一種輪邊減速箱的製作方法
2023-10-26 04:34:02 2
一種輪邊減速箱的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種輪邊減速箱，包括左箱體、右箱體、小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸，小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸設置於由螺栓鎖緊連接的左、右箱體內，其特徵在於：所述小齒輪軸穿接在左箱體上，小齒輪軸與左箱體內的大齒輪嚙合，輪轂軸穿接在大齒輪上，輪轂軸左端經左軸承支承於左箱體上，輪轂軸右端經右軸承穿接在右箱體上。該減速箱結構簡單，部件組裝緊湊，具有較好的輪轂軸限位和潤滑功能，使用壽命長。
【專利說明】一種輪邊減速箱
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減速箱，具體說一種用於車輛動力輸出終端車輪上的輪邊減速箱。
【背景技術】
[0002]輪邊減速器是為了提高汽車的驅動力，以滿足或修正整個傳動系統驅動力的匹配。目前採用的輪邊減速器，就是為滿足整個傳動系統匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置。安裝在車輛動力輸出終端，減輕變速箱負載。現有輪邊減速器大都採用行星齒輪結構和錐齒輪結構，上述兩種結構齒輪箱結構複雜，鑄造砂芯多，製造成本高，生產效率低，且輪轂軸不具備限位和潤滑功能，長期使用易損壞，使用壽命短。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本發明提供了一種箱體結構簡單，部件組裝緊湊，具有較好的輪轂軸限位和潤滑功能，使用壽命長的輪邊減速箱。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是:一種輪邊減速箱，包括左箱體、右箱體、小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸，小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸設置於由螺栓鎖緊連接的左、右箱體內，其特徵在於:所述小齒輪軸穿接在左箱體上，小齒輪軸與左箱體內的大齒輪嚙合，輪轂軸穿接在大齒輪上，輪轂軸左端經左軸承支承於左箱體上，輪轂軸右端經右軸承穿接在右箱體上。
[0005]所述輪轂軸右端設有一輪轂軸襯套，輪轂軸襯套與右軸承之間設有墊圈。
[0006]所述右軸承的兩端均設有油封。
[0007]所述右箱體上設有一油管接頭，油管接頭經銅油管連通右軸承兩側與油封間的空腔。
[0008]所述小齒輪軸左端經油封、軸承支承穿接在左箱體上，小齒輪軸右端經軸承支承且經軸承封蓋、封蓋密封墊封裝在左箱體內。
[0009]所述輪轂軸左端經密封蓋封裝在左箱體內。
[0010]所述左、右箱體上均設有油堵螺釘。
[0011]所述左軸承內端依次經軸承墊圈、軸承擋圈限位支承於輪轂軸上，左軸承右端經一內設擋塊、外設卡圈的螺母限位於密封蓋內。
[0012]本發明減速箱分為左、右箱體，結構簡單、製造方便、成本低，且傳動部分的小齒輪軸和大齒輪均安裝於左箱體內，能有效減小減速箱整體體積，降低佔用空間；小齒輪軸活動穿接在左箱體上，且一端由軸承封蓋封裝，小齒輪軸在左箱體上支承穩定，動力輸入穩定；大齒輪上穿接的輪轂軸左端經密封蓋封裝，且左軸承外端經螺母限位，內端經擋圈限位，輪轂軸右端經墊圈、輪轂軸襯套封裝，輪轂軸在左、右箱體內限位穩定，便於動力的穩定輸出，提高使用性能；右箱體上的油管接頭可經銅油管向輪轂軸的支承左、右軸承送油潤滑，配合軸承兩邊的油封防止漏油，具有較好地潤滑和密封。【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明構造示意圖；
[0014]圖2為圖1左視圖；
[0015]圖3為圖1中I放大圖；
[0016]圖4為圖1中II放大圖；
[0017]圖5為圖1中A向視圖。
