汽車乾燥劑殼體的加工方法

2023-10-22 15:39:17

專利名稱：汽車乾燥劑殼體的加工方法
技術領域：
本發明屬於機械加工領域，涉及一種汽車乾燥劑殼體零件的加工方法。
背景技術：
乾燥劑殼體是汽車乾燥器總成零件之一。其功能主要用於盛放濾過空氣溼度的乾燥劑。該零件產品圖紙技術最初由國外引進。國內在生產該零件技術方面屬於空白。曾先後採用了鋼板冷衝壓方法和壓鑄方法試製該零件，均無法達到產品圖紙的設計要求。主要問題如下鋼板冷衝壓方法製造工序複雜，鋼板材料超重，無法滿足產品圖紙的設計要求；壓鑄方法零件外觀質量較差，殼體壁厚超差。

發明內容
本發明為解決鋼板冷衝壓方法和壓鑄方法生產乾燥劑殼體零件所存在的問題，提出了一種汽車乾燥劑殼體的加工方法，即採用厚度公稱尺寸為9mm，公稱直徑為90mm的圓形純鋁(L2)板料毛坯，在常溫下採用冷擠壓成形工藝方法一次完成乾燥劑殼體零件的成形製造。該方法生產工藝簡單，生產率高，產品外觀質量及尺寸精度高。達到了產品圖紙的設計要求。


圖1是乾燥劑殼體零件圖；圖2是乾燥劑殼體零件冷擠壓成形示意圖；圖3是乾燥劑殼體零件冷擠壓成形模具凸模幾何尺寸參數示意圖；圖4是乾燥劑殼體零件冷擠壓成形模具凹模幾何尺寸參數示意圖；圖5是大圓角無間隙衝裁方法及衝裁模具幾何尺寸參數示意圖。
具體實施方案如圖1、圖2所示，本發明的汽車乾燥劑殼體的加工方法，是將公稱直徑為Φ90mm，厚度公稱尺寸為9mm的圓形純鋁毛坯3，放入擠壓凹模4的型腔中，用凸模2採用反擠壓方法一次完成殼體零件1的成形。所使用圓形擠壓毛坯，可用厚度公稱尺寸為9mm的純鋁(L2)板料，通過大圓角無間隙衝裁的方法得到，如圖5所示。毛坯的潤滑處理可以採用氧化處理加硬脂酸鋅粉來完成，其中氧化處理工藝過程如下首先鹼洗在50～60℃的50～60克/升的氫氧化納的鹼溶液中清洗3～5分鐘後依次經過流動熱水洗，流動冷水洗；然後皂化在50～70℃的150～200克/升工業肥皂溶液中浸澤10～20分鐘；最後乾燥在80～130℃的溫度下乾燥，到幹透為止。
乾燥劑殼體零件製造工序包括兩步先通過大圓角無間隙衝裁的方法得到公稱直徑為Φ90mm，厚度公稱尺寸為9mm的圓形板料毛坯；然後將毛坯放入擠壓凹模型腔中，在常溫下採用冷擠壓成形工藝方法成形。其中大圓角無間隙衝裁模具，如圖5所示，凸模5的幾何尺寸參數為φ90-0.12-0.1，凹模6的幾何尺寸參數為φ90-0.15-0.1，圓角為R10；冷擠壓成形模具，如圖3所示，凸模2的幾何尺寸參數為φ87.6±0.015，如圖4所示，凹模4的幾何尺寸參數為φ900+0.05。
採用本發明方法製造乾燥劑殼體零件，生產工藝簡單，生產率高，產品外觀質量及尺寸精度高。
權利要求
1.一種汽車乾燥劑殼體的加工方法，即採用厚度公稱尺寸為9mm、公稱直徑為90mm的圓形純鋁板料毛坯，在常溫下採用冷擠壓成形工藝方法一次完成乾燥劑殼體零件的成形製造。
2.如權利要求1所述的汽車乾燥劑殼體的加工方法，其加工工序包括兩步先通過大圓角無間隙衝裁的方法得到公稱直徑為Φ90mm，厚度公稱尺寸為9mm的圓形板料毛坯；然後將毛坯放入擠壓凹模型腔中，在常溫下採用冷擠壓成形工藝方法成形。
3.如權利要求2所述的汽車乾燥劑殼體的加工方法，其特徵在於所述毛坯的潤滑處理採用氧化處理加硬脂酸鋅粉來完成，其中氧化處理工藝過程如下a、鹼洗在50～60℃的50～60克/升的氫氧化納鹼溶液中清洗3～5分鐘；b、流動熱水洗；c、流動冷水洗；d、皂化在50～70℃的150～200克/升工業肥皂溶液中浸澤10～20分鐘；e、乾燥在80～130℃的溫度幹透為止。
4.如權利要求1所述的汽車乾燥劑殼體的加工方法的專用模具，其特徵在於所述冷擠壓成形模具的凹模的幾何尺寸參數為φ900+0.05，凸模的幾何尺寸參數為φ87.6±0.015。
5.如權利要求1所述的汽車乾燥劑殼體的加工方法的專用模具，其特徵在於所述大圓角無間隙衝裁模具的凹模的幾何尺寸參數為φ90-0.15-0.1，凸模的幾何尺寸參數為φ90-0.12-0.1。
全文摘要
本發明涉及一種汽車乾燥劑殼體的加工方法，是採用厚度公稱尺寸為9mm、公稱直徑為90mm的圓形純鋁(L2)板料毛坯，在常溫下採用冷擠壓成形工藝方法一次完成乾燥劑殼體零件的成形製造。該方法生產工藝簡單，生產率高，產品外觀質量及尺寸精度高，解決了鋼板冷衝壓方法和壓鑄方法生產乾燥劑殼體零件所存在的問題。
文檔編號B21D28/02GK1552538SQ20031011161
公開日2004年12月8日 申請日期2003年12月18日 優先權日2003年12月18日
發明者寧農, 郭宏偉, 寧 農 申請人:東風汽車有限公司