船用雙螺旋槳推進裝置的製作方法

2023-10-10 04:38:54

專利名稱：船用雙螺旋槳推進裝置的製作方法
技術領域：
船用雙螺旋槳推進裝置
技術背景本實用新型涉及船舶推進裝置，尤其涉及船舶螺旋槳推進裝置的改進。
背景技術：
螺旋槳推進裝置用於推動水流而獲得使船舶前進的反作用力，由於螺旋槳的葉片的旋向與螺旋槳軸線之間有一個角度，所以螺旋槳旋轉時，被螺旋槳葉片推動的水流呈螺旋形後移的狀態，由於螺旋槳葉片的後面安裝有舵葉(以螺旋槳指向船艏的方向為前方)， 螺旋形後移的水流作用到舵葉上會造成舵葉兩側的受力不平衡，從而影響船舶的安全航行和增加舵承、舵杆的磨損，如何消除或減少螺旋水流對船舶航行和舵裝置的影響，目前尚無較好的解決方案
實用新型內容
針對現有技術所存在的上述不足，本實用新型的目的是要提供一種船用雙螺旋槳推進裝置，它能較好的消除或減少螺旋水流對船舶航行和舵裝置的影響，保證船舶正常航行。本實用新型解決其技術問題的方案是船用雙螺旋槳推進裝置，包括螺旋槳座以及通過傳動裝置可轉動的安裝在所述螺旋槳座上的主螺旋槳，在所述的螺旋槳座上還安裝有一隻副螺旋槳，該副螺旋槳位於所述主螺旋槳的後面，且所述副螺旋槳的軸線與所述主螺旋槳的軸線平行並靠近，所述副螺旋槳的葉片的旋向與所述主螺旋槳的葉片的旋向相反，所述副螺旋槳的直徑小於所述主螺旋槳的直徑。採用上述方案後，由於螺旋槳座固定連接在船體上，主螺旋槳的後面安裝有副螺旋槳，且副螺旋槳的軸線與主螺旋槳的軸線平行並靠近，副螺旋槳的葉片的旋向與主螺旋槳的葉片的旋向相反，主螺旋槳和副螺旋槳由各自的傳動裝置驅動，實船工作時，副螺旋槳的轉動方向與主螺旋槳的轉動方向相反。因而副螺旋槳能夠將一部分螺旋形後移的水流予以反向螺旋矯正，並繼續將水流向後推動。由於副螺旋槳的直徑小於主螺旋槳的直徑，所以矯正後的螺旋形後移的水流與未矯正的螺旋形後移的水流共同作用到舵葉上，合理選擇副螺旋槳的轉速能夠使舵葉兩側的水壓基本平衡，從而消除或減少螺旋形水流對船舶航行和舵裝置的影響。副螺旋槳的軸線與主螺旋槳的軸線重合。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型邊船用雙螺旋槳推進裝置進一步詳細說明圖1是本實用新型船用雙螺旋槳推進裝置實施方式的結構原理示意圖。
具體實施方式
圖1中，螺旋槳座2固定連接在船體上，主螺旋槳1安裝在螺旋槳座2的前端，副
3螺旋槳3安裝在螺旋槳座2的後端，副螺旋槳3的後面是舵葉4，舵葉4通過舵杆可轉動的安裝在船體上(圖中舵杆未畫出)，副螺旋槳3的軸線與主螺旋槳1的軸線重合，副螺旋槳 3的直徑小於主螺旋槳1的直徑，副螺旋槳3上的葉片的旋向與主螺旋槳1上的葉片的旋向相反。主螺旋槳1和副螺旋槳3由各自的傳動裝置驅動(圖中傳動裝置未畫出)，工作時主螺旋槳1的轉動方向與副螺旋槳3的轉動方向相反，當主螺旋槳1轉動後，被主螺旋槳1推動的水流呈螺旋形後移狀態，這股水流經過副螺旋槳3時，又被副螺旋槳3以相反的螺旋方向推動並後移，既增加了推動船舶前進的動力，又使部分水流的螺旋方向相反，從而使得整個後移的水流的旋形方向得到矯正，矯正後的水流使副螺旋槳3後面的舵葉4兩側的水壓基本平衡，從而消除或減少螺旋形水流對船舶航行和舵裝置的影響。
權利要求1.船用雙螺旋槳推進裝置，包括螺旋槳座O)以及通過傳動裝置可轉動的安裝在所述螺旋槳座( 上的主螺旋槳(1)，其特徵是在所述的螺旋槳座( 上還安裝有一隻副螺旋槳(3)，該副螺旋槳C3)位於所述主螺旋槳(1)的後面，且所述副螺旋槳(3)的軸線與所述主螺旋槳(1)的軸線平行並靠近，所述副螺旋槳(3)的葉片的旋向與所述主螺旋槳(1)的葉片的旋向相反，所述副螺旋槳(3)的直徑小於所述主螺旋槳(1)的直徑。
2.根據權利要求1所述的船用雙螺旋槳推進裝置，其特徵是所述副螺旋槳(3)的軸線與所述主螺旋槳(1)的軸線重合。
專利摘要本實用新型涉及船舶推進裝置，尤其涉及船舶螺旋槳推進裝置的改進。本實用新型船用雙螺旋槳推進裝置包括螺旋槳座以及通過傳動裝置可轉動的安裝在所述螺旋槳座上的主螺旋槳，在所述的螺旋槳座上還安裝有一隻副螺旋槳，該副螺旋槳位於所述主螺旋槳的後面，且所述副螺旋槳的軸線與所述主螺旋槳的軸線平行並靠近，所述副螺旋槳的葉片的旋向與所述主螺旋槳的葉片的旋向相反，所述副螺旋槳的直徑小於所述主螺旋槳的直徑。本實用新型船用雙螺旋槳推進裝置能較好的消除或減少螺旋水流對船舶航行和舵裝置的影響，保證船舶正常航行。
文檔編號B63H5/10GK202226041SQ20112028894
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月8日 優先權日2011年8月8日
發明者丁曉陽, 丁鬱華 申請人:江蘇華陽重工股份有限公司