雙人休閒自行車的製作方法
2023-10-25 12:20:47 2
專利名稱：雙人休閒自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車製造技術領域，尤其涉及一種雙人休閒自行車。
背景技術：
由於工業的進步，國民生活水準提高，汽、機車的使用有逐年提高的趨勢。但由於汽、機車所排放出的廢氣會對空氣造成汙染，嚴重影響到地球的溫室效應，進而對自然生態產生破壞。於是，有許多人大力提倡騎乘自有車以作為代步的工具，不僅可減少汽車的使用而有助於環保及節省能源，更可增加運動機會及趣味而有益健康，而且該等自行車成本能廉，非常適合大眾化消費。自行車作為一人單騎，在上坡時非常費力，而自行車帶人則更感不便，同時體現不出合作協同的精神，而雙人自行車則可克服單人騎行的缺陷。然而，目前雙人自行車為了要使兩人同時踩腳踏板，又不互相的碰觸，所以，在設計上車身必須予以加長，然而，加長後的車身在視覺上有著不協調的感覺，而且加長後的車身在騎乘時，轉彎的半徑也相對地增大，並且極易因重心的不穩而摔倒；目前有些企業為了使騎行者更加省力，在後腳踏板的位置安裝一個變速器，但經過實踐表明該變速器對騎行者並無省力，反而增加了企業的製造成本。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述技術的不足，而提供一種雙人休閒自行車，便於雙人騎行以及上下車。本實用新型為實現上述目的，採用以下技術方案:—種雙人休閒自行車，包括傳動裝置、前後車輪、以及支承在前後車輪上的車架，其特徵在於:所述車架主要由上管、中管、下管、前支撐管、前座支撐管、後座支撐管以及前叉、後叉構成，所述上管的前端與前叉固接、上管的後端分別與下管的後端以及後座支撐管的下端固接並支承在後中軸上；所述中管的一端固定在後座支撐管上、另一端支承在前中軸上；所述下管的兩端分別支承在前中軸上和後中軸上；所述前座支撐管支承在前中軸上；所述後座支撐管與所述後叉固接。所述傳動裝置中的後鏈輪上設有變速器。後車把安裝在所述前座支撐管上。本實用新型的有益效果是:本實用新型由於採用上管、中管、下管相互交叉焊接的固定方式，縮小了自行車的體積，同時，便於使用者上下車；由於只有一個後變速器，一方面降低了企業的製造成本，另一方面，更加便於使用者騎行。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖中:1、上管；2、中管；3、下管；4、前支撐管；5、前座支撐管；6、後座支撐管；7、前叉；8、後叉；9、後中軸；10、後車把；11、如中軸；12、變速器。
具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示，一種雙人休閒自行車，包括傳動裝置、前後車輪、以及支承在前後車輪上的車架，所述車架主要由上管1、中管2、下管3、前支撐管4、前座支撐管5、後座支撐管6以及前叉、後叉7、8構成，所述上管I的前端與前叉7固接、上管I的後端分別與下管3的後端以及後座支撐管6的下端固接並支承在後中軸9上；所述中管2的一端固定在後座支撐管6上、另一端支承在前中軸11上；所述下管3的兩端分別支承在前中軸11上和後中軸9上；所述前座支撐管5支承在前中軸11上；所述後座支撐管6與所述後叉8固接。優選地，為了便於騎行輕鬆，所述傳動裝置中的後鏈輪上設有變速器12。在本實用新型中，所述後車把10安裝在所述前座支撐管上。在傳動裝置中，兩個驅動鏈輪可以設置成通過鏈條連接在一起共同驅動後驅動輪，也可以設置成分別與後驅動輪連接，進行分別驅動。本實用新型由於採用上管、中管、下管相互交叉焊接的固定方式，縮小了自行車的體積，同時，便於使用者上下車；由於只有一個後變速器，一方面降低了企業的製造成本，另一方面，更加便於使用者騎行。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種雙人休閒自行車，包括傳動裝置、前後車輪、以及支承在前後車輪上的車架，其特徵在於:所述車架主要由上管、中管、下管、前支撐管、前座支撐管、後座支撐管以及前叉、後叉構成，所述上管的前端與前叉固接、上管的後端分別與下管的後端以及後座支撐管的下端固接並支承在後中軸上；所述中管的一端固定在後座支撐管上、另一端支承在前中軸上；所述下管的兩端分別支承在前中軸上和後中軸上；所述前座支撐管支承在前中軸上；所述後座支撐管與所述後叉固接。
2.根據權利要求1所述的雙人休閒自行車，其特徵在於:所述傳動裝置中的後鏈輪上設有變速器。
3.根據權利要求2所述的雙人休閒自行車，其特徵在於:後車把安裝在所述前座支撐管上。
專利摘要本實用新型涉及自行車製造技術領域，尤其涉及一種雙人休閒自行車，包括傳動裝置、前後車輪、以及支承在前後車輪上的車架，所述車架主要由上管、中管、下管、前支撐管、前座支撐管、後座支撐管以及前叉、後叉構成，所述上管的前端與前叉固接、上管的後端分別與下管的後端以及後座支撐管的下端固接並支承在後中軸上；所述中管的一端固定在後座支撐管上、另一端支承在前中軸上；所述下管的兩端分別支承在前中軸上和後中軸上；所述前座支撐管支承在前中軸上；所述後座支撐管與所述後叉固接。本實用新型由於採用上管、中管、下管相互交叉焊接的固定方式，縮小了自行車的體積，便於使用者騎行。
文檔編號B62K3/14GK203032829SQ20122074843
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者金宙淵 申請人:天津輪翼運動器材有限公司