一種汽車油箱吊帶式懸掛結構的製作方法

2023-10-04 16:54:14 4

專利名稱：一種汽車油箱吊帶式懸掛結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，尤其涉及一種結構簡單、安裝省 時省力的汽車油箱吊帶式懸掛結構。
背景技術：
現有的汽車油箱一般是用四個螺栓將油箱的四個角固定在前、後固定架上，由於 汽車體積龐大，組裝時往往需要首先將車架吊起，操作工站在車架的下方進行油箱安裝，裝 配過程費時費力，很難保證裝配質量。中國專利公開了一種汽車油箱安裝結構(CN2011140744Y)，它包括油箱本體，所述 油箱本體設在駕駛室的後側壁外側面的下部，位於所述駕駛室的後壁外側面與車廂之間， 至少兩根用於支撐所述油箱本體的支撐件，所述支撐件設置在所述駕駛室的後壁外側面， 至少兩條用於固定所述油箱本體的固定條，所述固定條縱向壓在所述油箱本體上，其上端 固定在所述駕駛室的後側壁外側面上，其下端固定在所述支撐件上。此結構通過在油箱本 體上設置多條固定條將其固定在支撐件及駕駛室的後側壁外側面間，但固定條與支撐件及 駕駛室的後側壁外側面間仍為螺栓連接，因此同樣存在油箱裝配過程費時費力，難以保證 裝配質量的問題。
發明內容本實用新型主要是提供了一種結構簡單、定位牢固、裝配省時省力的汽車油箱吊 帶式懸掛結構，解決了現有技術中存在的汽車油箱裝配過程費時費力，難以保證油箱裝配 質量等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種汽車油箱 吊帶式懸掛結構，包括設於前、後固定支架間的油箱，在所述前固定支架與後固定支架之間 設有吊帶，所述吊帶的一端與前固定支架或後固定支架鉸接相連，所述吊帶的另一端與後 固定支架或前固定支架螺紋連接，所述吊帶的中部壓抵在油箱的上表面上。通過在前、後固 定支架間設置壓抵於油箱上表面的吊帶，可將油箱牢固的固定在前、後固定支架上；通過吊 帶的一端與前固定支架鉸接相連，另一端與後固定支架螺紋連接，或吊帶的一端與後固定 支架鉸接相連，另一端與前固定支架螺紋連接，在進行油箱裝配時只需固定兩個螺栓，因此 油箱裝配省時省力，降低了操作人員的勞動強度，易於保證油箱的裝配質量。作為優選，在所述吊帶的一端設有銷軸，所述銷軸與吊帶的中心軸垂直並相對吊 帶的中心軸呈對稱分布，在所述吊帶的另一端與銷軸垂直設有定位孔。通過在吊帶的一端 垂直設置銷軸，即可通過銷軸與前固定支架或後固定支架鉸接，結構簡單。定位槽可以設在朝向油箱側的後固定支架側壁上，作為更優選，在朝向油箱側的 前固定支架側壁上設有定位槽，在所述定位槽的底部設有通孔，所述銷軸穿過通孔後兩端 搭掛在定位槽的底部。通過在前固定支架側壁上設置搭掛銷軸的定位槽，固定方式簡單可靠，同時定位槽又可限定銷軸的位置，防止銷軸脫出，安全可靠。作為更優選，根據權利要求2所述的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，其特徵在於 所述吊帶為寬度為20mm至50mm、厚度為Imm至2mm的長條形鋼板。長條形鋼板成本低，又 可保證油箱定位牢固可靠。作為更優選，在所述吊帶的中部兩側設有翻邊。通過在吊帶的中部兩側設置翻邊， 可提高吊帶的強度。作為優選，在所述前固定支架與後固定支架間平行設有二條吊帶，所述吊帶相對 油箱的中心面呈對稱分布。通過設置二條吊帶左右對稱綁定油箱，提高油箱定位可靠性。因此，本實用新型的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構具有下述優點通過在前、後固 定支架間設置一端與固定支架鉸接相連，另一端與固定支架螺紋連接並壓抵在油箱上表面 的吊帶固定油箱，在油箱裝配時只需固定兩個螺栓即可完成安裝，裝配省時省力，降低了操 作人員的勞動強度，易於保證油箱的裝配質量；吊帶為長條形鋼板成本低，定位牢固可靠； 二條吊帶左右對稱綁定油箱，提高油箱定位可靠性。


