年4月18日
發明者馮仁錦, 向娟, 吳洪飛 申請人:南車眉山車輛有限公司