閘瓦託雙頭磨削機的製作方法
2023-10-22 11:36:07
專利名稱：閘瓦託雙頭磨削機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種磨削機，特別涉及的是一種制動梁閘瓦託雙頭磨削機。
由於我國鐵路高速重載的發展、線路狀況和車輛構造等多種因素，造成車輛運行環境的複雜多變，使車輛制動梁發生不同程度和不同方向上的扭曲變形；而且同一根制動梁上的兩端閘瓦託的磨損程度也不一樣。目前，對於閘瓦託的加修普遍採用人工風砂輪簡單粗糙打磨，生產效率低，工作勞動強度大，難以達到閘瓦託的檢修工藝要求；在個別廠、段也有採用單頭擺臂式碗形砂輪磨削和採用臥式銑床銑削等方式。但由於在實際生產中都存在著成本高、刀具易損、檢修效率低和檢修質量難以得到保證等明顯缺陷，故而都沒有得到推廣使用。
鑑於以上原因，本實用新型的目的是為了提供一種結構簡單、操作維護方便，機械化程度高，生產效率高，降低工作勞動強度，檢修質量能得到可靠保證的閘瓦託雙頭磨削機。
本實用新型的目的是這樣來實現的本實用新型閘瓦託雙頭磨削機包括機架，置於機架上的受徑向進給機構19和平擺機構13控制的工作檯，裝於工作檯上的安裝制動梁的壓裝定位機構7，裝在機架上的受圓弧擺動機構8控制的擺動軸27，在擺動軸兩端上相對制動梁閘瓦託位置上有含電動機、受電動機控制的砂輪的磨削裝置32、33。
上述的磨削裝置32、33分別包括電機座35，與電機座成一體的含滑槽36的活動座37，滑塊38裝於活動座滑槽內與之滑動配合，螺母39與滑塊成一體，調節絲杆40穿過活動座上的端板與螺母螺紋連接，電動機裝在電機座上，砂輪通過皮帶傳動機構與電動機連接，擺動軸一端穿過活動座側壁上的滑槽與螺母連接，調節絲杆，保證砂輪磨削麵與擺動軸中心距。
上述的圓弧擺動機構29包括鉸接在機架上的擺動油缸30，與擺動油缸活塞杆鉸接的圓弧擺動杆31的另一端與擺動軸連接。
上述的壓裝定位機構7包括裝於工作檯橫梁8上的與磨削裝置32、33相對應的兩套仿形安裝卡座9，在工作檯上相對於仿形安裝卡座對應位置上有鉸接在機架上的夾緊油缸10，橫杆11一端鉸接在機架上而另一端與夾緊油缸活塞杆鉸接，一端與橫杆同軸轉動的壓杆12的另一端上有與仿形安裝卡座相對應的將制動梁壓緊的壓緊部32，閘瓦託是採用鑄鋼鑄造，運用中安裝座和閘瓦座的後背幾乎沒有受到變形磨損，可視為標準件，以它們為基準，在工作檯上安裝兩套仿形安裝卡座，使兩端閘瓦託處於同一水平面，定位更準確，從而在磨削閘瓦託時有更廣泛的適應性和靈活性，能大大提高生產效率。
上述的平擺機構13包括裝於工作檯底面上的導軌6，裝在機架上的與導軌配合的導槽14，一端與工作檯底面鉸接的連杆15，連杆的另一端裝在偏心輪16上，偏心輪通過傳動機構與電動機連接。
上述的導軌與工作檯傾斜安裝。
上述的機架包括底架2、二層機架4，徑向進給機構19中的進給油缸20的尾部鉸接在底架2上而活塞杆21一端鉸接在二層機架上，在機架上有限位擋塊22，在二層機架上在與進給油缸相對應位置上有含限位絲杆24的進給變速箱23，限位絲杆伸出進給變速箱的一端上有手輪25，進給油缸工作，工作檯進給，當活塞杆來到最大行程時，被限位塊擋住，此時轉動手輪，通過改變變速箱的限位絲杆的行程，來實現工作檯的微動進給。
參見
圖1～圖4，使用本實用新型時，將待維修閘瓦託制動梁置於壓裝定位機構中的仿形安裝卡座上，開動壓緊油缸，利用壓緊油缸上傳遞的力壓向槽鋼梁，使之發生一定程度的扭曲變形，起到校正兩端閘瓦託的相對位置，使之處於同一水平面的作用，定位更準確，使制動梁被卡緊在仿形安裝卡座上。開動徑向進給機構使工作檯作徑向進給運動到預計的位置；開啟磨削裝置32、33上的電動機，與此同時圓弧擺動機構中的擺動軸作圓弧擺動而使砂輪在旋轉的同時作上下圓弧擺動；開啟平擺機構，工作檯隨導軌向砂輪磨削麵偏移，磨削閘瓦託使之述到技術要求。
本實用新型具有如下優點1，採用雙頭砂輪隨同擺動軸上下同步擺動磨削，機械化程度高，降低了工作勞動強度，生產效率高；2，採用了仿形壓裝定位機構，能使加修後的閘瓦託恢復原型尺寸，檢修質量能得到可靠保證；3，結構簡單，操作維護簡便，適用性強，安全可靠，故障率低；4，震動小，噪聲低，無汙染。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例
圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1的左視圖。
