軌枕式交流電液轉轍機的製作方法
2023-10-19 05:47:37 2
專利名稱：軌枕式交流電液轉轍機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉轍機，特別是一種可安裝於兩根基本軌之間的軌枕式交流電液轉轍機。
本實用新型所採用的技術方案是一種軌枕式交流電液轉轍機，包括有在機殼內設置的交流電機、貫穿機殼的動作杆和表示杆、動作杆上設有的鎖閉塊，在殼體內，交流電機帶動一個徑向柱塞泵，徑向柱塞泵通過管路與位於機殼內、外部的油箱及機殼內部的油缸連接，油缸上設有齒條，其與主軸組件相連，主軸組件與支架相連，支架又與動作杆固定在一起，主軸組件還與拐臂組件相連，拐臂組件與鎖閉座組件相連，鎖閉座組件控制接點座上的滾輪抬起，從而帶動提升架，提升架又頂起接點上的觸頭，使得接點閉合。
本實用新型由於將轉轍機安裝於兩根基本軌之間，縮短了轉轍機與道岔尖軌之間的拉杆，提高了穩定性，當受到列車衝擊時，不易發生道岔誤表示。這種安裝方式所佔用的空間小，特別是在地鐵安裝時不須為放置轉轍機而加寬隧洞。另外，本實用新型給道床搗固帶來了方便。
圖3是主軸組成的結構示意圖；圖4是左右拐臂的結構示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是鎖閉座的結構示意圖；圖7是圖6的俯視圖。其中1.電機2.液壓泵 2-1.泵體2-2.溢流閥2-3.單向閥 3.液壓缸4.油箱5.管路 6.主軸組成6-1.主軸 6-2.齒輪 6-3.轉換盤6-4.鎖閉盤6-5.軸銷 6-6銷軸7.支架8.拐臂組件 8-1.拐臂8-2.銷軸b 8-3.銷軸a9.動作杆9-1.鎖閉塊10.鎖閉座組成10-1.鎖閉座10-2.鎖閉板 10-3.鎖閉柱 11.接點座11-1.滾輪 11-2提升架 11-3.接點12.表示杆 13.手搖機構如
圖1所示，軌枕式交流電液轉轍機，包括有在機殼內設置的交流電機1、貫穿機殼的動作杆9和表示杆12、動作杆9上設有的鎖閉塊9-1，在殼體內，交流電機1帶動一個徑向柱塞泵2，徑向柱塞泵2通過管路5與位於機殼內、外部的油箱4及機殼內部的油缸3連接，油缸3上設有齒條，其與主軸組件6相連，主軸組件6與支架7相連，支架7又與動作杆9固定在一起，主軸組件6還與拐臂組件8相連，拐臂組件8與鎖閉座組件10相連，鎖閉座組件10控制接點座11上的滾輪11-1抬起，從而帶動提升架11-2，提升架又頂起接點11-3上的觸頭，使得接點11-3閉合。
如
圖1所示，在殼體的外側還設有手搖機構13，手搖機構13與電機1尾部設置的與電機軸相連的錐形齒輪相連接。當需要手動時，通過手搖機構13來控制電機的轉動。
如圖2所示，所述的徑向柱塞泵2是在一個雙向徑向柱塞泵體2-1內設置有兩個溢流閥2-2、兩個單向閥2-3，兩個單向閥2-3設置在雙向徑向柱塞泵體2-1內的油路上，兩個溢流閥2-2通過固定件與雙向徑向柱塞泵體2-1內的兩個油路固定連接。
如圖3所示，所述的主軸組件6的結構是齒輪6-2、轉換盤6-3與主軸6-1為花鍵連接，鎖閉盤6-4空套於主軸6-1上，轉換盤6-3上有兩個銷軸6-5來撥動鎖閉盤6-4，鎖閉盤6-4上裝有銷軸6-6，銷軸6-6位於支架7的槽內，只可在支架7的槽內作上下運動，通過它來撥動支架7。
如圖6、圖7所示，所述的鎖閉座組件10包括有鎖閉座10-1、鎖閉板10-2、鎖閉柱10-3，鎖閉板10-2位於鎖閉座10-1的槽內，與其滑動連接，鎖閉板10-2上有斜面A和圓弧面B，其A面與接點座11上的提升架11-2接觸連接，圓弧面B面將鎖閉柱10-3沿鎖閉座10-1上的槽向外推出，嵌入動作杆9上的鎖閉塊9-1的圓弧內，將動作杆鎖住。
如圖4、圖5所示，拐臂組件8是由拐臂8-1、銷軸b8-2、銷軸a8-3組成。
