一種電池包熱管理系統的製作方法

2023-10-05 08:09:59 1

本實用新型屬於新能源電動汽車電池技術領域，尤其涉及一種電池包熱管理系統。

背景技術：

隨著能源問題和環境問題日益嚴峻，國家對新能源的大力扶持，以及動力電池關鍵技術的日益成熟，電動汽車技術不斷進步，並已應用在短途低速、城市公交及旅遊區交通等特定場合。而電池包作為電動汽車動力源，動力電池已廣泛應用於電動轎車、電動摩託車、電動自行車、太陽能、移動通訊終端產品及儲能等產品上。

電動汽車電池包所使用的電池可以是鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池。由於電池包的電壓和容量較高，單體電池需要成百上千隻串並聯使用方能達到使用要求。電池包在充放電過程中，會產生大量的熱，導致電池包的溫度上升，會影響電池包的使用性能，溫度過高可能會存在安全隱患，電池成組後在充放電過程中，由於電芯溫度不一致，很容易造成電芯的過充與過放，從而引發起火、爆炸等安全事故。

目前電池包的熱管理系統方面存在諸多缺陷，電池包的熱管理系統要麼均溫效率不高，要麼均溫效果不佳，要麼結構過於複雜，可維護性不高。

可見，針對目前現有技術存在的缺陷，實有必要進行開發研究，以提供一種方案，以對電池包進行有效地均溫，且易於維護。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在於提供一種電池包熱管理系統，以便對電池包進行有效地均溫，且易於維護。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種電池包熱管理系統，用於控制電芯模組的溫度，其包括箱體、安裝於箱體上的上蓋，收容於箱體內的導流槽，上蓋上裝設有泵，所述泵的兩端分別接有進出箱體的管道，所述箱體內裝有絕緣冷卻液，該絕緣冷卻液與電芯模組直接接觸。

作為本實用新型電池包熱管理系統的一種改進，所述導流槽包括底板和安裝於底板同一側且平行設置的側板。

作為本實用新型電池包熱管理系統的一種改進，所述箱體的底部截面設置為斜坡式形狀。

作為本實用新型電池包熱管理系統的一種改進，所述箱體的底部設有換液口，在常態下，所述換液口都安裝有堵頭。

作為本實用新型電池包熱管理系統的一種改進，所述電芯模組由若干動力電池並聯或串聯連接而成。

相較於現有技術，本實用新型一種電池包熱管理系統絕緣冷卻液直接與電芯模組接觸，大大增加均溫的效率；箱體的底部設有換液口，這樣更換絕緣冷卻液體帶來極大方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域的技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型電池包熱管理系統立體視圖。

圖2是本實用新型電池包熱管理系統的箱體截面圖示。

圖3是本實用新型電池包熱管理系統的電池包截面圖示。

具體實施方式

為使得本實用新型的實用新型目的、特徵、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域的技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參考圖1-3所示，本實用新型電池包熱管理系統，用於控制電芯模組的溫度，其包括箱體5、安裝於箱體上的上蓋2，收容於箱體內的導流槽，上蓋上裝設有泵，所述泵的兩端分別接有進出箱體的管道1，所述箱體內裝有絕緣冷卻液，該絕緣冷卻液與電芯模組直接接觸。

在本實用新型電池包熱管理系統中，所述電芯模組由若干動力電池並聯或串聯連接而成。

導流槽包括底板4和安裝於底板同一側且平行設置的側板3，所述箱體的底部截面設置為斜坡式形狀。箱體的底部還設有換液口7，在常態下，所述換液口都安裝有堵頭6，堵頭6用於防止絕緣冷卻液從換液口滲漏。

在本實用新型電池包熱管理系統中，由於絕緣冷卻液直接與電芯模組接觸，從而大大增加均溫的效率；同時，箱體5的底部截面設置為斜坡式形狀，這種設計為絕緣冷卻液體創造良好的循環流動環境。箱體5的底部設有換液口7，可方便使用者及時更換絕緣冷卻液，這樣，絕緣冷卻液在泵的動力源的作用下，其在管道1、導流槽和箱體5中循環流動起來。