一種輪轂夾緊裝置的製作方法

2023-10-07 20:09:29 2

本發明涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種輪轂夾緊裝置。

背景技術：

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少於九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，mpv車型，suv車型以及其他車型比如皮卡等。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速的發展。汽車配件主要包括：發動機配件，例如缸蓋、機體、油底殼等；傳動系配件，例如飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等；制動系配件，例如制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、abs泵等；轉向系配件，例如轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉杆等；行駛系配件，例如鋼圈、輪胎等；懸掛類，例如前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等；點火系配件，例如火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等；燃油系配件，例如燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等；冷卻系配件，例如水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇等；潤滑系配件，例如機油泵、機油濾芯、機油壓力傳感器等；電器儀表系配件，例如傳感器類、燈具類、ecu、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類等；燈具類，例如裝飾燈、防霧燈、室內燈、前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡等；開關類，例如組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等；其它附件：例如安全氣囊、安全帶等。輪轂是一種常見的汽車配件，輪轂又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。在輪轂加工時需要對輪轂進行夾緊，目前常見的輪轂夾緊裝置結構較為複雜，成本高，可靠性較差。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種輪轂夾緊裝置，不但實現對輪轂的快速定心和夾緊，結構合理，成本低，可靠性好，而且輪轂上下料空間大，方便輪轂的上下料。

本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：

一種輪轂夾緊裝置，它包括下底座、機架、上支座、驅動氣缸、支承座、安裝螺栓、託板、限位銷、導杆、壓縮彈簧、拉杆、扭簧、拉杆銷軸、導向組件、卡爪、卡爪連杆、緊固螺釘、輪轂定心支承座，所述機架固定在下底座上，所述上支座固定在機架上，所述支承座通過安裝螺栓安裝在上支座上，所述導杆的數量為三個，且均布設置，所述導杆的上端螺紋連接在支承座上，託板可上下滑動設置在支承座和導杆上，所述驅動氣缸包括缸體和活塞杆，所述缸體固定在下底座上，所述活塞杆的上端連接託板，所述託板上設置有下彈簧支承槽，所述支承座的下側設置有上彈簧支承槽，所述壓縮彈簧和導杆同軸心設置，所述壓縮彈簧的上端和上彈簧支承槽貼合，所述壓縮彈簧的下端和下彈簧支承槽貼合，所述拉杆的數量也為三個，且均布設置，所述拉杆和導杆相互交錯，所述拉杆的下端通過拉杆銷軸鉸接在託板上，所述扭簧和拉杆銷軸同軸心設置，所述拉杆的外側設置有凹槽，所述卡爪連杆的下端螺紋連接在拉杆的上端，所述卡爪固定在卡爪連杆的上端，所述拉杆上還水平設置有緊固螺釘，所述導向組件設置在支承座上，並且位於拉杆的一側，所述導向組件包括導向螺栓、導向鋼球、調節螺母，所述導向螺栓水平螺紋連接在支承座上，所述導向鋼球可滾動設置在導向螺栓的右側，所述導向螺栓上還螺紋連接有調節螺母，所述輪轂定心支承座安裝在支承座的上側，所述託板的上端還設置有限位銷。

進一步地，所述限位銷的數量為兩個或兩個以上。

進一步地，所述緊固螺釘為一字槽螺釘。

本發明和現有技術相比，具有以下優點和效果：輪轂安裝在輪轂定心支承座上，在三個壓縮彈簧的作用下，託板迫使拉杆向下運動，三個卡爪向下將輪轂夾緊。完成加工後，驅動氣缸的活塞杆帶動託板克服壓縮彈簧的彈簧力向上運動，當拉杆向上達到一定位置後，在扭簧的作用下，拉杆向外側擺動，此時導向鋼球剛好卡入拉杆的凹槽內，不會阻礙拉杆的擺動。所以卡爪向上運動的同時也向外擺動，脫離輪轂，實現對輪轂的鬆開。緊固螺釘為一字槽螺釘，便於操作，有利於快速實現對卡爪連杆的緊固和鬆開，利於卡爪連杆上下位置的調整。限位銷的數量為兩個或兩個以上，實現對託板上下位置的限定，防止意外發生。本發明不但實現對輪轂的快速定心和夾緊，結構合理，成本低，可靠性好，而且輪轂上下料空間大，方便輪轂的上下料。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的俯視圖。

