一種改進的充氣泵的製作方法

2023-10-26 09:49:47 1

本實用新型涉及充氣設備技術領域，尤其涉及一種改進的充氣泵。

背景技術：

充氣泵是通過運轉的馬達來帶動氣缸內的活塞往返運動，從而使氣體進入和排出氣缸，利用大氣壓的原理完成對汽車、皮球、橡皮船的用氣設備的充氣。但現有的充氣泵機體結構不夠穩固，運轉時會造成機體的晃動；而馬達和氣缸的運轉也會有很大的噪聲，使得工作時噪聲較大。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種改進的充氣泵，其機體結構穩固，且能降低工作時的噪聲。

本實用新型的目的採用以下技術方案實現：

一種改進的充氣泵，包括，

安裝支架；安裝支架上封裝有消音盒，安裝支架具有第一安裝座和第二安裝座，第一安裝座位於安裝支架的一側，第二安裝座位於安裝支架的另一側，且第一安裝座和第二安裝座之間設有加強肋板；

充氣組件，包括安裝於第一安裝座上的氣缸、活塞以及出風嘴，活塞安裝於氣缸內並可沿氣缸的高度方向運動；出風嘴與氣缸內部連通；

驅動組件，包括電機、與電機的轉動軸同步聯接的齒輪組以及用於帶動活塞沿氣缸的高度方向運動的凸輪機構，齒輪組樞接於第二安裝座內，凸輪機構的輸入端與齒輪組同步聯接，凸輪機構的輸出端連接於活塞上。

優選的，凸輪機構包括凸輪、第一連動軸以及第二連動軸，第一連動軸的一端同步聯接於齒輪組，第一連動軸的另一端固接於凸輪上；第二連動軸的一端固接於凸輪上，第二連動軸的另一端通過一連杆連接於活塞上，第一連動軸和第二連動軸間隔設置，連杆的延伸方向與第一連動軸和第二連動軸的延伸方向垂直。

優選的，第一安裝座上具有用於樞接第一連動軸的第一軸承，第二安裝座上具有用於樞接第二連動軸的第二軸承，第一軸承和第二軸承均與安裝支架一體注塑成型。

優選的，第二連動軸與連杆通過一第三軸承連接，該第三軸承與連杆一體成型。

優選的，活塞內穿接有一活塞軸，該活塞杆與連杆遠離第二連動軸的端部固定連接，活塞軸為圓柱型。

優選的，活塞上設有供活塞軸穿接的徑向孔，該徑向孔的兩端均設有倒角。

優選的，齒輪組包括固接於電機的轉動軸上的小齒輪以及與小齒輪嚙合的大齒輪，大齒輪樞接於第二安裝座上。

優選的，大齒輪上設有多個通孔，該多個通孔繞大齒輪的中心軸線圓周陣列；相鄰的兩通孔之間設有加強筋條。

優選的，出風嘴具有均與氣缸連通的豎直通道以及水平通道，豎直通道連接於氣缸上，水平通道設於豎直通道遠離氣缸的端部；且豎直通道和水平通道以平面銜接。

優選的，安裝支架上設有用於與消音盒固定連接的連接板。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在於：充氣組件和驅動組件分別設置在第一安裝支架的第一安裝座和第二安裝座上，且第一安裝座和第二安裝座之間銜接有加強肋板，如此可加強整個機體的強度；另外，安裝支架上的消音盒能夠從根源處隔絕噪音，降低該充氣泵工作時產生的噪聲。除此之外，安裝支架上一體注塑成型有第一軸承和第二軸承，既保證了軸承和安裝支架之間的穩固性，又節省了人工的安裝成本，進而節約加工成本以及人力成本。而驅動組件中的大齒輪設有多個通孔和加強筋條，一方面可減輕大齒輪的重量，同時也提高了充氣性能。

附圖說明

圖1為本實用新型充氣泵的裝配結構示意圖；

圖2為本實用新型充氣泵的結構示意圖。

圖中：10、安裝支架；11、第一安裝座；12、第二安裝座；13、加強肋板；14、第一軸承；15、第二軸承；16、連接板；20、充氣組件；21、氣缸；22、活塞；221、徑向孔；23、出風嘴；30、驅動組件；31、電機；32、大齒輪；321、通孔；322、加強筋條；33、小齒輪；34、凸輪；35、第一連動軸；36、第二連動軸；40、連杆；50、消音盒。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1以及圖2所示的一種改進的充氣泵，包括安裝支架10、充氣組件20以及驅動組件30，安裝支架10上封裝有消音盒50，安裝支架10具有第一安裝座11和第二安裝座12，且第一安裝座11位於安裝支架10的一側，第二安裝座12位於安裝支架10的另一側，第一安裝座11和第二安裝座12之間設有加強肋板13，可加強安裝支架10的整體強度。另外，充氣組件20包括氣缸21、活塞22以及出風嘴23，氣缸21安裝在第一安裝座11上，活塞22安裝於氣缸21內，並可在外力作用下沿氣缸21的高度方向運動，使氣體進入或是排出氣缸21以實現對外部器件進行充氣，而出風嘴23與氣缸21內部連通，用於連接所述器件。驅動組件30包括電機31、齒輪組以及凸輪機構，齒輪組樞接於第二安裝座12內，齒輪組的一側同步聯接與電機31的轉動軸，齒輪組的另一側與凸輪機構的輸入端同步聯接，凸輪機構的輸出端連接於活塞22以帶動活塞沿氣缸21的高度方向運動。

