斜口式無衝擊鋼軌的製作方法
2023-10-26 05:48:27
專利名稱:斜口式無衝擊鋼軌的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及鋼軌,特別是一種斜口式無衝擊鋼軌。
現有技術中的鐵路鋼軌相互聯接處,均採用90°直角聯接口,這種聯接口不僅會帶來撞擊聲響,而且造成震動,加快軌道接口處和車輪的損傷,還有一種是兩鋼軌聯接口是整體斜口,這樣的結構使鋼軌端面形成尖角,其尖部機械強度減弱,易變形,容易造成事故。
本實用新型的目的在於提供一種斜口式無衝擊鋼軌,這種鋼軌的端面由直角面和斜角面組成,兩鋼軌相對端面之間形成直角和斜角聯接口,火車在這種聯接口的鋼軌上行駛無震動,不會產生撞擊聲響,抗衝擊力強,使用壽命長。
本實用新型的構成鋼軌(1)(2)的端面兩側是直角面(5)(7),中間是斜角面(6),鋼軌(1)(2)相對端面之間的聯接口,兩側是直角聯接口,中間是斜角聯接口,鋼軌(1)(2)由螺栓(4)和魚尾板(3)緊固。鋼軌(1)(2)端部的斜角面(6)與鋼軌長度方向的對稱軸線成45°夾角。
與現有技術比較,本實用新型結構合理,利用鋼軌端面直角和斜角聯接口結構方式,鋼軌接頭強度高,使用期長,車輪在鋼軌上可連續平穩運行,不會產生撞擊聲響,無震動。
附
圖1是本實用新型結構主視圖;附圖2是附
圖1的俯視圖。
本實用新型的實施例如附
圖1、附圖2所示,將鋼軌(1)(2)的相對端面作成兩側為直角面(5)(7),中間為斜角面(6),斜角面(6)與鋼軌長度方向的軸線之間的夾角為45°,鋼軌(1)(2)之間的聯接口,兩側是直角聯接口,中間是斜角聯接口,鋼軌(1)(2)由螺栓(4)和魚尾板(3)牢固的聯接在一起。
權利要求1.一種斜口式無衝擊鋼軌,其特徵在於鋼軌(1)(2)的端面兩側是直角面(5)(7),中間是斜角面(6),鋼軌(1)(2)相對端面之間的聯接口,兩側是直角聯接口,中間是斜角聯接口,鋼軌(1)(2)由螺栓(4)和魚尾板(3)緊固。
2.根據權利要求1所述的斜口式無衝擊鋼軌,其特徵在於鋼軌(1)(2)端部的斜角面(6)與鋼軌長度方向的對稱軸線成45°夾角。
專利摘要本實用新型涉及鐵路鋼軌,特別是一種斜口式無衝擊鋼軌,鋼軌(1)(2)的兩側端面是直角面(5)(7),中間是斜角面(6),鋼軌(1)(2)相對端面之間的聯接口,中間是斜角聯接口,兩邊是直角聯接口,鋼軌(1)(2)由螺栓(4)和魚尾板(3)緊固,這種結構的鋼軌抗衝擊力強,無需動,不會產生撞擊聲響,適用於鐵路鋼軌。
文檔編號E01B5/00GK2307022SQ97237528
公開日1999年2月10日 申請日期1997年8月11日 優先權日1997年8月11日
發明者蘇彥光 申請人:蘇彥光