圖中：1.下底座，2.機架，3.上支座，4.驅動氣缸，5.支承座，6.安裝螺栓，7.託板，8.限位銷，9.導杆，10.壓縮彈簧，11.拉杆，12.扭簧，13.拉杆銷軸，14.導向組件，15.卡爪，16.卡爪連杆，17.緊固螺釘，18.輪轂定心支承座，19.缸體，20.活塞杆，21.下彈簧支承槽，22.上彈簧支承槽，23.凹槽，24.導向螺栓，25.導向鋼球，26.調節螺母，27.輪轂。

具體實施方式

下面結合附圖並通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明並不局限於以下實施例。

如圖1和圖2所示，一種輪轂夾緊裝置，它包括下底座1、機架2、上支座3、驅動氣缸4、支承座5、安裝螺栓6、託板7、限位銷8、導杆9、壓縮彈簧10、拉杆11、扭簧12、拉杆銷軸13、導向組件14、卡爪15、卡爪連杆16、緊固螺釘17、輪轂定心支承座18，所述機架2固定在下底座1上，所述上支座3固定在機架2上，所述支承座5通過安裝螺栓6安裝在上支座3上，所述導杆9的數量為三個，且均布設置，所述導杆9的上端螺紋連接在支承座5上，託板7可上下滑動設置在支承座5和導杆9上，所述驅動氣缸4包括缸體19和活塞杆20，所述缸體19固定在下底座1上，所述活塞杆20的上端連接託板7，所述託板7上設置有下彈簧支承槽21，所述支承座5的下側設置有上彈簧支承槽22，所述壓縮彈簧10和導杆9同軸心設置，所述壓縮彈簧10的上端和上彈簧支承槽22貼合，所述壓縮彈簧10的下端和下彈簧支承槽21貼合，所述拉杆11的數量也為三個，且均布設置，所述拉杆11和導杆9相互交錯，所述拉杆11的下端通過拉杆銷軸13鉸接在託板7上，所述扭簧12和拉杆銷軸13同軸心設置，所述拉杆11的外側設置有凹槽23，所述卡爪連杆16的下端螺紋連接在拉杆11的上端，所述卡爪15固定在卡爪連杆16的上端，所述拉杆11上還水平設置有緊固螺釘17，所述緊固螺釘17為一字槽螺釘，便於操作，有利於快速實現對卡爪連杆16的緊固和鬆開，利於卡爪連杆16上下位置的調整。所述導向組件14設置在支承座5上，並且位於拉杆11的一側，所述導向組件14包括導向螺栓24、導向鋼球25、調節螺母26，所述導向螺栓24水平螺紋連接在支承座5上，所述導向鋼球25可滾動設置在導向螺栓24的右側，所述導向螺栓24上還螺紋連接有調節螺母26，導向組件14有利於拉杆11上下平穩運動。所述輪轂定心支承座18安裝在支承座5的上側，所述託板7的上端還設置有限位銷8。所述限位銷8的數量為兩個或兩個以上，實現對託板7上下位置的限定，防止意外發生。

通過上述技術方案，本發明一種輪轂夾緊裝置使用時，輪轂27安裝在輪轂定心支承座18上，在三個壓縮彈簧10的作用下，託板7迫使拉杆11向下運動，三個卡爪15向下將輪轂27夾緊。完成加工後，驅動氣缸4的活塞杆20帶動託板7克服壓縮彈簧10的彈簧力向上運動，當拉杆11向上達到一定位置後，在扭簧12的作用下，拉杆11向外側擺動，此時導向鋼球25剛好卡入拉杆11的凹槽23內，不會阻礙拉杆11的擺動。所以卡爪15向上運動的同時也向外擺動，脫離輪轂27，實現對輪轂27的鬆開。本發明不但實現對輪轂27的快速定心和夾緊，結構合理，成本低，可靠性好，而且輪轂27上下料空間大，方便輪轂的上下料。

本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本發明所作的舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離本發明說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本發明的保護範圍。