一種齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器的製造方法
2023-10-07 19:52:19 3
一種齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器，翅片管設置在連接板上，翅片管內設有內管；內管外表面與翅片管內表面之間的間隙形成導油通道；內管的中空部分為導水通道；翅片管與翅片管之間的導水通道通過連接管連接；翅片管與翅片管之間的導油通道通過衝壓封頭進行連接；散熱器在翅片管的兩側設有擋風罩。潤滑油與冷卻水在導油通道、導水通道內的流動改變了原有的管道形狀，能有效地形成紊流流動，流體質點在運動過程中，互相混雜、穿插，有效提升換熱效果。
【專利說明】一種齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種一般熱交換的裝置，具體地說是一種熱交換的散熱裝置。
【背景技術】
[0002] 齒輪箱在機械設備中的應用很廣泛，而且是一個重要的機械部件，其主要功能有 :1、加速或減速，就是常說的變速齒輪箱。2、改變傳動方向，例如我們用兩個圓錐齒輪可以 將力垂直傳遞到另一個轉動軸。3、改變轉動力矩。在傳遞同樣功率時，速度快的軸傳遞扭 矩小，速度慢的軸傳遞扭矩大。4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到 把發動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。5、分配動力。例如我們可以用一臺發動 機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。
[0003] 目前齒輪箱的冷卻主要有箱體自然冷卻、風扇冷卻、水冷盤管冷卻和風冷或水冷 潤滑油站冷卻。
[0004] 箱體自然冷卻能力有限，現有的自然冷卻方式通常用於發熱量小的齒輪箱，不適 合發熱量大的齒輪箱的冷卻問題。
[0005] 風扇冷卻只吹齒輪箱箱體，散熱效果較差，本發明專利是利用齒輪箱自帶的風扇 的餘風加強本裝置的散熱效果，大大增強了本發明的散熱能力。
[0006] 水冷盤管內冷卻水在工作過程中很容易結垢，結垢後導致冷卻效果大大降低。
[0007] 風冷和水冷油站同樣存在類似風冷和水冷盤管的使用問題，而且油站使用油泵供 油時，一旦油溫低於5°C，油泵供油困難，甚至造成油泵無法驅動。
【發明內容】
[0008] 本發明要解決的技術問題是提供一種齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱 器，齒輪箱潤滑油風冷型翅片管換熱器可以與齒輪箱配套的風扇一起使用，強化翅片與空 氣的冷卻效果，提高了換熱器的散熱能力；且通過設置內管來實現粘度高的潤滑油在管內 流動時的紊流流動，進一步提高換熱效果。
[0009] 為解決上述技術問題，本發明的齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器，包 括進、出水接口，進、出油接口，翅片管，所述的翅片管固定設置在連接板上，翅片高頻焊接 在管外表面上，所述的翅片管內設有內管；所述的內管外表面與所述的翅片管內表面之間 的間隙形成導油通道；所述的內管的中空部分為冷卻水通道；翅片管與翅片管之間的冷卻 水通道通過串水上連接管與串水下連接管相連接；翅片管與翅片管之間的導油通道通過衝 壓封頭連接；所述的散熱器在翅片管的兩側設有擋風罩。
[0010] 作為對本發明技術方案的的進一步改進，冷卻水中心位置處設有鋅棒能實現水冷 過程中的防鏽、防垢的作用。
[0011] 作為對本發明技術方案的進一步改進，所述的連接板上對稱設有裝配孔，可以對 本裝置進行固定。
[0012] 作為對本發明技術方案的進一步改進，鋅棒通過鋅棒固定螺栓固定。
[0013] 本發明的齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器的內管外表面與所述的翅 片管內表面之間的間隙形成導油通道；所述的螺旋內管的中空部分為冷卻水通道；翅片管 與翅片管之間的導水通道通過連接管連接；翅片管與翅片管之間的導油通道通過衝壓封頭 進行連接；所述的散熱器在翅片管的兩側設有擋風罩。上述結構能實現風冷的同時加上水 冷，提升散熱效果。
