汽車噴漆高效烘乾裝置的製作方法

2023-10-25 11:47:22 2

本發明涉及汽車塗裝領域，尤其涉及噴漆高效烘乾技術。

背景技術：

汽車在生產過程中必須經過一道塗裝工藝，目的是使車身具有靚麗的外觀，還可使車身耐腐蝕，從而提高汽車的商品價值和使用價值，另外塗裝還具有特殊標識的作用。目前的車身塗裝工藝，一般都採取多層噴漆工藝，首先是噴一層底漆，之後是中塗，最後再用靜電噴漆工藝噴上面漆，如有需要還可以再噴上一層清漆，噴漆完成後需要進行乾燥處理，在小批量生產中一般採取自幹體系，自幹體系用時較長，一般需6-12小時，而在汽車廠的大批量生產中一般都採用烘乾工藝，每層漆面的烘乾時間需要半小時左右。針對大批量生產，為了提高烘乾工藝的生產效率，本發明發明提出了一種汽車噴漆高效烘乾裝置。

技術實現要素：

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車噴漆高效烘乾裝置。

為了實現上述目的，本發明採用了如下技術方案：

一種汽車噴漆高效烘乾裝置，包括上掛室，所述上掛室的一側設有入口，所述入口的內部設有第一移動板，所述第一移動板與地面平行，所述第一移動板的下表面設有輪子，所述第一移動板的上表面設有支柱，所述支柱支撐有車身，所述上掛室的背面連接有第一斜坡室，所述第一斜坡室遠離上掛室的一端連接有第一風幕室，所述第一風幕室遠離第一斜坡室的一端設有升溫室，所述升溫室遠離第一風幕室的一端連接有保溫室，所述保溫室的上表面設有熱交換器，所述保溫室的外側壁連接有燃燒爐，所述燃燒爐靠近上掛室的一側連接有風機，所述熱交換器與燃燒爐通過氣管連接，所述保溫室遠離升溫室的一端連接有第二風幕室，所述第二風幕室遠離保溫室的一端連接有第二斜坡室，所述第二斜坡室遠離第二風幕室的一端連接有冷卻室，所述冷卻室遠離第二斜坡室的一側連接有下掛室，所述下掛室的一側設有出口，所述出口的內部連接有第二移動板，所述第二移動板的上表面設有支柱，所述第二移動板的下表面設有輪子。

優選的，所述保溫室的內部設有軌道，所述軌道的內部卡接有傳送鏈條，所述傳送鏈條卡接有懸臂，所述懸臂的兩端各設有吊鉤，所述吊鉤遠離懸臂的一端掛接有車身，所述保溫室的底部設有高溫輻射板，所述高溫輻射板的中部套接有熱風管，所述保溫室的兩側壁各設有一個熱風出口，所述保溫室內部上方設有排氣管。

優選的，所述軌道和傳送鏈條貫穿於整個裝置的所有分室，從上掛室到下掛室均設有。

優選的，所述排氣管與熱交換器通過氣管相連接。

優選的，所述第一移動板和第二移動板上表面設有的支柱各有8根，所述支柱的上表面各支撐有兩部車身。

優選的，所述上掛室、第一斜坡室、第一風幕室、升溫室、保溫室、第二風幕室、第二斜坡室、冷卻室和下掛室之間採用焊接技術相連接，保持良好的氣密性。

優選的，所述熱輻射板加熱烘乾車身的厚板部分。

本發明的有益效果：通過設置懸臂懸掛兩部車身同時進行烘烤，使生產效率提升了一倍，提高了產量，降低了成本；通過將風幕室設置在高處，可使斜坡室內變成初步的升溫室，同時也防止升溫室和保溫室內熱量的散失，還可以防止灰塵進入上掛室，避免漆面出現外觀不良；通過在移動板上設置支柱，使汽車車身懸在空中，防止車身與其他物體碰撞，以免影響外觀，同時車身在進入上掛室入口前也有一個定位的效果，進入上掛室後車身停在吊鉤的正下方，方便將車身上掛到吊鉤上；通過在保溫室內設置排氣管，可以將保溫室內的廢氣抽出，並通過熱交換器加熱初步新鮮空氣，提高熱量的利用率；通過氣管將廢氣排到燃燒爐中，可以直接將廢氣中的voc(即volatileorganiccompounds，揮發性有機化合物)作為燃料燃燒掉，既提高了廢氣利用率，又減少了大氣汙染；熱輻射板，可以烘烤車身底部的漆，使車身上的漆得到完全烘乾。

