攜車架的製作方法

2023-10-26 09:42:37 1

攜車架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種攜車架，它包括車頂固定橫杆、水平連接架、豎向連接架和鉸接在豎向連接架上的自行車輪胎支撐組件；所述的豎向連接架與水平連接架鉸接，水平連接架上設有自行車上端支持點固定件，所述的水平連接架下方和豎向連接架內側均設有緩衝支撐件，所述的輪胎支撐組件為可伸縮式。水平連接架下方和豎向連接架內側均設有緩衝支撐件，具有使用中不易發生共振晃動優點；輪胎支撐組件為可伸縮式，使用過程中拉長，存放時收縮，具有佔用空間小優點。本實用新型屬於戶外設備【技術領域】。
【專利說明】攜車架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於戶外設備【技術領域】，尤其是涉及一種便於安裝在汽車尾部的可承載自行車的攜車架。
【背景技術】
[0002]隨著一般社會大眾休閒意識的提升，許多人在假日時常會外出從事各項休閒活動，以舒展身心獲得放鬆，其中以自行車活動極受大眾青睞，而部分使用者會在車輛車頂或車尾設置一款可承載自行車的攜車架結構，即可通過車輛將自行車運輸到較遠的目的地，以提供自行車的承載搬運功能。
[0003]攜車架形狀不一，但安裝方式只有兩種，一種是安裝在車頂，一種是安裝在車尾。安裝在車尾的大多屬於兩廂車。現有安裝在車尾的攜車架用於固定自行車輪胎用的V形支撐條長度較長，造成攜車架整體體積變大，存放佔用空間大。汽車行駛過程中肯定有顛簸震動，現有的攜車架抗震動效果差，一造成安裝在其上的自行車與其發生共振，產生晃動，撞擊汽車尾部受力位置，造成尾部受力位置凹陷甚至損壞尾部玻璃。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種存放時佔用空間小、使用中不易發生共振晃動的攜車架。
[0005]本實用新型所採取的技術方案是:一種攜車架，它包括車頂固定橫杆、水平連接架、豎向連接架和鉸接在豎向連接架上的自行車輪胎支撐組件；所述的豎向連接架與水平連接架鉸接，水平連接架上設有自行車上端支持點固定件，所述的水平連接架下方和豎向連接架內側均設有緩衝支撐件，所述的輪胎支撐組件為可伸縮式。
[0006]所述的自行車上端支持點固定件為可旋轉式。
[0007]所述的自行車上端支持點固定件為可旋轉式是指車況固定組件包括連接杆、夾頭和端部連接頭，夾頭與連接杆轉動連接，連接杆與端部連接頭相連，端部連接頭轉動套合在水平連接架上。
[0008]所述的輪胎支撐組件為可伸縮式是指輪胎支撐組件包括車輪支撐套杆，車輪支撐套杆內活動有延長用車輪支撐杆。
[0009]所述的豎向連接架上設有緊固帶。
[0010]所述的緩衝支撐件為圓錐臺狀橡膠件。
[0011 ]自行車輪胎支撐組件鉸接端設有便於扣在豎向連接架上的扣帽。
[0012]平連接架、與豎向連接架鉸接。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型攜車架水平連接架下方和豎向連接架內側均設有緩衝支撐件，具有使用中不易發生共振晃動優點；輪胎支撐組件為可伸縮式，使用過程中拉長，存放時收縮，具有佔用空間小優點。【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型攜車架示意圖。
[0015]圖中，1、車頂固定橫杆，2、水平連接架，3、豎向連接架，4.1、連接杆，4.2、夾頭，4.3、端部連接頭，5.1、車輪支撐套杆，5.2、延長用車輪支撐杆，6、緊固帶，7、緩衝支撐件。
【具體實施方式】
[0016]以下為本實用新型較佳實施例，但並不因此而限定本實用新型的保護範圍。
[0017]參照圖1所示，本實用新型一種攜車架，它包括車頂固定橫杆1、水平連接架2、豎向連接架3和鉸接在豎向連接架3上的自行車輪胎支撐組件；所述的豎向連接架3與水平連接架2鉸接，水平連接架2上設有自行車上端支持點固定件，所述的水平連接架2下方和豎向連接架3內側均設有緩衝支撐件7，所述的輪胎支撐組件為可伸縮式。
