車輛懸掛系統高速開關閥的製作方法

2023-10-05 00:10:29

專利名稱：車輛懸掛系統高速開關閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開關式半主動懸掛系統中的控制元件，並用於卸掉液壓減振 器加速車體橫向振動的阻尼力的高速開關閥。
背景技術：
半開關式半主動懸掛系統中的控制元件的性能決定了開關式半主動懸掛系統的 成敗，高速開關閥在開關式半主動懸掛系統中的主要作用使卸荷，即卸掉液壓減振器和加 速車體橫向振動的阻尼力，開關式半主動懸掛系統中的高速開關閥涉及很多因素，主要包 括壓力、流量、工作頻率和工作溫度，現有的開關閥不能夠滿足其高速開關的要求，由於其 特殊的條件要求，設計開發一種用於車輛半開關式半主動懸掛系統的高速開關閥非常必 要。

實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有技術的缺點，提供一種結構設計合理，能夠保證 頻響的高速開關閥。本實用新型的技術方案為一種車輛懸掛系統高速開關閥，包括閥體、進油口、出 油口以及閥芯，所述的閥體的內部設置有動鐵芯腔，動鐵芯腔內部設置有動鐵芯，閥體的端 部設置有進油口、出油口，內部設置有閥芯腔，閥芯腔內設置有閥芯，閥芯與動鐵芯相接，所 述的閥芯與閥芯腔之間設置有復位彈簧。優選的是所述的高速開關閥為二通常閉電磁閥。本實用新型的有益效果為本實用新型主要由閥芯、動鐵芯和閥體組成，為二通常 閉電磁閥。在電磁鐵沒有得電的情況下，閥芯將進油口和出油口隔斷，在電磁鐵得電的情況 下，閥芯右移，進油口和出油口導通，斷電後閥芯通過彈簧復位。動鐵芯腔與出油口導通，保 證了動鐵芯能高頻地運動，能夠保證高速開關閥的頻響。

圖1為本實用新型的剖視圖具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
一種車輛懸掛系統高速開關閥，包括閥體1、進油口、出油口以及閥芯，所述的閥體 1的內部設置有動鐵芯腔，動鐵芯腔內部設置有動鐵芯2，閥體1的端部設置有進油口、出油 口，內部設置有閥芯腔，閥芯腔內設置有閥芯3，閥芯3與動鐵芯2相接，所述的閥芯3與閥 芯腔之間設置有復位彈簧4。所述的高速開關閥為二通常閉電磁閥。工作時，在動鐵芯2沒有得電的情況下，閥芯3將進油口和出油口隔斷，在動鐵芯2 得電的情況下，閥芯3右移，進油口和出油口導通，斷電後閥芯3通過復位彈簧4復位。動鐵芯腔與出油口導通，保證了動鐵芯能高頻地運動，能夠保證高速開關閥的頻響。
權利要求1.一種車輛懸掛系統高速開關閥，包括閥體(1)、進油口、出油口以及閥芯，其特徵在 於所述的閥體(1)的內部設置有動鐵芯腔，動鐵芯腔內部設置有動鐵芯O)，閥體(1)的 端部設置有進油口、出油口，內部設置有閥芯腔，閥芯腔內設置有閥芯(3)，閥芯(3)與動鐵 芯(2)相接，所述的閥芯(3)與閥芯腔之間設置有復位彈簧G)。
2.如權利要求1所述的車輛懸掛系統高速開關閥，其特徵在於所述的高速開關閥為 二通常閉電磁閥。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛懸掛系統高速開關閥，包括閥體(1)、進油口、出油口以及閥芯，所述的閥體(1)的內部設置有動鐵芯腔，動鐵芯腔內部設置有動鐵芯(2)，閥體(1)的端部設置有進油口、出油口，內部設置有閥芯腔，閥芯腔內設置有閥芯(3)，閥芯(3)與動鐵芯(2)相接，所述的閥芯(3)與閥芯腔之間設置有復位彈簧(4)。本實用新型主要由閥芯、動鐵芯和閥體組成，為二通常閉電磁閥。在電磁鐵沒有得電的情況下，閥芯將進油口和出油口隔斷，在電磁鐵得電的情況下，閥芯右移，進油口和出油口導通，斷電後閥芯通過彈簧復位。動鐵芯腔與出油口導通，保證了動鐵芯能高頻地運動，能夠保證高速開關閥的頻響。
文檔編號F16K31/06GK201896905SQ20102065971
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月15日 優先權日2010年12月15日
發明者張康行, 李莉, 武立國 申請人:青島四方車輛研究所有限公司