附圖說明

圖1為本發明提出的汽車噴漆高效烘乾裝置的正視圖；

圖2為本發明提出的汽車噴漆高效烘乾裝置的保溫室的結構示意圖；

圖中：1上掛室、2入口、3第一移動板、4支柱、5車身、6輪子、7出口、8第一斜坡室、9第一風幕室、10升溫室、11保溫室、12熱交換器、13燃燒爐、14風機、15第二風幕室、16第二斜坡室、17冷卻室、18下掛室、19第二移動板、20支柱、21軌道、22傳送鏈條、23懸臂、24吊鉤、25高溫輻射板、26熱風管、27熱風出口、28排氣管、29輪子。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種汽車噴漆高效烘乾裝置，包括上掛室1，上掛室1的一側設有入口2，入口2的內部設有第一移動板3，第一移動板3與地面平行，第一移動板3的下表面設有輪子6，第一移動板3的上表面設有支柱4，支柱4支撐有車身5，上掛室1的背面連接有第一斜坡室8，第一斜坡室8遠離上掛室1的一側連接有第一風幕室9，第一風幕室9遠離第一斜坡室的一端設有升溫室10，升溫室10遠離第一風幕室9的一側連接有保溫室11，保溫室11的上表面設有熱交換器12，保溫室11的外側壁連接有燃燒爐13，燃燒爐13靠近上掛室1的一側連接有風機14，所述熱交換器12與燃燒爐13通過氣管連接，保溫室11遠離升溫室10的一側連接有第二風幕室15，第二風幕室15遠離保溫室11的一端連接有第二斜坡室16，第二斜坡室16遠離第二風幕室15的一端連接有冷卻室17，冷卻室17遠離第二斜坡室16的一側設有下掛室18，下掛室18的側面設有出口7，出口7的內部設有第二移動板19，第二移動板19的上表面設有支柱20，第二移動板19的下表面設有輪子29。保溫室11的內部設有軌道21，軌道21的內部卡接有傳送鏈條22，傳送鏈條22卡接有懸臂23，懸臂23的兩端各設有吊鉤24，吊鉤24遠離懸臂23的一端掛接有車身5，所述保溫室11的底部設有高溫輻射板25，所述高溫輻射板25的中部套接有熱風管26，所述保溫室11的兩側壁各設有一個熱風出口27，所述保溫室11內部上方設有排氣管28。軌道21和傳送鏈條22貫穿於整個裝置的所有分室，從上掛室1到下掛室18均設有。排氣管28與熱交換器12通過氣管相連接。第一移動板3和第二移動板19上表面設有的支柱4和支柱20各有8根，支柱4和支柱20的上表面各支撐有兩部車身5。上掛室1、第一斜坡室8、第一風幕室9、升溫室10、保溫室11、第二風幕室15、第二斜坡室16、冷卻室17和下掛室18之間採用焊接技術相連接，保持良好的氣密性。熱輻射板25加熱烘乾車身5的厚板部分

工作原理：該裝置使用時，將車身5放置在支柱4上，通過輪子6的滾動第一移動板3將車身5帶入上掛室1內，通過吊鉤24將車身5懸掛在懸臂23上，懸臂23可一次性懸掛兩部車身5，通過設置在導軌21上的傳送鏈條22的傳動，將車身5依次經過第一斜坡室8、第一風幕室9、升溫室10、保溫室11、第二風幕室15、第二斜坡室16、冷卻室17和下掛室18，此時車身5上的漆已經烘乾完成，將車身5下掛後放置在支柱20上，隨第二移動板19離開下掛室18，進入下一道工序。第一風幕室9和第二風幕室15中，從下往上噴出熱氣，一方面防止升溫室10和保溫室11內部熱量的散失，一方面防止灰塵等雜質進入升溫室10和保溫室11。燃燒爐13內加熱的氣體通過風機14進入到第一風幕室9、升溫室10、保溫室11和第二風幕室15中。通過在保溫室11內設置高溫輻射板25、熱風管26和熱風出口27，使車身5均勻受熱。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。