欄杆式道閘的製作方法
2023-10-24 05:39:22 1
欄杆式道閘的製作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種道閘，更具體地說，涉及一種欄杆式道閘。
【背景技術】
[0002]在停車場的出入口、高速公路進出口等都設有道閘，用於對出入汽車的管理。現有的道閘都包括控制箱和升降欄杆，在控制箱內安裝驅動裝置，驅動裝置的轉軸水平伸出至控制箱的外部與升降欄杆固定連接，升降欄杆的方向與轉軸的徑向一致，轉軸轉動時升降欄杆繞轉軸做升降擺動。這種道閘出入口的方向為轉軸的軸向，升降欄杆只能上相移動，因此，在升降欄杆處於水平橫置位置時，若出入的車輛在出入口未及時停車，則汽車撞在欄杆上，使欄杆變形折斷，甚至損壞驅動裝置，欄杆的折斷需要整根更換，同時還影響出入口對車輛的管理工作。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是針對現有欄杆式道閘容易撞壞的問題，而提供一種具有防撞功能的欄杆式道閘。
[0004]本發明為實現其目的的技術方案是這樣的:提供一種欄杆式道閘，包括控制箱和欄杆，所述控制箱內設置有驅動裝置，所述驅動裝置具有水平伸出至控制箱外部的水平轉軸，其特徵在於水平轉軸上固定設置有徑向軸，所述徑向軸與所述水平轉軸相互垂直，所述欄杆上設置有與所述徑向軸穿套的軸孔，所述徑向軸插裝在所述欄杆的軸孔內，所述徑向軸末端具有防止所述欄杆從所述徑向軸上脫落的限位機構，所述欄杆處於水平位置時所述徑向軸的軸向為豎直方向，所述徑向軸的表面設置有若干條間隔分布的凸楞，所述凸楞的走向與所述徑向軸的軸向相同，所述軸孔的內壁面上設置有供所述凸楞嵌入的凹槽，所述凸楞和凹槽的槽壁兩者中至少其一是彈性材料製成。在本發明中，水平轉軸轉動時，徑向軸也跟隨水平轉軸轉動並帶動欄杆在豎平面內轉動而，實現閘口的關閘與開閘，當欄杆轉動至豎直位置時，由於徑向軸上凸楞與欄杆軸孔上凹槽的嚙合，夠防止杆繞徑向軸轉動；當欄杆處於水平位置時，此時徑向軸處於豎直方向，若欄杆受到的水平方向上的作用力，如被車輛推撞時，欄杆上所受到的水平方向的力足夠大時，凸楞或者凹槽的槽壁發生變形，凸楞從凹槽中滑出，從而使得欄杆繞徑向軸轉動，欄杆繞徑向軸轉動能夠避免欄杆變形損壞甚至折斷。
[0005]上述欄杆式道閘中，所述限位機構由設置在徑向軸末端的螺紋和螺紋連接在徑向軸末端的螺母構成。所述限位機構還可以是由套在徑向軸末端限位擋圈和插接在所述徑向軸末端的止退銷構成。
[0006]上述欄杆式道閘中，所述徑向軸與水平轉軸連接處設置有用於與所述欄杆底面接觸支撐的支撐平臺，所述的徑向軸位於所述支撐平臺上且與所述支撐平臺垂直。
[0007]上述欄杆式道閘中，所述欄杆包括欄杆本體，所述欄杆本體在與所述徑向軸連接的位置處設置有安裝通孔，所述安裝通孔內設置有筒狀的彈性橡膠筒，所述橡膠筒的內孔構成所述軸孔。所述凸楞繞所述徑向軸周向均勻間隔分布，所述凹槽在軸孔壁面繞軸孔的軸心周向均勻間隔分布，所述凹槽的寬度等於所述凸楞的寬度。所述凹槽的條數是所述凸楞條數的整數倍。其中所述凹槽的條數是所述凸楞條數的兩至三倍為佳。
[0008]本發明防撞道閘處於水平位置時，若升降欄杆上所受的作用力大於一定值時，升降欄杆繞徑向軸在水平面內轉動，轉動方向與受力方向一致，從而避免了升降欄杆因受力超過其承受範圍而變形折斷甚至損壞。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明欄杆式道閘的結構示意圖。
[0010]圖2是本發明欄杆式道閘中欄杆安裝位置處的局部放大圖。
[0011 ]圖3是本發明欄杆式道閘中徑向軸的斷面圖。
[0012]圖4是本發明欄杆式道閘中徑向軸與欄杆連接的關係示意圖。
[0013]圖中零部件名稱及序號:
[0014]控制箱10、水平轉軸20、欄杆30、橡膠筒31、凹槽32、軸孔33、徑向軸40、限位螺母41、凸楞42、支撐平臺43。
【具體實施方式】
[0015]下面結合【附圖說明】具體實施方案。
[0016]如圖1所示，本實施例中的欄杆式道閘包括控制箱10和欄杆，控制箱10內設置有驅動裝置，驅動裝置具有水平伸出至控制箱10外部的水平轉軸20，水平轉軸20上固定設置有徑向軸40，徑向軸40與水平轉軸20相互垂直。徑向軸40與水平轉軸2連接的位置處具有一個支撐平臺43，徑向軸40的末端設置有螺紋。