以下結合附圖敘述其工作過程如下軌枕式交流電液轉轍機的動力來源於交流電機1，它帶動一個雙向徑向柱塞泵2，並將高壓油通過管路5輸送到油缸3內，從而使油缸作直線往復運動。油缸3上帶有齒條它與主軸6-1上的齒輪6-2嚙合，使主軸旋轉。主軸上有一個轉換盤6-3和一個鎖閉盤6-4，它們隨主軸一起旋轉。鎖閉盤上有一個銷軸6-6，銷軸只可在支架7上的槽內作上下運動，支架7又與動作杆9固定在一起。這樣，在鎖閉盤旋轉的同時，銷軸6-6就撥動支架7，也撥動動作杆9作水平直線往復運動，從而達到牽引道岔的目的。而轉換盤6-3上的斜面撥動拐臂上的銷軸a8-3，使拐臂旋轉。而拐臂上的另一個銷軸b8-2撥動鎖閉板10-2，使鎖閉板10-2在鎖閉座10-1內滑動，鎖閉板10-2上的圓弧面B面將鎖閉柱10-3從鎖閉座10-1的槽內推出而嵌入動作杆9上的鎖閉塊9-1的圓弧內，將動作杆鎖住。鎖閉板10-2在滑動過程中，其上的斜面A面將接點座11上的滾輪11-1抬起，從而帶動提升架11-2，提升架又頂起接點11-3上的觸頭，使得接點閉合，發出信號，表示轉轍到位可以通車。
其中所用的電機是天津安全電機有限公司生產，型號為YSD8026。
權利要求1.一種軌枕式交流電液轉轍機，包括有在機殼內設置的交流電機(1)、貫穿機殼的動作杆(9)和表示杆(12)、動作杆(9)上設有的鎖閉塊(9-1)，其特徵在於，在殼體內，交流電機(1)帶動一個徑向柱塞泵(2)，徑向柱塞泵(2)通過管路(5)與位於機殼內、外部的油箱(4)及機殼內部的油缸(3)連接，油缸(3)上設有齒條，其與主軸組件(6)相連，主軸組件(6)與支架(7)相連，支架(7)又與動作杆(9)固定在一起，主軸組件(6)還與拐臂組件(8)相連，拐臂組件(8)與鎖閉座組件(10)相連，鎖閉座組件(10)控制接點座(11)上的滾輪(11-1)抬起，從而帶動提升架(11-2)，提升架又頂起接點(11-3)上的觸頭，使得接點(11-3)閉合。
2.根據權利要求1所述的軌枕式交流電液轉轍機，其特徵在於所述的徑向柱塞泵(2)是在一個雙向徑向柱塞泵體(2-1)內設置有兩個溢流閥(2-2)、兩個單向閥(2-3)，兩個單向閥(2-3)設置在雙向徑向柱塞泵體(2-1)內的油路上，兩個溢流閥(2-2)通過固定件與雙向徑向柱塞泵體(2-1)內的兩個油路固定連接。
3.根據權利要求1所述的軌枕式交流電液轉轍機，其特徵在於所述的主軸組件(6)的結構是齒輪(6-2)、轉換盤(6-3)與主軸(6-1)為花鍵連接，鎖閉盤(6-4)空套於主軸(6-1)上，轉換盤(6-3)上有兩個銷軸(6-5)來撥動鎖閉盤(6-4)，鎖閉盤(6-4)上裝有銷軸(6-6)，銷軸(6-6)位於支架(7)的槽內，只可在支架(7)的槽內作上下運動，通過它來撥動支架(7)。
4.根據權利要求1所述的軌枕式交流電液轉轍機，其特徵在於所述的鎖閉座組件(10)包括有鎖閉座(10-1)、鎖閉板(10-2)、鎖閉柱(10-3)，鎖閉板(10-2)位於鎖閉座(10-1)的槽內，與其滑動連接，鎖閉板(10-2)上有斜面(A)和圓弧面(B)，其(A)面與接點座(11)上的提升架(11-2)接觸連接，圓弧面(B)面將鎖閉柱(10-3)沿鎖閉座(10-1)上的槽(4)向外推出，嵌入動作杆(9)上的鎖閉塊(9-1)的圓弧內，將動作杆(9)鎖住。
專利摘要一種軌枕式交流電液轉轍機，包括有在機殼內設置的交流電機、貫穿機殼的動作杆和表示杆、動作杆上設有的鎖閉塊，在殼體內，交流電機帶動一個徑向柱塞泵，徑向柱塞泵通過管路與位於機殼內、外部的油箱及機殼內部的油缸連接，油缸上設有齒條，其與主軸組件相連，主軸組件與支架相連，支架又與動作杆固定在一起，主軸組件還與拐臂組件相連，拐臂組件與鎖閉座組件相連，鎖閉座組件控制接點座上的滾輪抬起，從而帶動提升架，提升架又頂起接點上的觸頭，使得接點閉合。本實用新型由於將轉轍機安裝於兩根基本軌之間，縮短了轉轍機與道岔尖軌之間的拉杆，提高了穩定性，當受到列車衝擊時，不易發生道岔誤表示，並給道床搗固帶來了方便。這種安裝方式所佔用的空間小，特別是在地鐵安裝時不須為放置轉轍機而加寬隧洞。
文檔編號B61L5/00GK2600310SQ0323668
公開日2004年1月21日 申請日期2003年1月29日 優先權日2003年1月29日
發明者吳學文, 何家林, 李斌, 陳曉雲, 張建銘, 王建勳 申請人:天津鐵路信號工廠