一種電動車後座的製作方法

2023-10-10 22:04:19 6

專利名稱：一種電動車後座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車後座。
背景技術：
現有的電動車一般不設有兒童專用座椅，在用電動車載乘兒童時，要麼坐在電動車後座成人的座椅，要麼讓兒童站立在駕駛座的前部。在兒童站立在駕駛座前部空間時，將影響駕駛員的駕駛行為，如不方便踩剎車、阻擋視線等。而在兒童佔據成人的後部座椅時，由於現有的電動車後座一般沒有考慮兒童的乘座而設置兒童擱腳的腳踏板，兒童的個子小，雙腿無法很好的夾持住後座，也不能踩到設置在車輪附近的供成人踩腳的腳踏板上，使得兒童坐在後座將很不舒適也不安全。 中國專利文獻CN 2180560Y公開了一種《自行車兒童座椅》，它是一個由座面、靠背、護欄構成的塑料座椅，座面背面具有固定座、固定栓、凹槽，座面前端下部活動連接有摺疊式踏腳。安裝時，將2根固定栓分別與座面背面的2組固定座配套，即將每根固定栓穿過自行車後面衣架底下，並穿入固定座，兩端用螺母擰緊固定，使其不會上下搖晃；同時將凹槽對準衣架卡住，使座椅不會左右搖晃。但是這樣的座椅一方面安裝起來費力，在不需要使用時拆卸麻煩；另一方面結構比較複雜，製作成本高。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、適合兒童乘坐、成本低的電動車後座。[0005] 實現本實用新型目的的技術方案是一種電動車後座，包括座椅座板和與座椅座板後端連接的後靠背；還包括位於座椅座板前端下方的踏腳板。 所述踏腳板與座椅座板前端下方的車身為一整體，為車身從下向上、向內凹陷而形成的一個弧面。 所述踏腳板位於電動車後車輪中心線之上。 所述踏腳板最高點與最低點的水平距離為75 110mm。 所述踏腳板最低點到電動車後車輪中心線的距離為75 110mm。所述踏腳板最高點到電動車座椅座板的距離為125 165mm。 本實用新型帶來了以下的有益效果(l)本實用新型電動車後座在原有車後座的
基礎上，根據兒童的特點，增加了一個緊靠座椅座板下方的踏腳板，兒童乘坐時可以將腳踩
在上面，同時又免卻了安裝和拆卸的麻煩，成本低。 (2)本實用新型電動車後座的踏腳板與座椅座板前端下方的車身為一整體，用在車身上的凹陷形成踏腳板，設計巧妙，外觀造型美觀。 (3)本實用新型電動車後座的踏腳板可以根據電動車的型號選擇不同的尺寸，以保證兒童能夠方便地將腳放置在踏腳板上，非常人性化。
為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中[0015] 圖1為本實用新型的結構示意圖。[0016] 圖2為圖1的A處局部放大圖。 附圖中標號如下座椅座板1，後靠背2，踏腳板3，車輪4。
具體實施方式
[0018](實施例l) 見圖1和圖2，本實施例的一種電動車後座，包括座椅座板1、與座椅座板1後端連接的後靠背2和位於座椅座板1前端下方的左右側各一個踏腳板3。踏腳板3與座椅座板l前端下方的車身為一整體，為車身從下向上、向內凹陷而形成的一個弧面。踏腳板3位於電動車後車輪4中心線之上。踏腳板3最高點與最低點的水平距離為75 110mm。踏腳板3最低點到電動車後車輪4中心線的距離為75 110mm。踏腳板3最高點到電動車座椅座板1的距離為125 165mm。 兒童坐在後座的座椅座板1上，可向後靠住後靠背2，然後將腳踩在左右側的踏腳板3上，即可安全舒適地乘坐了 。 應當理解，以上所描述的具體實施例僅用於解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之中。
權利要求一種電動車後座，包括座椅座板(1)和與座椅座板(1)後端連接的後靠背(2)；其特徵在於還包括位於座椅座板(1)前端下方的踏腳板(3)。
2. 根據權利要求l所述的電動車後座，其特徵在於所述踏腳板(3)與座椅座板(1)前 端下方的車身為一整體，為車身從下向上、向內凹陷而形成的一個弧面。
3. 根據權利要求1所述的電動車後座，其特徵在於所述踏腳板(3)位於電動車後車 輪(4)中心線之上。
4. 根據權利要求3所述的電動車後座，其特徵在於所述踏腳板(3)最高點與最低點 的水平距離為75 110mm。
5. 根據權利要求3所述的電動車後座，其特徵在於所述踏腳板(3)最低點到電動車 後車輪(4)中心線的距離為75 110mm。
6. 根據權利要求3所述的電動車後座，其特徵在於所述踏腳板(3)最高點到電動車 座椅座板(1)的距離為125 165mm。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車後座，包括座椅座板和與座椅座板後端連接的後靠背；還包括位於座椅座板前端下方的踏腳板。所述踏腳板與座椅座板前端下方的車身為一整體，為車身從下向上、向內凹陷而形成的一個弧面。本實用新型電動車後座在原有車後座的基礎上，根據兒童的特點，增加了一個緊靠座椅座板下方的踏腳板，兒童乘坐時可以將腳踩在上面，同時又免卻了安裝和拆卸的麻煩，成本低。
文檔編號B62J1/16GK201494545SQ20092030661
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月22日 優先權日2009年7月22日
發明者程濤, 程蜀凌, 陳凱建 申請人:常州速派奇車業有限公司