多功能除雪車的整體結構的製作方法
2023-10-22 10:09:12 4
專利名稱：多功能除雪車的整體結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於除雪車領域，涉及一種同時具有掃雪、吹雪、破冰、融冰、烘乾等功能的多功能除雪車的整體結構。
背景技術：
目前，國內的一些企業在汽車底盤上加裝專用設備製造的除雪除冰設備，由於受其結構限制使得整車總體布置困難，而且多為推雪、掃雪、吹雪、軋冰單一功能，這些單一設備不能一次性徹底除雪、除冰，因此需要多輛不同功能的車輛配合作業。對於路面冰層主要靠人工破冰或簡單功能的破冰設備破冰後剷除，沒有融冰烘乾設備，除冰不徹底，殘留冰層只能通過靠撒鹽或融雪劑助其融化，同樣汙染土壤、損壞路邊綠化帶，損壞路面橋面。國內也有利用廢棄的航空發動機吹雪的具有除雪融冰功能的除雪車，其強大的吹除氣流會影響過往車輛安全，損壞路邊設施，氣流溫度過高在融化冰層的同時易燒壞路面， 使用成本增高，目前僅在機場等高價值區域有應用，不適合公路除雪。因此，研製一種結構緊湊，功能齊全，成本低、除雪效率高且具有除雪、除冰功能的除雪車，已成為用戶的迫切需求。
實用新型內容本實用新型目的是克服上述現有除雪車結構限制導致的除雪裝置功能單一的不足，提供一種結構緊湊、功能齊全，具有掃雪、吹雪、軋冰、融冰、烘乾功能於一體的多功能除雪車的整體結構。本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是一種多功能除雪車的整體結構，包括底盤、車廂、滾刷、前支架、前吹除裝置、盤刷、後吹除裝置、活動支座上、液壓油缸、 融冰烘乾裝置、空壓機組、柴油發電機組、液壓單元、軋冰裝置；在汽車底盤前端安裝有前支架，前支架前端固定有滾刷，前支架下端安裝有前吹除裝置,·在汽車底盤車架下前、後輪之間依次安裝盤刷、後吹除裝置；車廂左前側安裝液壓單元，右前側安裝發電機組，中間位置安裝空壓機組，尾部通過液壓油缸連接的活動支座上安裝有可拆卸的融冰烘乾裝置。融冰烘乾裝置下部裝有四個可拆卸支撐輪。盤刷和汽車軸線呈45度夾角安裝。軋冰裝置和滾刷可互換安裝。本實用新型的有益效果是通過模塊化設計，組合安裝，實現滾刷、軋冰裝置、前吹除裝置、盤刷、後吹除裝置、融冰烘乾裝置在同一除雪車上的安裝，使整車具有掃雪、吹雪、軋冰、融冰、烘乾多種功能。具有結構緊湊，成本低，適合高速公路路面除雪融冰使用。也可以廣泛應用於其他公路、市政道路、機場等區域。
圖1為本實用新型一種多功能除雪車的整體結構主視示意圖。[0011]圖2為本實用新型一種多功能除雪車的整體結構俯視示意圖。圖3為本實用新型一種多功能除雪車的整體結構帶軋冰裝置的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1 圖3所示，一種多功能除雪車的整體結構，包括底盤1、車廂2、滾刷3、前支架4、前吹除裝置5、盤刷6、後吹除裝置7、 活動支座上8、液壓油缸9、融冰烘乾裝置11、空壓機組12、柴油發電機組13、液壓單元14、 軋冰裝置16 ；在汽車底盤1前端安裝有前支架4，滾刷3固定在前支架4前端，軋冰裝置16 和滾刷3根據工作需要可互換安裝；前吹除裝置5安裝在前支架4下端；在汽車底盤1車架下前、後輪之間位置依次安裝盤刷6、後吹除裝置7，盤刷6和汽車軸線呈45度夾角安裝，可側向進行掃除，後吹除裝置7則側向輔助吹除；空壓機組12安裝在車廂2中間位置，發電機組13安裝在車廂2右前方，液壓單元14安裝在車廂2左前位置；車廂2尾部安裝有可拆卸的融冰烘乾裝置11，融冰烘乾裝置11通過螺栓固定在活動支座8上；活動支座8通過液壓油缸9連接在車廂2尾部，融冰烘乾裝置11下部裝有四個可拆卸支撐輪10 ；在駕駛室儀表臺上裝有操縱控制系統15。柴油發電機組13電源與融冰烘乾裝置11採用電線插頭插接連接，壓縮機組12高壓氣源與融冰烘乾裝置11採用快速接頭連接，液壓單元14與滾刷3通過液壓快速接頭連接。