一種高強度的輕量化輪轂的製作方法
2023-10-23 22:05:07
本實用新型涉及一種汽車輪轂，具體涉及一種高強度的輕量化輪轂，屬於車用輪轂技術領域。
背景技術：
汽車輪轂是汽車行駛系統中重要的安全部件，對汽車的行駛安全性、平順性和乘員舒適性有重要影響。輪轂一般在隨機動載荷作用下工作，造成輪轂失效的主要形式是疲勞破壞。輪轂在使用前必須通過多項性能檢測，其中旋轉彎曲疲勞試驗是一項重要的檢測環節。輪轂的疲勞破壞主要是彎矩作用引起，而該彎矩主要由輪輻與制動盤（或法蘭盤）的連接螺栓的預緊力造成，因此輪輻安裝部的螺栓孔部位是輪轂靜載狀態下應力較高的區域，屬於低壽命區，在長期高速旋轉動載荷的作用下容易最先出現裂紋而導致輪轂失效。
技術實現要素：
本實用新型要解決的技術問題是克服現有輪轂螺栓連接處由於長時間應力較高導致輪轂失效的問題，提供一種高強度的輕量化輪轂。
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：
本實用新型提供一種高強度的輕量化輪轂，包括輪轂本體、輪輞、輪軸、輪輻條、螺孔、止損套、弧形段、打氣孔、觸警器和應力分散槽，所述輪轂本體的表面設有所述輪輞，所述輪輞的底端設有所述輪輻條，所述輪輻條的一端設有輪軸，所述輪軸的表面設有所述螺孔，所述螺孔的內部設有所述應力分散槽，所述應力分散槽的底端設有所述止損套，所述止損套的內部設有所述觸警器。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輪輻條由所述弧形段組成，輪轂本體的一端設有打氣孔，所述弧形段所述弧形段對應的圓心角度為30至40度，優選地，弧形段對應的圓心角度為35度。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述止損套與所述螺孔通過螺紋套接於所述螺孔內側。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輪輻條為六組，六組所述輪輻條均勻分布在所述輪輞和所述輪軸之間。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺孔為六組，六組所述螺孔均勻分布在所述輪軸的表面。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述觸警器與車體內部顯示器件電性連接。
作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輪轂本體採用鋁合金材料製成。
本實用新型所達到的有益效果是：該裝置通過在輪轂本體的螺孔內部設有止損套和應力分散槽可以對輪轂本體螺栓連接處的應力得到緩解，減少螺孔的變形，延長了輪轂在車上的使用壽命，解決了輪轂螺栓連接處應力緊張造成螺孔變形的問題，增加了輪轂整體使用壽命；通過觸警器與車體內部的顯示器件連接，可以使得在止損套在磨損到一定程度時對車體內部的駕駛人員進行提醒，更換止損套，解決了現有嵌入鋼套在損壞時不能進行及時更換的問題。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的結構示意圖；
圖2是本實用新型的剖面圖；
圖3是本實用新型螺孔內部結構圖；
圖中：1、輪轂本體；2、輪輞；3、輪軸；4、輪輻條；5、螺孔；6、止損套；7、弧形段；8、打氣孔；9、觸警器；10、應力分散槽。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
實施例1
如圖1-3所示，本實用新型提供一種高強度的輕量化輪轂，包括輪轂本體1、輪輞2、輪軸3、輪輻條4、螺孔5、止損套6、弧形段7、打氣孔8、觸警器9和應力分散槽10，輪轂本體1的表面設有輪輞2，輪輞2的底端設有輪輻條4，輪輻條4的一端設有輪軸3，輪軸3的表面設有螺孔5，螺孔5的內部設有應力分散槽10，應力分散槽10的底端設有止損套6，止損套6的內部設有觸警器9，該裝置通過在輪轂本體1的螺孔5內部設有止損套6和應力分散槽10可以對輪轂本體1螺栓連接處的應力得到緩解，減少螺孔5的變形，延長了輪轂本體1在車上的使用壽命，解決了輪轂螺栓連接處應力緊張造成螺孔5變形的問題，增加了輪轂整體強度；通過觸警器9與車體內部的顯示器件連接，可以使得在止損套在磨損到一定程度時對車體內部的駕駛人員進行提醒，更換止損套，解決了現有嵌入鋼套在損壞時不能進行及時更換的問題。
輪輻條4由弧形段7組成，輪轂本體1的一端設有打氣孔8，弧形段7弧形段對應的圓心角度為30至40度，優選地，弧形段對應的圓心角度為35度。止損套6與螺孔5通過螺紋套接於螺5內側，螺紋套接便於止損套6在磨損更換時便於更換止損套6。輪輻條4為六組，六組輪輻條4均勻分布在輪輞2和輪軸3之間，輪輻條4起到穩定輪軸3和輪輞2的作用。螺孔5為六組，六組螺孔5均勻分布在輪軸3的表面，螺孔5可以使得車體螺栓與輪轂本體1通過螺孔5固定連接。觸警器9與車體內部顯示屏電性連接，當止損套6在車體運行的過程中磨損到一定程度時，觸警器9會通過車內顯示屏來提醒人們及時更換止損套6，防止因為止損套6磨損程度過高導致輪轂本體1的螺孔5變形，導致輪轂本體1間接損壞。輪轂本體1採用鋁合金製成，鋁合金優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝複雜，成本高等優點。
該裝置是一種高強度的輕量化輪轂，當需要使用該輪轂時，車體通過螺孔5內部的止損套6與輪轂本體1固定連接，止損套6可以避免車體1直接與輪轂本體1固定連接，止損套6和應力分散槽10可以減輕螺孔5安裝部的應力，使輪轂本體1的整體強度得到提升，止損套6內部的觸警器9在止損套6磨損到一定的程度時，車體螺栓會因為直接接觸觸警器9使得車體內部的駕駛人員通過顯示屏幕得到信息，提醒人們及時更換止損套6。
該裝置通過在輪轂本體的螺孔內部設有止損套和應力分散槽可以對輪轂本體螺栓連接處的應力得到緩解，減少螺孔的變形，延長了輪轂在車上的使用壽命，解決了輪轂螺栓連接處應力緊張造成螺孔變形的問題，增加了輪轂整體使用壽命；通過觸警器與車體內部的顯示器件連接，可以使得在止損套在磨損到一定程度時對車體內部的駕駛人員進行提醒，更換止損套，解決了現有嵌入鋼套在損壞時不能進行及時更換的問題。
最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。