圖4為徑向進給機構結構示意圖。
參見
圖1～圖4，機架1包括底架2，置於底架2上的下導軌3上的與之配合的二層機架4。二層機架上有導槽14，工作檯5通過其底面上的導軌6與導槽14配合併沿導軌滑動。壓裝定位機構7包括置於工作檯上的橫梁8。橫梁上有兩套仿形安裝卡座9。在工作檯上相對於兩套仿形安裝卡座位置上有兩鉸接在工作檯上的夾緊油缸10。橫杆11一端鉸接在機架上而另一端與夾緊油缸活塞杆鉸接。一端與橫杆同軸轉動的壓杆12上有與仿形安裝卡座相對應的將制動梁壓緊的壓緊部32。平擺機構13中的導軌6傾斜裝於工作檯底面(如導軌與工作檯呈1∶20的傾斜)。一端與工作檯底面鉸接的連杆15的另一端裝在裝於機架上的偏心輪16上，偏心輪通過皮帶傳動機構17與減速電動機18連接。徑向進給機構19包括裝於二層機架上的進給油缸20。進給油缸尾部鉸接在底架2上而活塞杆21一端鉸接在二層機架上。限位擋塊22裝在底層機架與進給油缸相對應位置上。進給變速箱23中的限位絲杆24伸出變速箱上的一端上有手輪25。在機架上相對於壓裝夾緊機構的位置上有兩立柱26。擺動軸27裝在兩立軸上。擺動軸上固定有擺動套28。機架上裝有油缸座34。圓弧擺動機構29中的擺動油缸30的一端鉸接在油缸座上。圓弧擺動杆31的兩端分別與活塞杆和擺動套鉸接。兩磨削裝置32、33分別包括電機座35，與電機座成一體的含滑槽36的活動座37，滑塊38裝於活動座滑槽內與之滑動配合，銅螺母39與滑塊成一體。調節絲杆40穿過活動座上的端板41與螺母螺紋連接，電動機42裝在電機座上。砂輪43通過皮帶傳動機構44與電動機連接。
權利要求1.閘瓦託雙頭磨削機，其特徵在於包括機架，置於機架上的受徑向進給機構(19)和平擺機構(13)控制的工作檯，裝於工作檯上的安裝制動梁的壓裝定位機構(7)，裝在機架上的受圓弧擺動機構(29)控制的擺動軸(27)，在擺動軸兩端上相對制動梁閘瓦託位置上有臺電動機、受電動機控制的砂輪的磨削裝置(32、33)。
2.如權利要求1所述的閘瓦託雙頭磨削機，其特徵在於磨削裝置(32、33)分別包括電機座(35)，與電機座成一體的含滑槽(36)的活動座(37)，滑塊(38)裝於活動座滑槽內與之滑動配合，螺母(39)與滑塊成一體，調節絲杆(40)穿過活動座上的端板與螺母螺紋連接，電動機裝在電機座上，砂輪通過皮帶傳動機構與電動機連接，擺動軸一端穿過活動座側壁上的滑槽與螺母連接。
3.如權利要求1或2所述的閘瓦託雙頭磨削機，其特徵在於圓弧擺動機構(29)包括鉸接在機架上的擺動油缸(30)，與擺動油缸活塞杆鉸接的圓弧擺動杆(31)的另一端與擺動軸連接。
4.如權利要求1或2所述的閘瓦託雙頭磨削機，其特徵在於壓裝定位機構(7)包括裝於工作檯橫梁(8)上的與磨削裝置(32、33)相對應的兩套仿形安裝卡座(9)，在工作檯上相對於仿形安裝卡座對應位置上有鉸接在機架上的夾緊油缸(10)，橫杆(11)一端鉸接在機架上而另一端與夾緊油缸活塞杆鉸接，一端與橫杆同軸轉動的壓杆(12)的另一端上有與仿形安裝卡座相對應的將制動梁壓緊的壓緊部(32)。
5.如權利要求1或2所述的閘瓦託雙頭磨削機，其特徵在於平擺機構(13)包括裝於工作檯底面上的導軌(6)，裝在機架上的與導軌配合的導槽(14)一端與工作檯底面鉸接的連杆(15)，連杆的另一端裝在偏心輪(16)上，偏心輪通過傳動機構與電動機連接。
6.如權利要求5所述的閘瓦託雙頭磨削機，其特徵在於導軌與工作檯傾斜安裝。
7.如權利要求1或2所述的閘瓦託雙頭磨削機，其特徵在於機架包括底架(2)、二層機架(4)，徑向進給機構(19)中的進給油缸(20)的尾部鉸接在底架(2)上而活塞杆(21)一端鉸接在二層機架上，在機架上有限位擋塊(22)，在二層機架上在與進給油缸相對應位置上有含限位絲杆(24)的進給變速箱(23)，限位絲杆伸出進給變速箱的一端上有手輪(25)。
專利摘要本實用新型提供了一種閘瓦託雙頭磨削機。包括機架,置於機架上的受徑向進給機構和平擺機構控制的工作檯,裝於工作檯上的安裝制動梁的壓裝定位機構,裝在機架上的受圓弧擺動機構控制的擺動軸,在擺動軸兩端上相對制動梁閘瓦託位置上有含電動機、受電動機控制的砂輪的磨削裝置(32、33)。結構簡單,操作維護方便,機械化程度高,生產效率高,降低工人勞動強度,檢修質量能得到可靠保證。
文檔編號B24B19/00GK2468662SQ0121463
公開日2002年1月2日 申請日期2001年4月4日 優先權日2001年4月4日
發明者譚梓桂 申請人:成都金譽實業開發有限公司