一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱的製作方法
2023-10-25 12:27:27 1
專利名稱：一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多軸箱，尤其是一種在機械加工中使用的多軸箱。
背景技術：
多軸箱是機械加工時，具有多個主軸可以同時工作的設備。這種設備主要包括主 軸、軸承、傳動齒輪及箱體。通常，多軸箱的結構有如下所述兩種。一、多軸箱的箱體分為兩 部份，用螺釘連接成一個整體。裝配時，當把箱體、齒輪裝配後，在主軸兩端成對裝上向心球 軸承和端面推力球軸承；再把主軸從箱體的一端穿過軸承孔及傳動齒輪，把主軸放置在多 軸箱內。這樣，當主軸旋轉精度變差，在更換軸承時，必須拆卸多軸箱、軸承和主軸。二、多 軸箱的箱體為一個整體。主軸上的傳動齒輪直徑比軸承孔直徑大，裝配時，把箱體、齒輪裝 配後，再把主軸從箱體的一端穿過軸承孔及傳動齒輪，把主軸放置在多軸箱內，之後，在主 軸兩端分別安裝軸承。以上兩種多軸箱結構有相同的技術問題一、多軸箱的軸承孔，不是 一次定位加工完成的，難以實現高精度；二、採用向心球軸承和端面推力球軸承，軸承與主 軸是分散裝入主軸箱內的，主軸與軸承不是一套獨立的組件。因此，不能採用軸承預緊技術 使主軸旋轉達到高精度；三、多軸箱體維修時，須分拆主軸、齒輪及軸承等部件。
發明內容本實用新型的目的是提供一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱，能夠使箱體 的軸承孔一次加工成型，提高軸承孔的精度，並且能夠採用軸承預緊技術使主軸旋轉達到 高精度，同時便於多軸箱的拆卸、安裝，提高工作效率。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下一種主軸組件可整體安裝 和拆卸的多軸箱，包括箱體，其特徵在於所述箱體內部的下端軸承孔孔徑大於上端軸承 孔，下端軸承孔內設有止推環，主軸組件安裝在軸承孔內，下端軸承孔的外埠處設有固定 主軸組件的軸承端蓋；所述主軸組件是由套在主軸中部的齒輪以及套在主軸兩端的軸承組 成的。對上述技術方案的改進所述軸承為向心推力球軸承。有益效果使用本實用新型所述的一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱，所述箱體上的 軸承孔，一端有止推環，另一端無止推環，帶有止推環的軸承孔孔徑大於無止推環的軸承孔 徑，在加工箱體時，可以一次定位分別用兩把尺寸不同的刀具加工兩端軸承孔；主軸、軸承、 齒輪組成一套主軸組件，主軸組件作為一個分總成裝入多軸箱內，用軸承端蓋固定，這樣對 於分立的主軸組件，可以應用軸承預緊技術使主軸達到高級精度，當主軸旋轉精度變差後， 可以拆下軸承端蓋，把主軸組件整體從多軸箱上拆卸下來維修、恢復精度，十分方便；安裝 在主軸兩端的軸承全部使用向心推力球軸承，可以使主軸達到更高的精度。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為主軸組件的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所述的主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱，包括箱體1，所述箱體1內 部的下端軸承孔2孔徑大於上端軸承孔3，下端軸承孔2內設有止推環4，主軸組件5安裝 在軸承孔2、3內，下端軸承孔2的外埠處設有固定主軸組件5的軸承端蓋6 ；所述主軸組 件5是由套在主軸10中部的齒輪7以及套在主軸兩端的向心推力球軸承8、9組成的。安裝時，由於齒輪直徑比下端軸承孔徑和止推環徑小，因此，齒輪可以通過下端軸 承孔和止推環放到箱體內部，主軸依次穿過下端軸承孔、止推環、齒輪、上端軸承孔安裝在 箱體內，主軸的尾端通過下端軸承孔外的端蓋固定。
權利要求一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱，包括箱體，其特徵在於所述箱體內部的下端軸承孔孔徑大於上端軸承孔，下端軸承孔內設有止推環，主軸組件安裝在軸承孔內，下端軸承孔的外埠處設有固定主軸組件的軸承端蓋；所述主軸組件是由套在主軸中部的齒輪以及套在主軸兩端的軸承組成的。
2.根據權利要求1所述的一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱，其特徵在於所 述軸承為向心推力球軸承。
專利摘要本實用新型提供了一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱，包括箱體，所述箱體內部的下端軸承孔孔徑大於上端軸承孔，下端軸承孔內設有止推環，主軸組件安裝在軸承孔內，下端軸承孔的外埠處設有固定主軸組件的軸承端蓋；所述主軸組件是由套在主軸中部的齒輪以及套在主軸兩端的軸承組成的。使用本實用新型所述的一種主軸組件可整體安裝和拆卸的多軸箱，在加工箱體時，可以一次定位分別用兩把尺寸不同的刀具加工兩端軸承孔；主軸組件作為一個分總成裝入多軸箱內，用軸承端蓋固定，這樣對於分立的主軸組件，可以應用軸承預緊技術使主軸達到高級精度，當主軸旋轉精度變差後，可以拆下軸承端蓋，把主軸組件整體從多軸箱上拆卸下來維修、恢復精度。
文檔編號B23B19/02GK201558960SQ200920228850
公開日2010年8月25日 申請日期2009年10月14日 優先權日2009年10月14日
發明者張明, 李建明, 楊召嶺, 林功順, 郝國友, 馬運國 申請人:東風(十堰)有色鑄件有限公司