[0014] 雷諾經過大量實驗，並採用量綱分析和相似原理方法，找出了流體出現層流或紊 流的臨界流速：圓管內流體的流態Re〈2000為層流，ReMOOO為紊流；2000〈Re〈4000或為層 流，或紊流。對於非圓形斷面流道中的流體流態，Re〈500即為層流；Re>500為紊流。由於在 翅片管內管圓形的管道內增加了內管，內管中間又增加了鋅棒，故，潤滑油與冷卻水在導油 通道、導水通道內的流動改變了原有的管道形狀，能有效地形成紊流流動，潤滑油、冷卻水 各自在通道內形成的流體質點在運動過程中，互相混雜、穿插，有效提升換熱效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015] 圖1是本發明的結構示意圖。
[0016] 圖2是圖1的左視圖。
[0017] 圖3是圖1的局部放大剖視圖。
[0018] 附圖標記說明 1 一進、出水接口；2 -進、出油接口；3 -串水下連接管；4 一衝壓封頭；5 -連接板； 6 -裝配孔；7 -翅片管；8 -串水上連接管；9 一鋅棒固定螺栓；10 -翅片；11 一翅片管內 管；12 -內管；13 -鋒棒；14 -導油通道；15 -導水通道。
【具體實施方式】
[0019] 下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。
[0020] 結合圖1、圖2、圖3可知，本發明的齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器， 包括進、出水接口 1，進、出油接口 2,翅片管7,所述的翅片管7固定設置在連接板5上，翅片 10設在翅片管內管外表面上，所述的翅片管內管11內設有內管12 ;所述內管12的外表面 與所述的翅片管7的內表面之間的間隙形成導油通道14 ;所述的內管12的中空部分為導 水通道15 ;翅片管與翅片管之間的冷卻水通道通過串水上連接管8與串水下連接管3相 連接；翅片管7與翅片管7之間的導油通道14通過衝壓封頭4進行連接；所述的散熱器在 翅片管7的兩側設有擋風罩。
[0021] 內管12中心位置處設有鋅棒13能實現水冷過程中的防鏽、防垢的作用。所述的 連接板5上對稱設有裝配孔6。
[0022] 鋅棒13通過鋅棒固定螺栓9固定。
[0023] 本發明的齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器的所述內管12的外表面與 所述的翅片管7的內表面之間的間隙形成導油通道1 4 ;所述的內管12的中空部分為導水 通道15 ;翅片管7與翅片管7之間的冷卻水通道通過串水上連接管8與串水下連接管3相 連接；翅片管7與翅片管7之間的導油通道14通過衝壓封頭4進行連接； 所述的散熱器在翅片管7的兩側設有擋風罩。上述結構能實現風冷的同時加上水冷， 提升散熱效果。
[0024] 由於在翅片管7圓形的管道內增加了內管12,內管12中間又增加了鋅棒13。潤 滑油與冷卻水在導油通道14、導水通道15內的流動改變了原有的管道形狀，能有效地形成 紊流流動，潤滑油、冷卻水各自在通道內形成的流體質點在運動過程中，互相混雜、穿插，有 效提升換熱效果。
[00251 二、泠型與泠finyk型栩片敔執裝罟試駘救抿對比丟
【權利要求】
1. 一種齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器，包括進、出水接口，進、出油接口， 翅片管，其特徵在於：所述的翅片管固定設置在連接板上，所述的翅片管外表面上設有翅 片，所述的翅片管內部設有內管；所述的內管外表面與所述的翅片管內表面之間的間隙形 成導油通道；所述的內管的中空部分為冷卻水通道；翅片管與翅片管之間的冷卻水通道通 過串水上連接管與串水下連接管相連接；翅片管與翅片管之間的導油通道通過衝壓封頭連 接；所述的散熱器在翅片管的兩側設有擋風罩。
2. 根據權利要求1所述的齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器，其特徵在於： 所述的內管中心位置處設有鋅棒，用於防腐。
3. 根據權利要求1所述的齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器，其特徵在於： 所述的連接板上對稱設有裝配孔，用於散熱器擋風罩與齒輪箱的固定。
4. 根據權利要求2所述的齒輪箱潤滑油的風冷加水冷型翅片管散熱器，其特徵在於： 所述鋅棒通過鋅棒固定螺栓固定。
【文檔編號】F16H57/04GK104235334SQ201310521915
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年10月30日 優先權日:2013年10月30日
【發明者】李斌樂, 嶽敏娜, 權惠風, 王紹榮 申請人:萊州市盛樂機械有限公司