在上述結構的基礎上，進行充氣時，可將所述器件連接在出風嘴23上，啟動電機31，帶動齒輪組運轉，從而帶動凸輪機構運轉，凸輪機構的作用下活塞22可在氣缸21內上下運動，從而可對所述器件進行充氣。此外，第一安裝座11和第二安裝座12之間銜接有加強肋板13，如此可加強整個機體的強度；而安裝支架10上的消音盒50從根源處隔絕噪音，能夠降低該充氣泵工作時產生的噪聲，進而充氣泵的整體性能得到提高。當然，上述安裝支架10可選用鑲件支架。

在本實施例中，上述凸輪機構具體可包括凸輪34、第一連動軸35以及第二連動軸36，使第一連動軸35的一端同步聯接於齒輪組，第一連動軸35的另一端固接於凸輪34上；第二連動軸36的一端固接於凸輪34上，第二連動軸36的另一端通過一連杆40連接於活塞22上，第一連動軸35和第二連動軸36間隔設置，連杆40的延伸方向與第一連動軸35和第二連動軸36的延伸方向垂直，如此，通過與齒輪組同步聯動的第一連動軸35可帶動凸輪34轉動，在凸輪34轉動的過程中可帶動與第一連動軸35間隔設置的第二連動軸36上下動，進而使與第二連動軸36連接的連杆40上下運動，而連杆40的上下運動也被限制在一定的範圍內，使得與之連接的活塞22在氣缸21內的運動範圍被限制，從而整個充氣組件20充氣順暢。

進一步的，第一安裝座11上具有第一軸承14，第二安裝座12上具有第二軸承15，在安裝時，上述第一連動軸35可通過第一軸承14樞接在第一安裝座11上，第二連動軸36通過第二軸承15樞接在第二安裝座12上，使第一連動軸35和第二連動軸36的轉動更加順暢。此外，上述第一軸承14和第二軸承15均與安裝支架10一體注塑成型，既保證了軸承和安裝支架之間的穩固性，又節省了人工的安裝成本，進而節約加工成本以及人力成本。

與此同時，還可在連杆40靠近第二連動軸36的端部設置一第三軸承，第二連動軸36通過該第三軸承樞接於連杆40上，同樣也能使第二連動軸36的轉動更加順暢。當然，第三軸承也可與連杆40一體成型，節約加工成本以及人力成本。

優選的，活塞22內穿接有一活塞22軸，該活塞22桿與連杆40遠離第二連動軸36的端部固定連接，活塞22軸為圓柱型，方便加工以及組裝。而為了方便活塞22桿的安裝，可在活塞22上設有供活塞22軸穿接的徑向孔221，相應的可在徑向孔221的兩端均設有倒角，使得活塞22軸更容易壓進活塞22。

優選的，齒輪組包括固接於電機31的轉動軸上的小齒輪33以及與小齒輪33嚙合的大齒輪32，大齒輪32樞接於第二安裝座12上，通過該大齒輪32將電機31的大轉速轉變為小轉速，運轉更加順暢。同時在大齒輪32上設有多個通孔321，該多個通孔321繞大齒輪32的中心軸線圓周陣列，使得大齒輪32重量減輕，製成材料用量降低，從而減低了成本。而相鄰的兩通孔321之間設有加強筋條322，使得大齒輪32在工作時，通過兩齒輪之間的擠壓，使得加強筋條322之間的應力分布均勻，從而增強了大齒輪32的使用壽命。當然，上述電機也可用馬達替換，相應的所述的大齒輪可以為馬達齒輪，而小齒輪也可選用塑膠齒輪。

優選的，出風嘴23具有均與氣缸21連通的豎直通道以及水平通道，豎直通道連接於氣缸21上，水平通道設於豎直通道遠離氣缸21的端部；且豎直通道和水平通道以平面銜接，如此出風嘴豎直通道和水平通道能夠平整交接，使得空氣流通更為流暢，空氣在出風嘴處流通不會產生回流，而且充氣效率更高，出風嘴外觀的溫度更低。

優選的，為了方便上述消音盒50的安裝，可在安裝支架10上設有連接板16，消音盒50可通過螺釘固接在該連接板16上。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬於本實用新型權利要求的保護範圍之內。