一種具有油溫檢測的船舶用錨絞機的製作方法

2023-10-10 22:11:54 1

本發明涉及船舶設備領域，具體是一種具有油溫檢測的船舶用錨絞機。

背景技術：

目前，大部分的電動液壓錨絞機設計都沒有把液壓油溫測量考慮進去。但是液壓泵和液壓馬達的工作對液壓油溫是有很高的要求的。如果溫度過高液壓油的粘度就會減小，這會導致液壓泵和液壓馬達的效率降低，所以能夠對液壓油溫進行實時的監控對於增加錨絞機的使用壽命是十分關鍵的。

現有的液壓箱冷卻系統成本過高，同時沒有充分考慮船舶的使用環境，因此需要對此加以改進，本發明的目的在於提供一種具有油溫檢測的船舶用錨絞機，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現要素：

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有油溫檢測的船舶用錨絞機，包括左安裝架和右安裝架，所述左安裝架與右安裝架之間設有轉軸，轉軸的兩端通過軸承分別與左安裝架和右安裝架活動連接；所述轉軸上固定安裝有絞纜筒，且絞纜筒開設有卡口，利用卡口可以實現對纜繩的固定；所述轉軸的左端安裝有轉軸皮帶輪，轉軸皮帶輪通過皮帶傳動連接液壓馬達皮帶輪，液壓馬達皮帶輪固定在液壓馬達的輸出軸上，液壓馬達安裝於左安裝架內；所述轉軸上還安裝有限位齒輪，限位齒輪的下方設有棘輪，棘輪固定在油缸的活塞軸上，通過油缸的頂升作用，使得棘輪與限位齒輪相嚙合，從而可以實現對限位齒輪的卡死，這樣避免了轉軸的旋轉，整個絞纜筒則可實現固定；所述右安裝架內安裝有液壓油箱、油泵和電機，電機傳動連接油泵，油泵連接液壓油箱，且油泵的輸出端通過油路管道分別連接液壓馬達和油缸；所述液壓油箱內安裝有冷卻盤管，冷卻盤管的進出水口均延伸至液壓油箱的外側，且冷卻盤管的出水口連接排水管，冷卻盤管的進水口連接抽水管，而抽水管上安裝有水泵，對於船舶用的錨絞機來說，使用環境為船體上，因此冷卻水源非常的豐富，採用pvc軟管制成的抽水管可以根據實際應用製作相應的長度，將抽水管下放至水面以下，便可有效的獲取冷卻水源；所述液壓油箱內安裝有溫度傳感器，且溫度傳感器連接控制主機，控制主機則連接水泵，利用控制主機配合溫度傳感器實現液壓油箱的溫度監測，當溫度過高時，便可通過工作人員手動開啟或者以自動化的形式開啟水泵，水泵便可充分利用周邊水源的優勢進行抽水冷卻降溫，從而使得整體的造價更加，使用成本更低。

作為本發明進一步的方案：所述油缸採用固定法蘭固定在右安裝架上。

作為本發明再進一步的方案：所述水泵也固定安裝在右安裝架內側。

作為本發明再進一步的方案：所述抽水管採用pvc軟管制成。

作為本發明再進一步的方案：所述冷卻盤管採用銅材製成，整體導熱性能高，熱傳導效率高。

作為本發明再進一步的方案：溫度傳感器與控制主機之間接有傳感器採集器。

作為本發明再進一步的方案：所述控制主機選用pc主機。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明充分體現了因地制宜的設計理念，通過水量豐富的河道或者海面為液壓油箱提供有效的冷卻，這樣使得整個錨絞機液壓系統可以得到成本低廉且非常有效的降溫，這樣也使得整個錨絞機的使用壽命得到了提升。

附圖說明

圖1為本發明一種具有油溫檢測的船舶用錨絞機的結構示意圖。

圖中：1-左安裝架、2-右安裝架、3-轉軸、4-軸承、5-絞纜筒、6-卡口、7-轉軸皮帶輪、8-皮帶、9-液壓馬達皮帶輪、10-液壓馬達、11-油路管道、12-油泵、13-電機、14-液壓油箱、15-油缸、16-活塞軸、17-棘輪、18-水泵、19-冷卻盤管、20-排水管、21-抽水管、22-限位齒輪。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1，本發明實施例中，一種具有油溫檢測的船舶用錨絞機，包括左安裝架1和右安裝架2，所述左安裝架1與右安裝架2之間設有轉軸3，轉軸3的兩端通過軸承4分別與左安裝架1和右安裝架2活動連接；所述轉軸3上固定安裝有絞纜筒5，且絞纜筒5開設有卡口6，利用卡口6可以實現對纜繩的固定；所述轉軸3的左端安裝有轉軸皮帶輪7，轉軸皮帶輪7通過皮帶8傳動連接液壓馬達皮帶輪9，液壓馬達皮帶輪9固定在液壓馬達10的輸出軸上，液壓馬達10安裝於左安裝架1內；所述轉軸3上還安裝有限位齒輪22，限位齒輪22的下方設有棘輪17，棘輪17固定在油缸15的活塞軸16上，通過油缸15的頂升作用，使得棘輪17與限位齒輪22相嚙合，從而可以實現對限位齒輪22的卡死，這樣避免了轉軸3的旋轉，整個絞纜筒5則可實現固定；所述右安裝架2內安裝有液壓油箱14、油泵12和電機13，電機13傳動連接油泵12，油泵12連接液壓油箱14，且油泵12的輸出端通過油路管道11分別連接液壓馬達10和油缸15；所述液壓油箱14內安裝有冷卻盤管19，冷卻盤管19的進出水口均延伸至液壓油箱14的外側，且冷卻盤管19的出水口連接排水管20，冷卻盤管19的進水口連接抽水管21，抽水管21採用pvc軟管制成，而抽水管21上安裝有水泵18，冷卻盤管19採用銅材製成，對於船舶用的錨絞機來說，使用環境為船體上，因此冷卻水源非常的豐富，採用pvc軟管制成的抽水管21可以根據實際應用製作相應的長度，將抽水管21下放至水面以下，便可有效的獲取冷卻水源；所述液壓油箱14內安裝有溫度傳感器，且溫度傳感器連接控制主機，控制主機則連接水泵18，利用控制主機配合溫度傳感器實現液壓油箱14的溫度監測，當溫度過高時，便可通過工作人員手動開啟或者以自動化的形式開啟水泵18，水泵18便可充分利用周邊水源的優勢進行抽水冷卻降溫，從而使得整體的造價更加，使用成本更低。

所述油缸15採用固定法蘭固定在右安裝架2上。

所述水泵18也固定安裝在右安裝架2內側。

溫度傳感器與控制主機之間接有傳感器採集器。

所述控制主機選用pc主機。

本發明的工作原理是：對於船舶用的錨絞機來說，使用環境為船體上，因此冷卻水源非常的豐富，採用pvc軟管制成的抽水管21可以根據實際應用製作相應的長度，將抽水管21下放至水面以下，便可有效的獲取冷卻水源，當液壓油箱14溫度過高時，便可通過工作人員手動開啟或者以自動化的形式開啟水泵18，水泵18便可充分利用周邊水源的優勢進行抽水冷卻降溫，從而使得整體的造價更加，使用成本更低。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。