交流電動轉轍機缺口檢測裝置的製作方法

2023-10-19 06:15:37 2

專利名稱：交流電動轉轍機缺口檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測裝置，特別是一種交流電動轉轍機缺口檢測裝置。
背景技術：
以前鐵路道岔轉轍後，道岔是否密貼即轉轍到位是沒有檢測裝置來檢測的，而道岔的密貼狀況直接影響者鐵路行車的安全，當道岔轉轍後留有較大的間隙可能會引起翻車的惡性事故，特別是現在列車的行駛速度的大提速，為了行車的安全，現在有了專用於檢測道岔密貼狀況的交流電動轉轍機缺口檢測傳感器，它能有效可靠地檢測交流電動轉轍機在轉轍鐵道的道岔時是否到位，從根本上保證了列車的運行安全，但是由於交流電動轉轍機(S-700K)的檢查柱位於其它部件下方，當在交流電動轉轍機的生產廠中在檢查柱上安裝傳感器時無問題，但是在繁忙的鐵道現場要更換交流電動轉轍機的檢查柱進行傳感器的安裝將十分困難，而且其工作量非常大。

發明內容
本實用新型的目的是解決現有技術中在交流電動轉轍機的檢查柱上安裝傳感器所存在的上述問題。提供一種用於檢測道岔密貼狀況的交流電動轉轍機缺口檢測裝置。本實用新型設計交流電動轉轍機缺口檢測裝置，包括安裝架、密貼傳感器，其特徵是在安裝架的垂直面設有定位孔和定位槽，在安裝架上有兩個檢測單元，在每個檢測單元上有一缺口檢測滾輪，缺口檢測滾輪下方連接有一移動軸，移動軸底部有一回力彈簧，在移動軸上連接有一移動杆，移動杆的一端連接一調節螺絲，調節螺絲對應於微動開關的觸點。本實用新型的優點能在鐵道現場進行交流電動轉轍機檢查柱的傳感器的快速安裝，且其安裝精度能夠滿足安全行車的要求。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明，附


圖1為本實用新型的側面結構示意圖，附圖2為本實用新型的俯視結構示意圖，具體實施方式
圖中包括安裝架1，其特徵是在安裝架1的垂直面上設有定位孔2和定位槽3，在安裝架1上有兩個檢測單元4，在每個檢測單元4上有一缺口檢測滾輪5，缺口檢測滾輪5下方連接有一移動軸6，移動軸6底部有一回力彈簧7，在移動軸6上連接有一移動杆8，移動杆8的一端連接一調節螺絲9，調節螺絲9對應於微動開關10的觸點。使用中，將電動轉轍機上的原來的兩個表示杆11下裝有的檢測標拆卸，然後將本實用新型裝入到交流電動轉轍機的兩個表示杆11下，表示杆11的缺口12正好要對應於安裝在電動轉轍機下安裝架1上的缺口檢測滾輪5上方，由於本實用新型的交流電動轉轍機缺口檢測裝置安裝在交流電動轉轍機下，因此要精密安裝即誤差在+0.1mm的範圍內將非常困難，但是由於在在安裝架1的垂直面上各有一定位孔2、定位槽3，利用與定位孔2精密匹配的定位塞杆藉助表示杆11上的定位槽孔將定位塞杆插入到交流電動轉轍機缺口檢測裝置安裝架1上的定位孔2、定位槽3內就能對其進行精確定位，滿足交流電動轉轍機缺口檢測裝置與交流電動轉轍機兩個表示杆之間的精密安裝，保證鐵路大提速後對鐵道道岔的行車要求。當交流電動轉轍機的兩個表示杆11移動時，分別對應於兩個檢測單元4，如表示杆11移動超過+0.9mm時，其缺口12離開缺口檢測滾輪5上方，表示杆11壓下缺口檢測滾輪5，移動軸6同時被壓下，移動軸6上連接的移動杆8將對準微動開關10的觸點的調節螺絲9下壓，微動開關10的斷開，發出報警信號。
權利要求1.交流電動轉轍機缺口檢測裝置，包括安裝架、密貼傳感器，其特徵是在安裝架的垂直面設有定位孔和定位槽，在安裝架上有兩個檢測單元，在每個檢測單元上有一缺口檢測滾輪，缺口檢測滾輪下方連接有一移動軸，移動軸底部有一回力彈簧，在移動軸上連接有一移動杆，移動杆的一端連接一調節螺絲，調節螺絲對應於微動開關的觸點。
專利摘要本實用新型涉及一種交流電動轉轍機缺口檢測裝置，包括安裝架、密貼傳感器，其特徵是在安裝架的垂直面設有定位孔和定位槽，在安裝架上有兩個檢測單元，在每個檢測單元上有一缺口檢測滾輪，缺口檢測滾輪下方連接有一移動軸，移動軸底部有一回力彈簧，在移動軸上連接有一移動杆，移動杆的一端連接一調節螺絲，調節螺絲對應於微動開關的觸點。本實用新型的優點能在鐵道現場進行交流電動轉轍機檢查柱的傳感器的快速安裝，且其安裝精度能夠滿足安全行車的要求。
文檔編號B61L5/00GK2913115SQ20052004426
公開日2007年6月20日 申請日期2005年8月12日 優先權日2005年8月12日
發明者應禮昌, 唐玉春 申請人:上海中崎電子有限公司