完全內置潤滑的三級行星齒輪減速器的製作方法

2023-10-05 03:13:49 2

專利名稱：完全內置潤滑的三級行星齒輪減速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行星齒輪減速器的潤滑結構，特別涉及一種完全內置潤滑的三級行星齒輪減速器，屬行星齒輪減速器領域。
背景技術：
現行的三級行星齒輪減速器的I級、II級，由於其最低嚙合位高於使各級腔室相通而設置在隔板或支承板上的通孔，其潤滑是採取由凸輪和油泵通過油管所提供的外循環淋油潤滑。這種油泵外循環潤滑裝置在工作環境差的場合(如建材、水泥行業)工作時，故障率高；如果油泵停止工作不能及時被發現，就會最終導致減速器損壞。油泵外循環潤滑裝置的另一個問題是，淋油發生在輸入軸上方並且有一定的壓力，所以，潤滑油易順著輸入軸外滲。

發明內容
本實用新型的目的在於，提供一種對現行三級行星齒輪減速器的潤滑進行改進，以機內各級油池產生飛濺潤滑替代油泵外循環淋油潤滑裝置，從而避免油泵外循環潤滑裝置所引出的一系列的故障，使機器能適應惡劣工作環境，同時解決軸端滲油的完全內置潤滑的三級行星齒輪減速器。
本實用新型是通過如下的技術方案來實現上述目的的該完全內置潤滑的三級行星齒輪減速器是在各級腔室之間的隔板、支承板上設置油位控制孔，該孔的最低孔壁高於它前面(輸入為前，輸出為後)的行星齒輪傳動機構的最低嚙合位，從而使各腔室形成能浸沒所述最低嚙合位的油池，在隔板、支承板上的油位控制孔最低孔壁以上的區域，開出通氣孔，在最高速級腔室上空的機殼上開出注油孔並裝置通氣罩。
根據齒輪傳動機構飛濺潤滑的要求，所述油位控制孔最低孔壁與齒輪傳動機構最低嚙合位之間的距離為1～12m(m——齒輪模數)。
卸掉I級腔室機殼上通氣罩，從該孔注入(或補入)潤滑油，由於各級腔室的隔板或支承板上的油位控制孔的最低孔壁皆高於它前面的行星齒輪傳動機構的最低嚙合位，多餘的油溢入後面的腔室，直至到III級腔室上油標標定的油位，所以最終可形成完全將各級齒輪最低嚙合位浸沒的各級油池，這樣，機器運轉時，各級行星齒輪傳動機構就能得到充分的飛濺潤滑。隔板、支承板上所開出的通氣孔以及機殼注油孔中裝置的通氣罩使各腔室內壓力均為大氣壓力，不會因壓力不均引起滲油。
本實用新型與現有技術相比具有如下的有益效果該實用新型通過上述改進，使油泵外循環潤滑變為機內各級飛濺潤滑，解決了在較差的工作環境下因外置的油泵潤滑裝置易出故障以及出現故障後不易被及時發現而導致減速器損壞的問題，使機器能在工況差的場合下穩定的工作；由於改為飛濺潤滑輸入軸上的油已無壓力，由油泵外循環淋油潤滑引起的軸端滲油現象也被根除；因省去了油泵外循環裝置，還使機器的成本大為降低。


圖1為本實用新型的軸向剖視圖；圖2為圖1的A-A放大剖面圖；圖3為圖1的B-B放大剖面圖；圖中1.隔板，2.油位控制孔，3.通氣孔，4.支承板，5.軸承，6.機殼，7.通氣罩。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
以圖1所示的12號三級行星齒輪減速器為例，從高速級至低速級分別為I級、II級、III級行星齒輪傳動機構，在I級與II級之間的隔板(1)上，由圖3的B-B放大剖面圖可見，在軸線下方腹板上開有油位控制孔(2)，該孔最低孔壁高出它前面的I級行星傳動的最低嚙合位，其距離為h1＝10m＝30毫米，足以形成潤滑I級傳動的油池；隔板(1)上的通氣孔(3)可以在油位控制孔(2)以上的任何部位，也可以是任何形狀和數量。II級與III級之間的支承板(4)上，由圖2的A-A放大剖面圖可見，油位控制孔(2)即為中心孔，油麵控制在軸承(5)的滾珠以下，高出II級傳動最低嚙合位的距離為h2＝10m＝50毫米，足以形成潤滑II級腔室的油池；支承板(4)上的通氣孔(3)開設在油麵以上部位，它的形狀、數量不限。III級腔室的油池與改進前相同。至此，I級、II級、III級腔室的油池均已形成。在I級腔室上空的機殼(6)上開有注油孔，注油孔中裝有通氣罩(7)。
權利要求1.一種完全內置潤滑的三級行星齒輪減速器，它由密封在機殼內的各級行星齒輪傳動機構和將它們分隔並形成各級腔室的隔板、支承板構成，其特徵在於所述的隔板、支承板上具有油位控制孔，該孔的最低孔壁高於它前面的行星齒輪傳動機構的最低嚙合位，從而使各腔室形成能浸沒所述最低嚙合位的油池，在隔板、支承板上的油位控制孔最低孔壁以上的區域，具有通氣孔，在最高速級腔室上空的機殼上具有注油孔，其內裝有通氣罩。
2.根據權利要求1所述的完全內置潤滑的多級行星齒輪減速器，其特徵是，所述隔板、支承板上油位控制孔的最低孔壁與該板前面的行星齒輪傳動機構的最低嚙合位之間的距離為7～12倍模數。
專利摘要本實用新型涉及一種行星齒輪減速器的潤滑結構，特別涉及一種完全內置潤滑的三級行星齒輪減速器，屬行星齒輪減速器領域。它由密封在機殼內的各級行星齒輪傳動機構和將它們分隔並形成各級腔室的隔板、支承板構成。它是通過在多級行星齒輪傳動機構之間的隔板、支承板上設置其最低孔壁高於它前面的行星齒輪傳動機構中的最低嚙合位的油位控制孔，使機體內形成各級油池，對各級行星齒輪傳動機構進行飛濺潤滑。避免了改進前的三級行星齒輪減速器採用油泵外循環潤滑裝置，在工況環境差的場合下使用故障率高，且軸端易滲油的缺陷。適用於各種三級行星齒輪減速器的內置潤滑。
文檔編號F16H57/04GK2766117SQ200520095090
公開日2006年3月22日 申請日期2005年1月27日 優先權日2005年1月27日
發明者肖北平 申請人:荊州市巨鯨傳動機械有限公司