耐用的電動車電池的製作方法
2023-10-22 07:48:57 1
專利名稱：耐用的電動車電池的製作方法
技術領域：
耐用的電動車電池
技術領域：
本實用新型屬於電動車電池製造技術領域。
背景技術：
電動車是一種既省力又快捷的交通工具，很受用戶的喜愛。又因電動車是一種綠 色環保的交通工具，隨著社會環保意識的普遍增強，電動車越來越普及，電動車產業也受到 政府部門地大力支持。 作為電動車動力源的電池也得滿足電動車的市場配套需求，電池是電動車的"心 髒"，電池的性能直接影響到電動車的性能和質量。目前，電池一般採用直接外包殼體的結 構，殼體可以是金屬或非金屬製成。但，上述電池結構存在的問題是數個組裝的電池相互 之間不緊密，電池在使用過程中會由於出現膨脹問題而導致殼體的破裂。
發明內容
本實用新型公開了一種耐用的電動車電池，解決了目前電動車電池殼體易破裂的 技術問題。 為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案耐用的電動車電池，數個同 類型電池沿橫向按正負極對應排列成組，電池組外包殼體，電池組的上下面各安壓一鋁夾 板，兩鋁夾板壓實電池組。 所述的電動車電池，電池組的側壁安置拉條，拉條垂直於鋁夾板，拉條的其中一端
部與一鋁夾板固定相連，拉條的長度與電池組壓實後的高度相等。 所述的電動車電池，拉條設有數條，對稱地設於電池組的相對側壁。 所述的電動車電池，電池組由多個電池構成。 本實用新型耐用的電動車電池，其採用兩鋁夾板將數個電池夾緊並組裝成組，然 後外包殼體，與現有直接採用金屬外殼或其他外殼組裝電池相比，具有以下優點其能使數 個組裝成組的電池相互之間緊密結合，從而防止電池在使用過程中由於出現膨脹而導致殼 體的破裂的現象，延長了電池的使用壽命。
圖1為本實用新型電池組的立體結構圖。 圖2為本實用新型電池組的主視圖。 圖3為本實用新型電池組的側視圖。 圖4為一種組裝本電池組的打包機的立體結構圖。 圖5為打包機的主視結構圖。 圖6為打包機的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。 如圖l-3所示，本耐用的電動車電池由四個同類型電池5沿橫向按正負極對應排 列成組，電池組外包殼體，電池組的上下面各安壓鋁夾板71、72，鋁夾板71、72壓實電池組。 電池組的兩相對側壁各安置四根等長的拉條6，拉條6垂直於鋁夾板71、72，拉條6的上端 與上鋁夾板71固定相連，拉條6的長度與電池組壓實後的高度相等。 圖4-6公開了一種組裝本實用新型耐用電池的裝置，其名稱為電池打包機，包括 支架l，支架1的下部11為一框架，框架11內部設有一液壓千斤頂2。支架1的上部12包 括兩根相平行的直立杆121，兩桿121的下端固定於下部框架ll，兩桿121的上端固定連接 一定板3。兩桿121分別穿過一活動板4，杆121與活動板4間滑動配合。活動板4的下方 與液壓千斤頂2固定相連，其在液壓千斤頂2的驅動下沿杆121上下滑動。 將上述排列而成的電池組及鋁夾板、拉條一同置放於打包機的活動板4之上，即 處於活動板4與定板3之間，下鋁夾板72與活動板4接觸，上鋁夾板71的上方正對與定板 3。然後，啟動液壓千斤頂2，液壓千斤頂2驅動活動板4向上移動至上鋁夾板71頂觸定板 3。活動板4在液壓千斤頂的作用下繼續向上移動，開始頂壓下鋁夾板72，下鋁夾板72將電 池5向上壓向上鋁夾板71，而上鋁夾板7又由定板3頂住。因此，在兩鋁夾板71 、72的擠壓 作用下，電池5被壓緊壓實，而其高度剛好為拉條6的長度，壓縮完畢後外包殼體，完成電池 組裝。由本打包機組裝而成的電池緊密結合，不會產生殼體破裂，使用壽命長。此外，本實用 新型打包機操作方便、快捷、省時，而現有電池組裝是純人工操作的，存在費時費力的缺點。 當組裝好的電池拆卸後，採用本打包可再次對電池進行組裝操作，節約資源。 當然，上述電池打包機只是本實用新型耐用電池的一種組裝裝置，本實用新型的 耐用電池還可以採用其它壓縮裝置來組裝，達到相同的技術效果。
權利要求耐用的電動車電池，數個同類型電池沿橫向按正負極對應排列成組，電池組外包殼體，其特徵在於所述電池組的上下面各安壓一鋁夾板，兩鋁夾板壓實電池組。
2. 如權利要求1所述的電動車電池，其特徵在於所述電池組的側壁安置拉條，拉條垂 直於鋁夾板，拉條的其中一端部與一鋁夾板固定相連，拉條的長度與電池組壓實後的高度 相等。
3. 如權利要求2所述的電動車電池，其特徵在於所述的拉條設有數條，對稱地設於電 池組的相對側壁。
4. 如權利要求1所述的電動車電池，其特徵在於所述的電池組由多個電池構成。
專利摘要本實用新型屬於電動車的電池製造技術領域，特別涉及一種耐用的電動車電池，數個同類型電池沿橫向按正負極對應排列成組，電池組外包殼體，電池組的上下面各安壓一鋁夾板，兩鋁夾板壓實電池組。本實用新型耐用的電動車電池，其採用兩鋁夾板將數個電池夾緊並組裝成組，然後外包殼體，與現有直接採用金屬外殼或其他外殼組裝電池相比，具有以下優點其能使數個組裝成組的電池相互之間緊密結合，從而防止電池在使用過程中由於出現膨脹而導致殼體的破裂的現象，延長了電池的使用壽命。
文檔編號H01M2/10GK201438486SQ200920118820
公開日2010年4月14日 申請日期2009年4月30日 優先權日2009年4月30日
發明者孔建鋒, 毛松科, 熊國林, 聞人紅權, 鮑迪良 申請人:浙江佳貝思綠色能源有限公司