[0018]自行車輪胎支撐組件與豎向連接架3，不用時，可摺疊收起，縮小整體體積，減少佔用空間。
[0019]所述的自行車上端支持點固定件為可旋轉式。
[0020]所述的自行車上端支持點固定件為可旋轉式是指車況固定組件包括連接杆4.1、夾頭4.2和端部連接頭4.3，夾頭4.2與連接杆4.1轉動連接，連接杆4.1與端部連接頭4.3相連，端部連接頭4.3轉動套合在水平連接架2上。連接杆4.1與水平連接架2相連，夾頭
4.2用於夾住自行車車框，由於夾頭4.2與連接杆4.1轉動連接，主要目的是便於從合適的角度夾住自行車車框。端部連接頭4.3轉動套合在水平連接架2上便於連接杆4.1上下轉動。
[0021]所述的輪胎支撐組件為可伸縮式是指輪胎支撐組件包括車輪支撐套杆5.1，車輪支撐套杆5.1內活動有延長用車輪支撐杆5.2。車輪支撐套杆5.1套在延長用車輪支撐杆
5.2外，可以根據實際需要的長度調節延長用車輪支撐杆5.2相對於車輪支撐套杆5.1的位置。輪胎支撐組件的數量可以根據實際需要設定。
[0022]所述的豎向連接架3上設有緊固帶6。緊固帶6的作用是在本實用新型安裝在汽車上後，通過緊固帶6再與汽車後門框相連，目的是進一步的提高本實用新型安裝在汽車上的牢固性。
[0023]所述的緩衝支撐件7為圓錐臺狀橡膠件。橡膠件是一種吸能較好的材料，本實用新型安裝了緩衝支撐件7後，能起到更好的緩衝和抗震動的功能。
[0024]自行車輪胎支撐組件鉸接端設有便於扣在豎向連接架3上的扣帽。車架不會左右搖晃，提聞穩定性。
[0025]平連接架2、與豎向連接架3鉸接，不使用時可以摺疊收起，減少空間佔用。
[0026]本實用新型的工作原理是:將車頂固定橫杆I安裝在車頂上，水平連接架2平鋪在車頂上，水平連接架2下方的緩衝支撐件7與車頂接觸，起到緩衝作用；豎向連接架3豎向擺放，豎向連接架3內側的緩衝支撐件7與汽車尾部相接觸，起到緩衝作用；根據實際安裝的自行車長度，調節輪胎支撐組件上的延長用車輪支撐杆5.2相對於車輪支撐套杆5.1的位置；自行車上端支持點固定件上的夾頭4.2與自行車車框相連；再通過緊固帶6再與汽車後門框相連，進一步的提高本實用新型安裝在汽車上的牢固性。所以本實用新型非常適合將自行車掛在汽車尾部。
【權利要求】
1.一種攜車架，其特徵在於:它包括車頂固定橫杆(I)、水平連接架(2)、豎向連接架(3)和鉸接在豎向連接架(3)上的自行車輪胎支撐組件；所述的豎向連接架(3)與水平連接架(2)鉸接，水平連接架(2)上設有自行車上端支持點固定件，所述的水平連接架(2)下方和豎向連接架(3)內側均設有緩衝支撐件(7)，所述的輪胎支撐組件為可伸縮式。
2.根據權利要求1所述的攜車架，其特徵在於:所述的自行車上端支持點固定件為可旋轉式。
3.根據權利要求2所述的攜車架，其特徵在於:所述的自行車上端支持點固定件為可旋轉式是指車況固定組件包括連接杆(4.1)、夾頭(4.2)和端部連接頭(4.3)，夾頭(4.2)與連接杆(4.1)轉動連接，連接杆(4.1)與端部連接頭(4.3)相連，端部連接頭(4.3)轉動套合在水平連接架(2)上。
4.根據權利要求1所述的攜車架，其特徵在於:所述的輪胎支撐組件為可伸縮式是指輪胎支撐組件包括車輪支撐套杆(5.1)，車輪支撐套杆(5.1)內活動有延長用車輪支撐杆(5.2)。
5.根據權利要求1所述的攜車架，其特徵在於:所述的豎向連接架(3)上設有緊固帶(6)。
6.根據權利要求1所述的攜車架，其特徵在於:所述的緩衝支撐件(7)為圓錐臺狀橡月父件。
7.根據權利要求1所述的攜車架，其特徵在於:自行車輪胎支撐組件鉸接端設有便於扣在豎向連接架(3)上的扣帽。
8.根據權利要求1所述的攜車架，其特徵在於:平連接架(2)、與豎向連接架(3)鉸接。
【文檔編號】B60R9/10GK203381561SQ201320470645
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月22日 優先權日:2013年7月22日
【發明者】張順 申請人:杭州金日汽車零部件有限公司