圖1是本實用新型一種汽車油箱吊帶式懸掛結構的結構示意圖。圖2是裝有吊帶的前固定支架的局部示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例如圖1所示，本實用新型的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構中，包括固定在前固定 支架3與後固定支架4之間的油箱，在油箱1的上方對應於前固定支架3與後固定支架4 之間平行裝有兩條寬度為15mm、厚度為1. 5mm的長條形鋼板材料的吊帶2，兩條吊帶2相對 油箱1的中心面呈對稱分布，如圖2所示，在吊帶2的一端垂直於其中心軸焊接了一根銷軸 21，且銷軸21相對吊帶2的中心軸左右對稱分布，在吊帶2的另一端端部與銷軸21垂直開 有一個定位孔22，在朝向油箱1側的前固定支架3側壁上有一個沉向油箱1側的方形定位 槽31，在定位槽31的底部開有一個方形通孔311，吊帶2 —端的銷軸21穿過通孔311後兩 端搭掛在定位槽31底部的左右兩側，在吊帶2上對應於銷軸21與定位孔22之間的中部兩 側衝壓成型有翻邊23，吊帶2的中部下表面壓抵於油箱1的上表面上，並通過螺栓穿過吊帶 2 一端的定位孔22將吊帶2固定在後固定支架4上相應的安裝孔上。本實用新型使用時，首先將吊帶2 —端的銷軸21穿過前固定支架3側壁上的通孔 311，將銷軸21的兩端搭掛在定位槽31底部的左右兩側，將油箱1放置於前固定支架3與 後固定支架4之間的安裝位置上，下拉吊帶2的另一端向下，將吊帶2端部的定位孔22對 正後固定支架4上相應的安裝孔，最後旋入螺栓固定，使吊帶2的下表面壓抵在油箱1的上 表面上。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構思作舉例說明。本實用新型 所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類 似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
權利要求一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，包括設於前、後固定支架間的油箱，其特徵在於在所述前固定支架(3)與後固定支架(4)之間設有吊帶(2)，所述吊帶(2)的一端與前固定支架(3)或後固定支架(4)鉸接相連，所述吊帶(2)的另一端與後固定支架(4)或前固定支架(3)螺紋連接，所述吊帶(2)的中部壓抵在油箱(1)的上表面上。
2.根據權利要求1所述的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，其特徵在於在所述吊帶(2) 的一端設有銷軸(21)，所述銷軸(21)與吊帶(2)的中心軸垂直並相對吊帶(2)的中心軸呈 對稱分布，在所述吊帶(2)的另一端與銷軸(21)垂直設有定位孔(22)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，其特徵在於在朝向油箱(1) 側的前固定支架(3)側壁上設有定位槽(31)，在所述定位槽(31)的底部設有通孔(311)，所 述銷軸(21)穿過通孔(311)後兩端搭掛在定位槽(31)的底部。
4.根據權利要求2所述的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，其特徵在於所述吊帶(2)為 寬度為20mm至50mm、厚度為Imm至2mm的長條形鋼板。
5.根據權利要求4所述的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，其特徵在於在所述吊帶(2) 的中部兩側設有翻邊(23)。
6.根據權利要求1至5中任意一項所述的一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，其特徵在於 在所述前固定支架(3)與後固定支架(4)間平行設有二條吊帶(2)，所述吊帶(2)相對油箱 (1)的中心面呈對稱分布。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車油箱吊帶式懸掛結構，提供了一種結構簡單、定位牢固、裝配省時省力的汽車油箱吊帶式懸掛結構，解決了現有技術中存在的汽車油箱裝配過程費時費力，難以保證油箱裝配質量等的技術問題，它包括設於前、後固定支架間的油箱，在所述前固定支架與後固定支架之間設有吊帶，所述吊帶的一端與前固定支架或後固定支架鉸接相連，所述吊帶的另一端與後固定支架或前固定支架螺紋連接，所述吊帶的中部壓抵在油箱的上表面上。
文檔編號B60K15/067GK201633536SQ201020140489
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月25日 優先權日2010年3月25日
發明者丁勇, 吳成明, 李書福, 李國林, 李宏華, 楊世傑, 楊健, 趙福全, 陳杰龍 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司