[0017]如圖2所示，欄杆包括欄杆本體30，欄杆本體30與徑向軸40連接的位置處設置有安裝通孔，安裝通孔內設置有筒狀的彈性橡膠筒31，橡膠筒31的內孔構成軸孔33。橡膠筒31與欄杆本體30固定連接，在軸孔33的內孔壁面上設置有若干條凹槽32，凹槽32的長度方向與軸孔33的軸向方向一致，凹槽32在軸孔壁面繞軸孔的軸心周向均勻間隔分布，當凹槽的槽壁受到擠壓時，凹槽的槽壁則會發生變形。
[0018]如圖3所示，徑向軸40的表面設置有若干條凸楞42，凸楞42繞徑向軸40周向均勻間隔分布。
[0019]如圖4所示，凹槽32的寬度等於凸楞42的寬度。凹槽32的條數是凸楞42條數的兩倍。當其中的一個凹槽32中有凸楞42嵌入時，該凹槽32兩側的凹槽中則無凸楞嵌入，空的凹槽則為相鄰凹槽的槽壁變形提供空間。
[0020]如圖1所示，當徑向軸40插裝在欄杆的軸孔中後，欄杆的底面與徑向軸40上支撐平臺43接觸，限位螺母41螺紋連接在徑向軸40的末端，防止欄杆從徑向軸上脫落。
[0021]在本發明中，水平轉軸20轉動時，徑向軸40也跟隨水平轉軸20在豎直平面內轉動並帶動升降欄杆30在豎平面內轉動而升降，實現閘口的關閘與開閘，當欄杆轉動至豎直位置時，由於凸楞與橡膠筒中凹槽的嚙合，能夠防止欄杆繞徑向軸轉動；當欄杆處於水平位置時，此時徑向軸處於豎直方向，若欄杆受到的水平方向上的作用力，如被車輛推撞時，欄杆上所受到的水平方向的力足夠大時，此時凸楞壓迫凹槽的壁面，使之變形，凸楞從凹槽中脫離而使得欄杆繞徑向軸轉動，欄杆繞徑向軸轉動能夠避免欄杆變形損壞甚至折斷。
【主權項】
1.一種欄杆式道閘，包括控制箱和欄杆，所述控制箱內設置有驅動裝置，所述驅動裝置具有水平伸出至控制箱外部的水平轉軸，其特徵在於水平轉軸上固定設置有徑向軸，所述徑向軸與所述水平轉軸相互垂直，所述欄杆上設置有與所述徑向軸穿套的軸孔，所述徑向軸插裝在所述欄杆的軸孔內，所述徑向軸末端具有防止所述欄杆從所述徑向軸上脫落的限位機構，所述欄杆處於水平位置時所述徑向軸的軸向為豎直方向，所述徑向軸的表面設置有若干條間隔分布的凸楞，所述凸楞的走向與所述徑向軸的軸向相同，所述軸孔的內壁面上設置有供所述凸楞嵌入的凹槽，所述凸楞和凹槽的槽壁兩者中至少其一是彈性材料製成。2.根據權利要求1所述的欄杆式道閘，其特徵在於所述限位機構由設置在徑向軸末端的螺紋和螺紋連接在徑向軸末端的螺母構成。3.根據權利要求1所述的欄杆式道閘，其特徵在於所述限位機構由套在徑向軸末端限位擋圈和插接在所述徑向軸末端的止退銷構成。4.根據權利要求1至3中任一項所述的欄杆式道閘，其特徵在於所述徑向軸與水平轉軸連接處設置有用於與所述欄杆底面接觸支撐的支撐平臺，所述的徑向軸位於所述支撐平臺上且與所述支撐平臺垂直。5.根據權利要求1所述的欄杆式道閘，其特徵在於所述欄杆包括欄杆本體，所述欄杆本體在與所述徑向軸連接的位置處設置有安裝通孔，所述安裝通孔內設置有筒狀的彈性橡膠筒，所述橡膠筒的內孔構成所述軸孔。6.根據權利要求1或5所述的欄杆式道閘，其特徵在於所述凸楞繞所述徑向軸周向均勻間隔分布，所述凹槽在軸孔壁面繞軸孔的軸心周向均勻間隔分布，所述凹槽的寬度等於所述凸楞的寬度。7.根據權利要求6所述的欄杆式道閘，其特徵在於所述凹槽的條數是所述凸楞條數的整數倍。8.根據權利要求7所述的欄杆式道閘，其特徵在於所述凹槽的條數是所述凸楞條數的兩至三倍。
【專利摘要】本發明涉及欄杆式道閘，為解決現有道閘容易撞壞的問題；本發明公開一種道閘，包括控制箱和欄杆，控制箱內設置有驅動裝置，驅動裝置具有水平伸出至控制箱外部的水平轉軸，水平轉軸上固定設置有徑向軸，欄杆上設置有與徑向軸穿套的軸孔，徑向軸末端具有限位機構，欄杆處於水平位置時徑向軸的軸向為豎直方向，徑向軸的表面設置有若干條間隔分布的凸楞，凸楞的走向與徑向軸的軸向相同，軸孔的內壁面上設置有供凸楞嵌入的凹槽，凸楞和凹槽的槽壁兩者中至少其一是彈性材料製成。在本發明中，當升降欄杆處於水平位置時受到水平方向上的作用力，升降欄杆繞徑向軸轉動，升降欄杆繞徑向軸轉動能夠避免欄杆變形損壞甚至折斷。
【IPC分類】F16C11/04, E01F13/06
【公開號】CN105714710
【申請號】CN201610181329
【發明人】韋義樂
【申請人】韋義樂