[0018]圖中:沉頭螺釘I，密封蓋2，密封墊3，左軸承4，軸承墊圈5，軸承擋圈6，左油封7，右軸承8，墊圈9，右油封10，輪轂軸襯套11，封蓋密封墊12，軸承封蓋13，螺栓14，小齒輪軸15，小齒輪軸油封16，軸承17，左油堵螺釘18，左箱體19，大齒輪20，油管接頭21，銅油管22，右箱體23，輪轂軸24，右油堵螺釘25，定位銷26，螺母27，擋塊28，卡圈29。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖來進一步說明本發明的【具體實施方式】。
[0020]圖1-5所示,一種輪邊減速箱包括沉頭螺釘1、密封蓋2、密封墊3、左軸承4、軸承墊圈5、軸承擋圈6、左油封7、右軸承8、墊圈9、右油封10、輪轂軸襯套U、封蓋密封墊12、軸承封蓋13、螺栓14、小齒輪軸15、小齒輪軸油封16、軸承17、左油堵螺釘18、左箱體19、大齒輪20、油管接頭21、銅油管22、右箱體23、輪轂軸24、右油堵螺釘25、定位銷26、螺母
27、擋塊28和卡圈29。左箱體18和右箱體23經定位銷26定位後通過螺栓14鎖緊，小齒輪軸15穿接在左箱體18上，小齒輪軸15左端經油封16、軸承17支承穿接在左箱體18上，小齒輪軸15右端經軸承支承且經軸承封蓋13、封蓋密封墊12封裝在左箱體內；小齒輪軸15與左箱體18內的大齒輪20嚙合，輪轂軸24穿接在大齒輪20上，輪轂軸24左端經左軸承4支承於左箱體18上，輪轂軸24右端經右軸承8穿接在右箱體23上，輪轂軸右端設有一輪轂軸襯套11，輪轂軸襯套11與右軸承8之間設有墊圈9，右軸承8的兩端分別設有左、右油封7、9 ;右箱體24上設有一油管接頭20，油管接頭20經銅油管21連通右軸承兩側與左、右油封間的空腔；輪轂軸24左端經密封蓋2封裝在左箱體19內，左軸承4內端依次經軸承墊圈5、軸承擋圈6限位支承於輪轂軸上，左軸承4右端經一內設擋塊28、外設卡圈29的螺母27限位於密封蓋內；左、右箱體上分別設有左、右油堵螺釘18、25。
【權利要求】
1.一種輪邊減速箱，包括左箱體、右箱體、小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸，小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸設置於由螺栓鎖緊連接的左、右箱體內，其特徵在於:所述小齒輪軸穿接在左箱體上，小齒輪軸與左箱體內的大齒輪嚙合，輪轂軸穿接在大齒輪上，輪轂軸左端經左軸承支承於左箱體上，輪轂軸右端經右軸承穿接在右箱體上。
2.根據權利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特徵在於:所述輪轂軸右端設有一輪轂軸襯套，輪轂軸襯套與右軸承之間設有墊圈。
3.根據權利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特徵在於:所述右軸承的兩端均設有油封。
4.根據權利要求1或3所述的一種輪邊減速箱，其特徵在於:所述右箱體上設有一油管接頭，油管接頭經銅油管連通右軸承兩側與油封間的空腔。
5.根據權利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特徵在於:所述小齒輪軸左端經油封、軸承支承穿接在左箱體上，小齒輪軸右端經軸承支承且經軸承封蓋、封蓋密封墊封裝在左箱體內。
6.根據權利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特徵在於:所述輪轂軸左端經密封蓋封裝在左箱體內。
7.根據權利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特徵在於:所述左、右箱體上均設有油堵螺釘。
8.根據權利要求6所述的一種輪邊減速箱，其特徵在於:所述左軸承內端依次經軸承墊圈、軸承擋圈限位支承於輪轂軸上，左軸承右端經一內設擋塊、外設卡圈的螺母限位於密封蓋內。
【文檔編號】F16H57/023GK103573980SQ201210279394
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月8日 優先權日:2012年8月8日
【發明者】孔霞, 蔡雲龍, 張介祿, 魯娟 申請人:江蘇泰隆減速機股份有限公司