車輛吊舉轉臺旋轉機構的製作方法

2023-10-23 15:46:02 1

專利名稱：車輛吊舉轉臺旋轉機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的吊舉轉臺旋轉機構，尤其是一種中小型道路清障車的 吊舉轉臺旋轉機構。
背景技術：
道路清障拯救工作的主要內容其中包括將處於不能自行行駛狀態的車輛及其重 物移走，吊舉機構則是道路清障車主要機構組成部分之一，在國內現有的中小型清障車中， 其吊舉機構大多數無旋轉作業功能，一般存在以下缺點1、無旋轉吊的清障車，不能吊舉多 方位的重物；2、即使配置有隨車起重機，也不能帶載旋轉，而且設計佔用空間較大；3、裝有 旋轉吊的清障車，旋轉機構的底座齒緣外廓大，加工難度高，工藝複雜，需重型較精密加工 設備。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種結構簡單、易於加工、佔用空間小且能帶載旋轉的車輛 吊舉轉臺旋轉機構。為解決上述問題，本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構，包括底座，固定輪，轉臺 構架，右隨動鏈輪，鏈條，右柱塞缸，轉臺轉軸，左柱塞缸，左隨動鏈輪。所述左柱塞缸和右柱 塞缸固定於轉臺構架上，同時在柱塞缸的活塞杆伸出端分別鉸接裝有左、右隨動鏈輪，轉臺 轉軸與轉臺構架固定聯接，並通過固定於底座上的固定輪將轉臺轉軸定心，左隨動鏈輪、固 定輪和右隨動鏈輪通過鏈條配合繞行連接，鏈條兩端固定於轉臺構架上。本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構在工作中是這樣實現的當左柱塞缸推出， 繞著左隨動鏈輪兩側的鏈條須伸長，因固定輪固定在底座上，且它們之間由鏈條連接為非 滑動性連接，所以需要柱塞缸隨轉臺構架轉動，達到鏈條的剛性增長，此時右柱塞缸聯動縮 回，處於右邊的同一條鏈條繞著固定鏈輪相應地變短，同樣，右柱塞缸推出則產生與前述逆 方向的轉動。採用本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構，具有結構簡單、易於加工、佔用空間小 的優點，使得與轉臺構架固定連接的吊臂座產生水平旋轉，擴大了清障車的適用範圍，在一 定程度上滿足了清障吊舉施工，從而保證此類車輛有效、可靠、快速地處理施救現場。

如圖1所示為本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構的結構示意圖。如圖2所示為本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構在旋轉0°後的狀態示意圖。如圖3所示為本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構在旋轉15°後的狀態示意圖。如圖4所示為本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構在旋轉30°後的狀態示意圖。如圖5所示為本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構在旋轉45°後的狀態示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的車輛吊舉轉臺旋轉機構，包括底座1，固定輪2，轉臺構 架3，右隨動鏈輪4，鏈條5，右柱塞缸6，轉臺轉軸7，左柱塞缸8，左隨動鏈輪9。所述左柱塞 缸8和右柱塞缸6固定於轉臺構架3上，同時在左、右柱塞缸8、6的活塞杆10伸出端分別 鉸接裝有左、右隨動鏈輪9、4 ；轉臺轉軸7與轉臺構架3固定聯接，並通過固定於底座1上 的固定輪2將轉臺轉軸7定心；左隨動鏈輪9、固定鏈輪2和右隨動鏈輪4通過鏈條5配合 繞行連接，鏈條5兩端固定於轉臺構架3上。
權利要求一種車輛吊舉轉臺旋轉機構，包括底座(1)，固定輪(2)，轉臺構架(3)，右柱塞缸(6)，左柱塞缸(8)，其特徵在於所述左柱塞缸(8)和右柱塞缸(6)固定於轉臺構架(3)上，同時在左、右柱塞缸(8、6)的活塞杆(10)伸出端分別鉸接裝有左、右隨動鏈輪(9、4)；轉臺轉軸(7)與轉臺構架(3)固定聯接，並通過固定於底座(1)上的固定輪(2)將轉臺轉軸(7)定心；左隨動鏈輪(9)、固定鏈輪(2)和右隨動鏈輪(4)通過鏈條(5)配合繞行連接，鏈條(5)兩端固定於轉臺構架(3)上。
專利摘要一種車輛吊舉轉臺旋轉機構，包括底座(1)，固定輪(2)，轉臺構架(3)，右隨動鏈輪(4)，鏈條(5)，右柱塞缸(6)，轉臺轉軸(7)，左柱塞缸(8)，左隨動鏈輪(9)，通過左、右柱塞缸(8、6)的聯動推出、縮回，帶動鏈條(5)最終實現與轉臺構架(3)固定連接的吊臂座產生水平旋轉。具有結構簡單、易於加工、佔用空間小且能帶載旋轉的優點。
文檔編號B66C23/86GK201704001SQ20092019407
公開日2011年1月12日 申請日期2009年9月4日 優先權日2009年9月4日
發明者何品良, 李忠生, 陳湛成 申請人:廣東粵海汽車有限公司