工作時，根據不同雪況選擇安裝滾刷3或軋冰裝置16，卸下滾刷3或軋冰裝置16 時，操縱控制系統15、液壓單元14工作，滾刷3或軋冰裝置16落至地面上，鬆開聯結螺栓， 油缸繼續伸長時，在地面的反作用力下，滾刷3或軋冰裝置16連接支架上升，從前支架4上脫出，斷開液壓快速接頭，移開滾刷3或軋冰裝置16即可。需要滾刷3或軋冰裝置16掛接時，將滾刷3或軋冰裝置16正對後推至前支架4，操作控制系統15液壓單元14工作，油缸縮短，滾刷3或軋冰裝置16連接支架下落，掛接在前支架4上後緊固好聯結螺栓，插好液壓快速接頭即可。考慮到除雪車道路運輸的通過性，滾刷3、軋冰裝置16、前吹除裝置5、盤刷6、後吹除裝置7、融冰烘乾裝置11都可以通過各自液壓油缸實現升降，工作時下降到路面，運輸時升起。由於融冰烘乾裝置11隻是在橋面或局部結冰路段使用，體積較大，工作時又需要貼近路面，如以牽引方式與汽車底盤1連接，必然會使整車長度過長，影響整車的通過性， 為了不影響除雪車運輸轉移時的通過性，本方案中融冰烘乾裝置11直接掛接在車廂2尾部的活動支座8上。工作時，通過液壓油缸9落下融冰烘乾裝置11至地面工作高度，工作結束後升起。需要安裝融冰烘乾裝置11進行融冰烘乾作業時，操作控制系統15使液壓油缸9 工作，車廂2後部活動支座8下降到最低位置，將裝有支撐輪10的融冰烘乾裝置11推向活動支座8，當融冰烘乾裝置11連接處位於活動支座8上方時，將活動支座8升起螺栓連接， 融冰烘乾裝置11就與活動支座8連接在一起了，拔出支撐輪10，插好電源接頭、氣源快速接頭即可。需要拆下融冰烘乾裝置11時，先裝好支撐輪10，斷開電源接頭、氣源快速接頭，操作控制系統液壓單元14工作，活動支座8下降，融冰烘乾裝置11落至地面，活動支座8繼續下降，當融冰烘乾裝置11與活動支座8脫開後，將融冰烘乾裝置11推離除雪車即可。
權利要求1.一種多功能除雪車的整體結構，包括底盤(1)、車廂(2)、滾刷(3)、前支架(4)、 前吹除裝置(5)、盤刷(6)、後吹除裝置(7)、活動支座上(8)、液壓油缸(9)、融冰烘乾裝置 (11)、空壓機組(12)、柴油發電機組(13)、液壓單元(14)、軋冰裝置(16);其特徵在於在汽車底盤(1)前端安裝有前支架(4)，前支架(4)前端固定有滾刷(3)，前支架(4)下端安裝有前吹除裝置(5),·在汽車底盤(1)車架下前、後輪之間依次安裝盤刷(6)、後吹除裝置 (7);車廂(2)左前側安裝液壓單元(14)，右前側安裝發電機組(13)，中間位置安裝空壓機組(12)，尾部通過液壓油缸(9)連接的活動支座(8)上安裝有可拆卸的融冰烘乾裝置(11)。
2.根據權利要求1所述的多功能除雪車的整體結構，其特徵在於融冰烘乾裝置(11) 下部裝有四個可拆卸支撐輪(10)。
3.根據權利要求1所述的多功能除雪車的整體結構，其特徵在於盤刷(6)和汽車軸線呈45度夾角安裝。
4.根據權利要求1所述的多功能除雪車的整體結構，其特徵在於軋冰裝置(16)和滾刷(3)可互換安裝。
專利摘要多功能除雪車的整體結構，包括底盤、車廂、滾刷、前支架、前吹除裝置、盤刷、後吹除裝置、活動支座上、液壓油缸、融冰烘乾裝置、空壓機組、柴油發電機組、液壓單元、軋冰裝置；在汽車底盤前端安裝有前支架，前支架前端固定有滾刷，前支架下端安裝有前吹除裝置；在汽車底盤車架下前、後輪之間依次安裝盤刷、後吹除裝置；車廂左前側安裝液壓單元，右前側安裝發電機組，中間位置安裝空壓機組，尾部通過液壓油缸連接的活動支座上安裝有可拆卸的融冰烘乾裝置。融冰烘乾裝置下部裝有四個可拆卸支撐輪。盤刷和汽車軸線呈45度夾角安裝。軋冰裝置和滾刷可互換安裝。本結構通過模塊化設計，集多種功能為一體。可以廣泛應用於各種公路、機場、廣場等區域。
文檔編號E01H5/10GK202117009SQ201120179559
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月31日 優先權日2011年5月31日
發明者馮勇, 劉尚宏, 安恆利, 張振國, 牛建強, 王曉利, 耿改龍, 胡敏 申請人:中國一拖集團有限公司, 河南高速公路發展有限責任公司